Η Porsche δεν θέλει με την 911 S/T να επαναληφθεί ότι είχε συμβεί με την 911 R, η τιμή της οποίας είχε ξεπεράσει το 1,2 εκατ. ευρώ, γι’αυτό και έχει απαγορεύσει την πώληση της, τουλάχιστον στην αγορά των ΗΠΑ, από τους ιδιοκτήτες της κατά τον πρώτο χρόνο αγοράς της.
Η 911 R είχε παρουσιαστεί το 2016 και ήταν η πιο “αγνή” και ταυτόχρονα σκληροπυρηνική 911. Ήταν πρακτικά μια 911 GT3 με τα μηχανικά μέρη της 911 GT3 RS και το “γλυκό έδεσε” με το γεγονός πως ήταν διαθέσιμη αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο, που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Αν σε όλα αυτά βάλεις και την περιορισμένη παραγωγή της 991 μονάδων, καταλαβαίνεις πολύ καλά γιατί έγινε αμέσως συλλεκτική και future classic. Έτσι, είδαμε πολλές περιπτώσεις να πωλούνται 911 R με ελάχιστα χλμ. σε εξωφρενικές τιμές, που άγγιξαν και το 1,2 εκατομμύρια ευρώ, όταν καινούρια δεν κόστιζε πάνω από 200.000 ευρώ. Αυτό δεν άρεσε στην γερμανική εταιρία, γι’αυτό και έβγαλε στην αγορά την χειροκίνητη έκδοση της 911 GT3 και την 911 Touring, που είχε ως αποτέλεσμα οι τιμές των 911 R να υποχωρήσουν σε λογικά επίπεδα.
Επιστροφή στο 2023 και η εταιρία τον περασμένο Αύγουστο παρουσίασε την 911 S/T που συνδυάζεται στοιχεία των GT3 Touring και GT3 RS. Είναι η ελαφρύτερη 911 που μπορεί κάποιος να αγοράσει σήμερα και η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 1.963 μονάδες.
Ο Frank Moser, επικεφαλής των μοντέλων 911 και 718 της Porsche είπε:
Όταν ανακοινώθηκε η 911 S/T – σηματοδοτώντας τα 60 χρόνια της 911 –, λάβαμε πρωτοφανές ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο, ξεπερνώντας κατά πολύ τον αριθμό που προοριζόταν για τις ΗΠΑ.
Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι τα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα στους αληθινούς λάτρεις, για να τα οδηγούν και να τα απολαμβάνουν για τα επόμενα χρόνια. Για αυτόν τον λόγο, όσοι θα λάβουν την 911 S/T στις ΗΠΑ θα πρέπει να τηρήσουν μια συμφωνημένη ελάχιστη περίοδο διατήρησης, που έχει οριστεί, στο ένα έτος. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι στα αυτοκίνητα αυτά στις ΗΠΑ, οι ιδιοκτήτες τους τα μισθωθούν για την περίοδο αυτή προτού τους μεταβιβαστεί η ιδιοκτησία.
Οι πρώτες 911 S/T θα παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους από την άνοιξη του 2024, με το βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται στα 1.380 κιλά, με την Porsche να χρησιμοποιεί CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics) στο καπό, στα μπροστινά φτερά, στις πόρτες, στην οροφή, στην αντιστρεπτική ράβδο του πίσω άξονα και σε άλλα μέρη.
Οι ζάντες είναι κατασκευασμένες από μαγνήσιο και είναι διαστάσεων 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με τα carbon-κεραμικά φρένα να τα συναντάμε στον βασικό εξοπλισμό. Δεν έχει σύστημα τετραδιεύθυνσης, με την μπαταρία να είναι ιόντων λιθίου με στόχο την μείωση του βάρους, ενώ για τον ίδιο λόγο έχουν τοποθετηθεί ελαφρύτερα τζάμια.
Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό4.000 κ.εκ κινητήρα της 911 GT3 RS απόδοσης 525 ίππων που συνδυάζεται με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με κοντή κλιμάκωση. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα.
