Ο Wolff εξηγεί τη στρατηγική που έκανε έξαλλο τον Hamilton

Σχετικά άρθρα

Μετά το τέλος του Ολλανδικού Grand Prix ο Toto Wolff εξήγησε γιατί η Mercedes επέλεξε να μην αλλάξει τα λάστιχα του Lewis Hamilton, αφήνοντας τον με τα μεσαία ελαστικά.

Όπως είπε ο Wolff, η επιλογή αυτή έγινε προκειμένου ο Βρετανός να παλέψει για τη νίκη αντί να συμβιβαστεί με την 2η ή 3η θέση. Τελικά ο Hamilton τερμάτισε τέταρτος.

Είναι πολύ συναισθηματικό για τον οδηγό. Είσαι πολύ κοντά στο να αγωνιστείς για τη νίκη και μετά σε έχουν φάει, οπότε είναι σαφές ότι κάθε συναίσθημα βγαίνει έξω. Εσύ, ως οδηγός στο πιλοτήριο, είσαι μόνος και δεν βλέπεις τι συμβαίνει. Συζητήσαμε αυτή τη στιγμή, παίρνουμε ρίσκα για να νικήσουμε έναν αγώνα; Ναι, ρισκάρουμε.

Είχε τα μεσαία ελαστικά που είχαν μόλις πέντε γύρους, οπότε το να διατηρήσουμε την θέση του στη πίστα ήταν το σωστό. Στο τέλος δεν μας βγήκε, αλλά προτίμησα να πάρω το ρίσκο να κερδίσω τον αγώνα με τον Lewis παρά να τερμάτιζε δεύτερος ή τρίτος.

Ο Lewis ήταν μπροστά, οπότε μπορούσαμε να κάνουμε δύο πράγματα, είτε να τον βάζαμε στα πιτ και να έχανε την θέση του απέναντι στον Verstappen και να αφήναμε τον George [Russell] έξω, είτε να καλούσαμε και τους δύο στα πιτ, ο ένας πίσω από τον άλλον. Άξιζε λοιπόν να πάρεις το ρίσκο;

Αν αφήναμε και τους δύο εκτός, θα είχαμε και τα δύο μονοθέσια με παλιά ελαστικά. Αυτό θα ήταν μια εγγυημένη δεύτερη και τρίτη θέση και δεν θα είχαμε αγωνιστεί για τη νίκη με το Lewis.

Ο Wolff πρόσθεσε πως δεν πίστευε ότι το να βάλει και στους δύο οδηγούς του φρέσκα μαλακά ελαστικά θα είχε αποτέλεσμα, καθώς είπε πως αυτό θα σήμαινε ότι τόσο ο Hamilton όσο και ο Russell θα ήταν πίσω από τον Verstappen στην επανεκκίνηση και με τα ίδια ελαστικά δεν θα μπορούσαν να επιτεθούν στον οδηγό της Red Bull.

Νομίζω ότι η Red Bull έχει τόση ταχύτητα στην ευθεία που όλοι με το ίδιο ελαστικό δεν υπήρχε περίπτωση να κερδίσουμε. Νομίζω ότι μπορούμε να δούμε τα θετικά και αυτό είναι που μόλις συζήτησα με τον Lewis, υπάρχουν πολύ περισσότερα θετικά να λάβουμε από τον σημερινό αγώνα.

Φυσικά η δεύτερη και η τέταρτη θέση είναι ενοχλητικές, αλλά αισθανθήκαμε ότι είχαμε ένα καλό αυτοκίνητο εδώ. Αυτό είναι το πιο σημαντικό και πρέπει να ρισκάρεις εκεί που βρισκόμαστε.

Ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής σε team radio ακούστηκε πολύ θυμωμένος λέγοντας:

Δεν μπορώ να σας πιστέψω παιδιά ότι με κάνατε έτσι, δεν μπορώ να σας πω πόσο θυμωμένος είμαι αυτή τη στιγμή.

https://www.youtube.com/watch?v=Un6B0CXePZs

Ωστόσο στις δηλώσεις μετά τον αγώνα ζήτησε συγνώμη από την ομάδα για το ξέσπασμά του και παραδέχτηκε πως δεν μπόρεσε να συγκρατήσει τα συναισθήματά τους καθώς αγωνιζόταν για τη νίκη πριν από το τελευταίο αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ήμουν στα όρια του σημείου ρήξης με τα συναισθήματα μου και ζητώ συγγνώμη από την ομάδα γιατί δεν θυμάμαι καν τι είπα, απλώς το έχασα για ένα δευτερόλεπτο. Αλλά νομίζω ότι ξέρουν ότι υπάρχει τόσο πολύ πάθος και θέλω να το δω σαν ένα ποτήρι μισογεμάτο, ήρθαμε εδώ ταλαιπωρημένοι από τον προηγούμενο αγώνα, παλεύαμε εναντίον των Red Bull σήμερα, ήμασταν πιο γρήγοροι σε πολλά σημεία.

Χωρίς το αυτοκίνητο ασφαλείας νομίζω ότι θα τους προκαλούσαμε για τη νίκη στο τέλος, εξαιτίας του ενός pit stop, κάτι που δεν νομίζω ότι θα μπορούσαν να κάνουν οι άλλοι. Το αυτοκίνητο επιτέλους λειτούργησε. Αν μπορεί να συμβεί το ίδιο στους μελλοντικούς αγώνες, θα συνεχίσουμε να είμαστε κοντά τους και θα πάρουμε τη νίκη.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Έχει για καθημερινό αυτοκίνητο μια Pagani Huayra Roadster BC aξίας 5 εκατ. ευρώ – Σε 5 χρόνια διένυσε 118.000 χλμ

Αυτή η Pagani Huayra Roadster BC πρέπει να είναι η Huayra που έχει διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα, αφού ο ιδιοκτήτης της την χρησιμοποιεί για...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...