Η BMW έχει προχωρήσει στο επόμενο στάδιο εξέλιξης του iX5 Hydrogen, καθώς τα πρωτότυπα του μοντέλου υποβάλλονται σε εκτεταμένο πρόγραμμα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες, ενώ παράλληλα ξεκινά νέα φάση συναρμολόγησης της τρίτης γενιάς του συστήματος κυψελών καυσίμου στο Hydrogen Competence Centre του Μονάχου.
Με τις συγκεκριμένες ενέργειες, η BMW επιταχύνει την εξέλιξη του μοντέλου παραγωγής με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, δίνοντας έμφαση στην επικύρωση του συνολικού συστήματος, στην προετοιμασία για τη βιομηχανική παραγωγή και στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας σε ένα όχημα που θα διατηρεί τα χαρακτηριστικά δυναμικής οδήγησης της μάρκας.
Με το iX5 Hydrogen, η BMW συνεχίζει να ακολουθεί τη στρατηγική της τεχνολογικής ουδετερότητας, θεωρώντας το υδρογόνο ως μια επιπλέον επιλογή ηλεκτρικού συστήματος κίνησης δίπλα στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρίες. Σύμφωνα με τους στόχους της εταιρείας, το μοντέλο θα προσφέρει αυτονομία έως 750 χλμ. (WLTP), δυνατότητα ανεφοδιασμού σε λιγότερο από πέντε λεπτά και πλήρως ηλεκτρική κίνηση χωρίς τοπικές εκπομπές ρύπων.
Το τρέχον πρόγραμμα δοκιμών επικεντρώνεται στην αξιολόγηση του συνολικού συστήματος υπό απαιτητικές περιβαλλοντικές και λειτουργικές συνθήκες. Οι μηχανικοί της BMW εξετάζουν τη λειτουργία όλων των επιμέρους συστημάτων ως μέρος ενός ενιαίου συνόλου και βελτιστοποιούν τον έλεγχο των λειτουργιών ακόμη και υπό υψηλά φορτία.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι δοκιμές επιβεβαιώνουν τη συνεργασία μεταξύ του συστήματος κυψελών καυσίμου, του ηλεκτροκινητήρα, της μπαταρίας υψηλής τάσης, των δεξαμενών υδρογόνου και της μονάδας Energy Master, η οποία λειτουργεί ως κεντρικός ελεγκτής του ηλεκτρικού συστήματος υψηλής τάσης.
Η νέα μπαταρία και το Energy Master επιτρέπουν αυξημένη ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση του συστήματος. Παράλληλα, η BMW στοχεύει σε επιδόσεις αντίστοιχες με εκείνες του συμβατικού iX5, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα.
Παράλληλα με τις δοκιμές του οχήματος, στο Hydrogen Competence Centre του Μονάχου ξεκινά η επόμενη φάση συναρμολόγησης των πρωτοτύπων της τρίτης γενιάς του συστήματος κυψελών καυσίμου. Η προηγούμενη φάση είχε επικεντρωθεί στην “κατασκευασιμότητα” των εξαρτημάτων και στην αρχική αξιολόγηση των προμηθευτών. Η νέα φάση δίνει έμφαση στην οριστικοποίηση και επικύρωση των διαδικασιών δοκιμών, καθώς και στην περαιτέρω προετοιμασία για τη βιομηχανική παραγωγή.
Η Claudia Stephan, επικεφαλής ανάπτυξης τεχνολογίας και συναρμολόγηση πρωτοτύπων κυψέλης καυσίμου του BMW Group, δήλωσε:
Η συναρμολόγηση πρωτοτύπων αφορά πολύ περισσότερα από την κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων. Κάθε φάση μάς βοηθά να βελτιστοποιούμε διαδικασίες, να αποκτούμε εμπειρία και να μεταφέρουμε συστηματικά αυτή τη γνώση στις ομάδες του Steyr. Με αυτόν τον τρόπο θέτουμε τα θεμέλια για τα επόμενα βήματα στον δρόμο προς τη βιομηχανική παραγωγή.
Παράλληλα, η BMW έχει ήδη ξεκινήσει τις απαραίτητες προετοιμασίες στο εργοστάσιο του Steyr στην Αυστρία, όπου θα πραγματοποιείται η μελλοντική παραγωγή των συστημάτων κυψελών καυσίμου. Οι πρώτοι πάγκοι δοκιμών και ο απαραίτητος εξοπλισμός έχουν ήδη εγκατασταθεί, ενώ η εκπαίδευση του προσωπικού βρίσκεται σε εξέλιξη.
Κλείνοντας, ο Josef Hochreiter, επικεφαλής των υδρογονοκίνητων οχημάτων του BMW Group, δήλωσε:
Η φιλοδοξία μας για το BMW iX5 Hydrogen είναι ξεκάθαρη: ένα πραγματικό BMW με οδηγική ευχαρίστηση. Ένα άρτια συντονισμένο συνολικό σύστημα είναι καθοριστικής σημασίας για αυτό. Οι τρέχουσες δοκιμές αποδεικνύουν πώς το σύστημα κυψελών καυσίμου, η μπαταρία υψηλής τάσης και το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης έχουν ήδη ενσωματωθεί με επιτυχία και πώς εξελίσσουμε συστηματικά την τεχνολογία προς τη μαζική παραγωγή.
