Το VW Group προχωρά στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία του, καθώς το Εποπτικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το Future Plan 2030, ένα πρόγραμμα που προβλέπει σημαντική συρρίκνωση της γκάμας, αλλαγές στην παραγωγική δομή και μεγάλη μείωση του εργατικού δυναμικού, για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας του ομίλου.
Βασικός στόχος του σχεδίου είναι η απλοποίηση του ομίλου και η επικέντρωση στα μοντέλα με τη μεγαλύτερη εμπορική και οικονομική σημασία. Μέχρι το 2035, το Volkswagen Group σχεδιάζει να μειώσει το portfolio των μοντέλων του κατά περίπου 50%, ενώ η πολυπλοκότητα της γκάμας θα περιοριστεί κατά περίπου 75%.
Η εταιρεία εκτιμά ότι η συγκέντρωση σε λιγότερα μοντέλα και εκδόσεις θα οδηγήσει σε υψηλότερους όγκους παραγωγής ανά μοντέλο, χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακας. Παράλληλα, θα προσαρμόσει τις πλατφόρμες, τις ηλεκτρονικές αρχιτεκτονικές, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και το λογισμικό στις διαφορετικές ανάγκες των αγορών του δυτικού και του ανατολικού ημισφαιρίου.
Πολύ πιθανό το κλείσιμο 4 γερμανικών εργοστασίων
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στα μοντέλα. Το VW Group αναγνωρίζει ότι η παραγωγική του δυναμικότητα στην Ευρώπη υπερβαίνει σήμερα τη ζήτηση κατά περισσότερες από 500.000 μονάδες.
Για τον λόγο αυτό, έως το τέλος Ιουνίου 2027 θα πρέπει να έχει διαμορφωθεί ένα σχέδιο για μια βιώσιμη και ανταγωνιστική δομή παραγωγής στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία προειδοποιεί ότι δεν μπορεί σήμερα να διασφαλίσει ανταγωνιστική μελλοντική κατανομή παραγωγής για τα εργοστάσια σε Έμντεν, Τσβικάου , Ανόβερο και Νεκαρσούλμ κατά την περίοδο από το 2031 έως το 2034.
Παράλληλα, εξετάζονται εναλλακτικές χρήσεις για τα συγκεκριμένα εργοστάσια.
Στα εργοστάσια αυτά παράγονται σήμερα μοντέλα από διαφορετικές μάρκες του ομίλου. Μεταξύ άλλων, κατασκευάζονται τα Audi A5, A6, A8, e-tron GT και Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron, το Cupra Born, καθώς και τα Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.7 Tourer και ID. Buzz.
Λιγότερες 50.000 θέσεις εργασίας
Σημαντικό μέρος του Future Plan 2030 αφορά και το προσωπικό. Το VW Group εκτιμά ότι η μετάβαση σε ένα πιο ανταγωνιστικό μοντέλο λειτουργίας απαιτεί την κατάργηση 50.000 θέσεων του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού, συμπεριλαμβανομένων θέσεων διοίκησης.
Η εταιρεία συνδέει την ανάγκη αυτή με την αλλαγή στη ζήτηση, τον εντεινόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό και τις τεχνολογικές εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ταυτόχρονα, ο όμιλος προχωρά σε επανεξέταση των συμμετοχών και των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του. Περίπου το ένα τρίτο των μη στρατηγικών δραστηριοτήτων του προβλέπεται να αποεπενδυθεί ή να αναδιαμορφωθεί, ενώ θα επανεξεταστεί και το χαρτοφυλάκιο ακινήτων.
Στόχος 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα τον χρόνο
Παρά τη δραστική περικοπή της γκάμας και του κόστους, η Volkswagen θέτει ως στόχο ετήσιες πωλήσεις 9 εκατομμυρίων οχημάτων και λειτουργικό περιθώριο 9% έως το 2030.
Με βάση το σχέδιο, το λειτουργικό αποτέλεσμα θα πρέπει να διαμορφωθεί περίπου στα 31 δισ. ευρώ. Για την περίοδο 2027-2031, ο όμιλος προβλέπει 37 δισ. ευρώ σε γενικά έξοδα, ενώ συνολικά 135 δισ. ευρώ θα κατευθυνθούν σε επενδύσεις κεφαλαίου και έρευνα και ανάπτυξη.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει συνολικά 12 πρωτοβουλίες, μεταξύ των οποίων ένα πανευρωπαϊκό πρόγραμμα λειτουργικής αποδοτικότητας, απλούστερες διοικητικές δομές, σαφέστερη κατανομή ευθυνών και ταχύτερη λήψη αποφάσεων.
Στη Βόρεια Αμερική, το VW Group θα επικεντρωθεί στα πιο κερδοφόρα τμήματα της αγοράς. Στην Κίνα, αντίστοιχα, θα προσαρμοστεί στις αναθεωρημένες εκτιμήσεις για την ανάπτυξη της αγοράς και θα ενισχύσει τις εξαγωγές προς τις αναπτυσσόμενες, αναδυόμενες ή χαμηλότερου εισοδήματος χώρες του πλανήτη (Λατινική Αμερική, Νοτιοανατολική Ασία, Ινδία, Αφρική και Μέση Ανατολή).