Το περασμένο Σαββατοκύριακο η Ferrari παρουσίασε στο περιθώριο του Finali Mondiali στη πίστα του Mugello τα 499P Modificata και 296 Challenge, και στα ακόλουθα videos έχεις την δυνατότητα να δεις τα συγκεκριμένα μοντέλα “εν δράσει”.
Η 296 Challenge εισάγει μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά σε σχέση με τη 488 Challenge Evo και, από ορισμένες απόψεις, είναι μια επαναστατική σχεδίαση. Το νέο αγωνιστικό έχει σημαντικές τροποποιήσεις στη μονάδα ισχύος, την αεροδυναμική και τα δυναμικά χαρακτηριστικά, όλα με στόχο τη διασφάλιση της μέγιστης απόδοσης στην πίστα.
Είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία του πρωταθλήματος που τροφοδοτείται από έναν V6 κινητήρα με περιεχόμενη γωνία τις 120 μοίρες, καθώς η 296 Challenge διαθέτει τον 2.992 κ.εκ. twin turbo κινητήρα, χωρίς το υβριδικό σύστημα, όπως ακριβώς έγινε και στην 296 GT3. Ο κινητήρας αποδίδει 700 άλογα με μέγιστη ροπή τα 740 Nm, με αποτέλεσμα η 296 Challenge να σημειώνει νέο ρεκόρ ισχύος για την κατηγορία, με 234 άλογα ανά λίτρο.
Η 296 Challenge παράγει 870 κιλά κάθετης δύναμης όταν κινείται με 250 χλμ/ώρα και την αεροτομή στη μέγιστη γωνία της. Το αγωνιστικό διαθέτει για πρώτη φορά το ABS EVO Track, μια συγκεκριμένη προσαρμογή του καινοτόμου συστήματος που παρουσιάστηκε στην 296 GTB.
Με την προσθήκη νέων δίσκων για τα φρένα (CCM-R PLUS), βελτιώνεται τόσο η απόδοση της πέδησης όσο και η συνέπεια. Τα νέα, ειδικά ανεπτυγμένα ελαστικά της Pirelli, με ζάντες 19 ιντσών, έχουν επίσης σημαντική συμβολή στον χειρισμό και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου.
Η 499P Modificata μπορεί να κινηθεί μόνο μέσα σε πίστες και επειδή δεν πρέπει να πληροί τους κανονισμούς του πρωταθλήματος αντοχής, ο ηλεκτροκινητήρας στον μπροστινό άξονα -απόδοσης 272 ίππων- μπορεί πλέον να λειτουργεί σε όλες τις ταχύτητες και όχι μόνο πάνω από τα 190 χλμ/ώρα. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να εκμεταλλεύονται το σύστημα τετρακίνησης πιο συχνά.
Η Ferrari έχει προσθέτει ένα σύστημα “Push to Pass”, με τον οδηγό, με το πάτημα ενός κουμπιού πίσω από το τιμόνι να ξεκλειδώνει επιπλέον 163 ίππους για 7 δευτερόλεπτα.
Αυτό αυξάνει τη μέγιστη ισχύ του συστήματος μετάδοσης κίνησης στους 870 ίππους, αντί των 707 ίππων που αποδίδει συνεχώς το αυτοκίνητο. Επιπλέον υπάρχουν βελτιώσεις στον κινητήρα και στα προγράμματα οδήγησης, με τις ρυθμίσεις του traction control και του start-assist να είναι νέες.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από τον V6 3,0 λίτρων κινητήρα της 296 GT3 στο πίσω μέρος και από έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστά άξονα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, που αποτελεί μέρος του πλαισίου αφού δεν είναι τοποθετημένος σε ένα υποπλαίσιο, συνδυάζεται με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Στο εσωτερικό που υπάρχει μόνο ένα κάθισμα και δεν διαφέρει σε τίποτα με το αγωνιστικό που 499P. Το 499P Modificata εγκαινιάζει το νέο πρόγραμμα Sport Prototipi Clienti της Ferrari, με την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία να φροντίζει τα logistics, το support στις πίστες και τη συντήρηση, ώστε οι πελάτες της να μπορούν να εμφανίζονται στις πίστες και απλά να οδηγούν τα “παιχνίδια” τους. Το πρόγραμμα Sport Prototipi Clienti περιλαμβάνει 8 εκδηλώσεις το 2024. Η παραγωγή της Ferrari 499P Modificata θα είναι περιορισμένη.