Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσω του αρμόδιου υφυπουργού Νίκου Ταχιαού, ανακοίνωσε ότι η γέφυρα της Βαρυμπόμπης είναι προς κατεδάφιση εξαιτίας στατικών θεμάτων, λέγοντας χαρακτηριστικά:
Είναι επιβαρυμένη και θα πρέπει κάποια στιγμή να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να γίνει πλήρης κατεδάφιση της γέφυρας και στη θέση της να κατασκευαστεί νέα.
Ο ίδιος, αναφερόμενος για την κατασκευή σταθμού διοδίων στο συγκεκριμένο σημείο, κάτι που έχει προκαλέσει εδώ και χρόνια την έντονη αντίδραση κατοίκων και τοπικής αυτοδιοίκησης, αρκέστηκε να πει ότι τη δεδομένη στιγμή δεν είναι έτοιμος να απαντήσει στο ερώτημα αν κάτι τέτοιο θα υλοποιηθεί, προσθέτοντας:
Θα δούμε και τη θέση του νέου δημάρχου Κηφισιάς.
Ωστόσο, πριν από τρία χρόνια, η κατασκευή σταθμού διοδίων είχε συνδεθεί με την κατεδάφιση της γέφυρας Βαρυμπόμπης, προκαλώντας αντιδράσεις στους δήμους Αγίου Στεφάνου και Κηφισιάς.
Η σχετική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τα έργα είχε “παγώσει” από το 2015, ενώ τον Ιανουάριο του 2018 εγκρίθηκε, με το έργο να περιλαμβάνει και τη μετατροπή του κόμβου Βαρυμπόμπης σε κυκλικό πάνω από την εθνική οδό και παρεμβάσεις στους κόμβους της Κηφισιάς και Καλυφτάκη. Έκτοτε, δημιουργήθηκαν πλευρικά διόδια που προχώρησαν στο Καπανδρίτι και στη Μαλακάσα, ενώ το 2013 απαλείφθηκαν τα πλευρικά διόδια στους κόμβους Λυκόβρυσης και Καλυφτάκη.
Η διαδικασία αδειοδότησης των διοδίων Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου είχε αρχίσει το 2014 και ξεσήκωσε αντιδράσεις, με το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής να γνωμοδοτεί αρνητικά, βασιζόμενο στην απουσία ολοκληρωμένου δικτύου παράδρομων.