Toyota: Καταργεί το GR86 από την Ευρώπη το 2024 και θα πουλά μόνο αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών στη Δ. Ευρώπη το 2035

Σχετικά άρθρα

Ιαπωνία: Με πιθανές ατέλειες τα εισαγόμενα Toyota και Nissan από τις ΗΠΑ

Toyota και Nissan ενημερώνουν τους Ιάπωνες καταναλωτές ότι ορισμένα...

Ο νέος CEO της Toyota βλέπει υπερβολικά μεγάλο αριθμό μοντέλων

Η Toyota, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, πούλησε 10.536.807...

ΗΠΑ: BYD, Nio και άλλοι τεχνολογικοί κολοσσοί βοηθούν τον κινεζικό στρατό

Οι Ηνωμένες Πολιτείες πρόσθεσαν μεγάλες κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας και...

Η Toyota έκανε γνωστό πως οι πωλήσεις του νέου GR86 θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη από την άνοιξη του 2022 και το μοντέλο θα παραμείνει στην αγορά μόλις για δύο χρόνια, αφού μέσα στο 2024 οι πωλήσεις του θα σταματήσουν στη Γηραιά Ήπειρο, εξαιτίας των επερχόμενων αυστηρότερων κανονισμών ασφαλείας που θα ισχύσουν.

Η ιαπωνική εταιρία τονίζει στην ανακοίνωσή της πως το GR86 είναι “το τελευταίο στο είδος του”, αφήνοντας να εννοηθεί πως δεν θα βγάλει στην αγορά άλλο σπορ μοντέλο μόνο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει:

Το GR86 είναι αντιπροσωπευτικό μιας εποχής που φτάνει στο τέλος της.

Παράλληλα, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου από πλευράς πωλήσεων, ανακοίνωσε πως στοχεύει έως το 2030 το 50% των πωλήσεων της στη Δυτική Ευρώπη να αφορά οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων και έως το 2035, όλες οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης να αποτελούνται από αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Ο στόχος της ελαχιστοποίησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα θα επιτευχθεί με την επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης και την προσφορά μιας ποικιλίας λύσεων αποδοτικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης ως προς τις εκπομπές CO2 σε όλους τους πελάτες.

Μετά το 2030, αναμένουμε να δούμε περαιτέρω επιτάχυνση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων και η Toyota θα είναι έτοιμη να επιτύχει 100% μείωση του CO2 σε όλα τα νέα οχήματα έως το 2035 στη Δυτική Ευρώπη, υποθέτοντας ότι θα υπάρχουν επαρκείς υποδομές ηλεκτρικής φόρτισης και ανεφοδιασμού με υδρογόνο μέχρι τότε, σε συνδυασμό με την αύξηση της ικανότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που θα απαιτηθεί.

Η πορεία προς την ουδετερότητα άνθρακα βασίζεται στην ποικιλομορφία των λύσεων του συστήματος μετάδοσης κίνησης λόγω της μεγάλης ποικιλίας των αγορών σε όλο τον κόσμο. Έτσι θα προσφέρουμε υβριδικά, plug-in υβριδικά, ηλεκτρικά και οχήματα υδρογόνου.

Η Toyota είπε πως θα χρησιμοποιήσει αρχικά τις μπαταρίες solid-state στα υβριδικά της μοντέλα, ενώ σε συνεργασία με τη κινέζικη BYD θα προσφέρει στην αγορά της Κίνας ένα ηλεκτρικό σεντάν μοντέλο. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στα τέλη του 2022.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ecclestone: Η Ferrari έχει πάρα πολλούς Ιταλούς για να επιστρέψει στη κορυφή της F1

Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, δήλωσε πως η Ferrari έχει "πάρα πολλούς Ιταλούς" για να μπορέσει να επιστρέψει στην κορυφή της...

Grand Prix Αυστρίας, Κατατακτήριες: O George Russell στην pole

Ο George Russell κατέκτησε την pole position για το Grand Prix Αυστρίας, επικρατώντας των Charles Leclerc και Lewis Hamilton στις κατατακτήριες δοκιμές στο Red...

Honda, Nissan και Mitsubishi θέλουν να χρησιμοποιούν κοινά ανταλλακτικά στα μελλοντικά τους μοντέλα

Honda, Nissan και Mitsubishi σχεδιάζουν να προχωρήσουν σε κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων για τα επόμενα μοντέλα τους, ξεκινώντας από τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU),...

Ανακαλούνται 20.911 Toyota BZ, Subaru Solterra και Lexus RZ

20.911 Toyota BZ, Subaru Solterra και Lexus RZ ανακαλούνται στις ΗΠΑ επειδή ενδέχεται να παρουσιάσουν σφάλμα στο λογισμικό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου της μπαταρίας...