Για πολλούς, η E38 είναι η ωραιότερη 7αρα, συνδυάζει, θα έλεγα, την πολυτέλεια με έναν, μάλλον πιο “σπορ” χαρακτήρα σε σχέση με τα προηγούμενα και επόμενα μοντέλα της 7 Series.
Η παρούσα, όμως, δεν είναι μια τυχαία 7αρα. Η Alpina έβαλε το χεράκι της και το 1998, παρουσίασε την B12 5.7 LWB, βασισμένη στην Ε38. Μόλις 59 τέτοια αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν και ο Μ73 V12 απέκτησε νέα πιστόνια της Mahle, νέο στρόφαλο, καθώς καινούριο ήταν και το σύστημα ψεκασμού της Bosch.
H χωρητικότητα του κινητήρα ανέβηκε στα 5,7 λίτρα, η απόδοση ήταν 387 ίπποι στις 5.200 στροφές/λεπτό και η ροπή στα 560 Nm στις 4100 σ.α.λ.
Η Alpina αντικατέστησε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και εξόπλισε τις 202 B12 5.7 με το νέο 5ταχυτο κιβώτιο Shift-tronic της ZF, με τις αλλαγές να μπορούν να γίνουν μέσω paddles.
Θεωρείται, ότι το Shift-tronic ήταν προπομπός του SMG κιβωτίων της BMW. Με όλες τις παραπάνω αλλαγές, η B12 5.7 μπορούσε να επιταχύνει από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χλμ/ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα και το ταχύμετρο σταματούσε στα 280 χλμ/ώρα.
Είναι βαμμένη σε μπλε χρώμα και στο εσωτερικό συναντάμε σύστημα πλοήγησης, τηλέφωνα για οδηγό και επιβάτες, θερμαινόμενα, δερμάτινα καθίσματα, τηλεόραση και VHS και καθετί που θα μπορούσε να κάνει άνετη και πολυτελή τη μετακίνηση των επιβατών.
Ο αγοραστής θα πάρει και όλα τα έγγραφα που πιστοποιούν τη γνησιότητα του μοντέλου και το πλήρες ιστορικό αυτού, έχει διανύσει, μέχρι στιγμής 85.600 χιλιόμετρα και βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση.
Ο οίκος RM Sotheby’s που έχει έχει αναλάβει την πώλησή του εκτιμά πως θα πιάσει μια τιμή μεταξύ 50.000 και 60.000 δολαρίων.
