Μπακογιάννης: Στόχος να ξεκινήσουν το 2021 τα μόνιμα έργα του Μεγάλου Περιπάτου

Σχετικά άρθρα

Η μυρωδιά στα καινούργια αυτοκίνητα είναι επιβλαβής

Η χαρακτηριστική μυρωδιά ενός καινούργιου αυτοκινήτου, προέρχεται από χημικές...

Ακυρώθηκαν οι διαγωνισμοί για τις κάμερες – Καταγγελίες για φωτογραφικούς όρους

Σε καθυστερήσεις, ακυρώσεις και νέους γύρους προσφυγών οδηγούνται διαγωνισμοί...

“Έξυπνες” κάμερες: Λάθος έως και στο 95% των παραβάσεων

Σοβαρά ζητήματα αξιοπιστίας φαίνεται πως αντιμετωπίζει το νέο σύστημα...

Ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, έδωσε μια ραδιοφωνική συνέντευξη λέγοντας πως στόχος είναι να ξεκινήσουν τα μόνιμα έργα του Μεγάλου Περιπάτου μέσα στο 2021, επισημαίνοντας ότι:

Ο Μεγάλος Περίπατος δεν είναι μόνο η Πανεπιστημίου. Μεγάλος Περίπατος είναι η Όλγας, είναι το Σύνταγμα, Μεγάλος Περίπατος είναι η Ερμού. Έχει πολλές πτυχές ως έργο.

Σχετικά με σχόλια που έγιναν για πρόσφατες δηλώσεις του, είπε:

Αρκετά με τα ψέματα. Δεν είπα τίποτα διαφορετικό από αυτά τα οποία λέω εδώ και μήνες», επισημαίνοντας πως ό,τι έχει γίνει μέχρι τώρα, είναι πιλοτικό. Είναι η σύγχρονη μεθοδολογία η οποία λέει το εξής πάρα πολύ απλό: Πριν βάλεις μέσα τις μπουλντόζες, πριν αρχίσεις δηλαδή να δημιουργείς μόνιμα έργα, πας δοκιμαστικά.

Διάβασε επίσης

Ο Μεγάλος Περίπατος πάει… περίπατο. Ξηλώνεται η Πανεπιστημίου

Ο Μπακογιάννης επανέλαβε πως:

Θέλουμε να υλοποιήσουμε την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων, (έργο το οποίο) πρωτοπαρουσιάστηκε από τον Αντώνη Τρίτση το 1982 – 1983, όπως το συνέχισε μετά η Μελίνα Μερκούρη και τόσοι άλλοι.

Είναι ένα πολύ μεγάλο έργο, είναι μία πολύ γενναία παρέμβαση, η οποία πέρα από το ότι εξασφαλίζει 50.000 τετραγωνικά μέτρα δημόσιου χώρου, πέρα από το ότι δημιουργεί μία μοναδική διαδρομή 7 χιλιομέτρων περιπατητική και ποδηλατική, είναι μία παρέμβαση η οποία μπορεί να αλλάξει όχι μόνο την εικόνα, αλλά και τη λειτουργία της πόλης.

Η πιλοτική περίοδος, σύμφωνα με τον δήμαρχο Αθηναίων:

Έχει πετύχει γιατί αναδεικνύει και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Και όπου υπάρχουν αδυναμίες, διορθώνονται. Είχαμε μία μελέτη από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Είναι η πρώτη φορά μετά από 20 χρόνια που η Αθήνα επιτέλους απέκτησε μία ολοκληρωμένη συγκοινωνιακή μελέτη. Αυτήν ακολουθήσαμε.

Το επόμενο βήμα είναι το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο, το οποίο θα τεθεί σε ουσιαστική διαβούλευση, η οποία δεν θα είναι μόνο τυπική, θα είναι ουσιαστική διαβούλευση.

Σε ό,τι αφορά το κόστος της πιλοτικής φάσης ο Κώστας Μπακογιάννης επανέλαβε ότι ο αστικός εξοπλισμός θα μεταφερθεί μετά τη σημερινή πιλοτική εφαρμογή στις 129 γειτονιές της πόλης.

Τι λέμε; Λέμε ότι η Αθήνα, οι γειτονιές της, χρειάζονται πράσινο. Χρειάζεται αυτό τον αστικό εξοπλισμό. Και αυτός ο αστικός εξοπλισμός είναι η προίκα της πόλης από τον Μεγάλο Περίπατο» ανέφερε χαρακτηριστικά.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Κρήτη: Αυτοκίνητο παρέσυρε σταθμευμένα οχήματα και ανετράπη

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής στον δρόμο από τη Χερσόνησο προς το Ηράκλειο, όταν αυτοκίνητο με τρεις επιβαίνοντες εξετράπη της πορείας...

Αποζημίωση 79,3 εκατ. ευρώ για τις καθυστερήσεις στο έργο Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη

Νέα επιβάρυνση για τα δημόσια οικονομικά προκαλεί η καθυστέρηση στην υλοποίηση του οδικού άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, καθώς το Δημόσιο...

Οι τιμές του αργού πετρελαίου επέστρεψαν στα προ κρίσης επίπεδα, αλλά οι τιμές στην αντλία παραμένουν υψηλές

Μετά την κυβερνητική παρέμβαση για τη μείωση των τιμών των καυσίμων κατά 10 λεπτά στη βενζίνη και 5 λεπτά στο diesel έως το τέλος...

Μείωση 10 λεπτών στη βενζίνη και 5 λεπτών στο diesel έως το τέλος Αυγούστου

Μείωση κατά 10 λεπτά ανά λίτρο στη βενζίνη και κατά 5 λεπτά ανά λίτρο στο diesel κίνησης προανήγγειλε από το βήμα της Βουλής ο...