Μόλις 177 χλμ. η πραγματική αυτονομία του ηλεκτρικού Mini Cooper SE

Σχετικά άρθρα

Στα μέσα του καλοκαιριού, η Mini παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτρικό Cooper SE, με το λανσάρισμα του να ξεκινά σύντομα σε μερικές χώρες της Ευρώπης και στην Αμερική. Γι’αυτό σήμερα, η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α (EPA) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα των επίσημων μετρήσεων της, τα οποία δεν είναι πολύ ενθαρρυντικά για το βρετανικό μοντέλο.

Όπως ξέρεις, το μοντέλο φορά τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα με το BMW i3 S, ο οποίος αποδίδει 135 kW (184 άλογα) με 270 Nm ροπής. Αυτός αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου “σχήματος Τ” τοποθετημένη στο πάτωμα του αμαξώματος. Αυτή έχει χωρητικότητα 32,6 kWh, εκ των οποίων τα 28,9 kWh είναι εκμεταλλεύσιμα, αλλά είναι απορίας άξιο γιατί το Mini Cooper SE δεν φορά την μπαταρία του i3, το οποίο έχει χωρητικότητα 42,2 kWh. Όπως και να έχει, η Mini ανακοινώνει ότι η μέση κατανάλωση ενέργειας του ηλεκτρικού της μοντέλου είναι 14,8 με 16,8 kWh/100 χλμ, που δίνει μια αυτονομία -στο βάρους 1.365 κιλών αμάξωμα- από 235 με 270 χλμ., σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Σύμφωνα, όμως, με τις ακριβέστατες μετρήσεις της αμερικάνικης υπηρεσίας η πραγματική αυτονομία του ηλεκτρικού Mini Cooper SE ανέρχεται σε 110 μίλια, ήτοι 177 χλμ. Αντίστοιχα, η EPA μέτρησε τη μέση κατανάλωση ενέργειας στα 19,4 kWh/100 χλμ., την κατανάλωση ενέργειας στην πόλη στα 18,2 kWh/100 χλμ., και στον αυτοκινητόδρομο στα 20,9 kWh/100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι το Mini Cooper SE θα έχει χειρότερη αυτονομία από τα Nissan Leaf (242 χλμ.) και Hyundai Ioniq Electric (274 χλμ.), ενώ είναι και σημαντικά ακριβότερο από αυτά.

Διάβασε ακόμα

Από €33.900 το Mini Cooper SE στην Ελλάδα

Για την φόρτιση της μπαταρίας, με χρήση τριφασικού ρεύματος και wallbox 11 kW για το 0-80% χρειάζεται 2,5 ώρες και για το 0-100% χρειάζεται 3,5 ώρες. Με χρήση μονοφασικού ρεύματος και wallbox 7,4 kW για το 0-80% χρειάζεται 3,2 ώρες και για το 0-100% χρειάζεται 4,2 ώρες. Τέλος, με χρήση ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος 50 kW χρειάζεται για το 0-80% χρειάζεται 35 λεπτά και για το 0-100% χρειάζεται 1,4 ώρες.

Τέλος, για το 0-100 χλμ/ώρα το ηλεκτρικό Mini Cooper SE χρειάζεται 7,3 δευτ., για το 0-60 χλμ/ώρα μόλις 3,9 δευτ., ενώ για την ρεπρίζ από 80-120 χλμ/ώρα χρειάζεται 4,6 δευτ., με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 150 χλμ/ώρα.

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

Το χαρακτηριστικό που θέλουν περισσότερο οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων

Τα θερμαινόμενα καθίσματα αποτελούν το πιο επιθυμητό χαρακτηριστικό για...

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

Το χαρακτηριστικό που θέλουν περισσότερο οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων

Τα θερμαινόμενα καθίσματα αποτελούν το πιο επιθυμητό χαρακτηριστικό για...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

H Bentley Torcal θα προσαρμόζει την καμπίνα στη διάθεση των επιβατών

Η Bentley ετοιμάζεται να παρουσιάσει μέσα στο 2026 το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της ιστορίας της. Το νέο SUV, που θα ονομάζεται Torcal και...

Πλήρωσαν εκατομμύρια για διαμερίσματα στον ουρανοξύστη της Aston Martin και τώρα καταγγέλλουν κατασκευαστικά προβλήματα

Ιδιοκτήτες διαμερισμάτων στο Aston Martin Residences, έναν από τους πιο πολυτελείς ουρανοξύστες του Μαϊάμι, καταγγέλλουν ότι το μόλις δύο ετών κτίριο παρουσιάζει ρωγμές, εισροές...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών για υβριδικά αυτοκίνητα από την περίοδο 2027-2028, με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας και τη...

Το Mazda CX-3 επιστρέφει με νέα γενιά και πιο SUV χαρακτήρα

Περίπου τέσσερα χρόνια μετά την κατάργηση του από την ευρωπαϊκή αγορά, το CX-3 φαίνεται πως ετοιμάζεται να επιστρέψει, αυτή τη φορά ως ένα εντελώς...