Ο Lando Norris ξεκίνησε τον αγώνα στη Σουζούκα από την τρίτη θέση και ήταν ο πρώτος πιλότος από τους πρωτοπόρους που μπήκε στα pit για αλλαγή ελαστικών, αλλά στη συνέχεια έχασε την θέση του από τους δύο πιλότους της Ferrari Carlos Sainz και Charles Leclerc, για να τερματίσει στην πέμπτη θέση.
Μετά τον αγώνα, ο Norris σε δηλώσεις του παρότι δέχτηκε ότι οι Ferrari είχαν καλύτερο ρυθμό αγώνα, ισχυρίστηκε πως θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει για περισσότερους γύρους το δεύτερο σετ των ελαστικών του αντί να τα αλλάξει ταυτόχρονα με τον Leclerc στον 26ο γύρο.
Ωστόσο ο επικεφαλής της McLaren, o Andrea Stella, επέμεινε ότι η ομάδα ακολούθησε σωστή στρατηγική που είχε ως στόχο ο Norris να παλέψει για το βάθρο. Όπως είπε:
Νομίζω ότι ήμασταν λίγο εκτός επιλογών γιατί όταν σταματήσαμε τον Lando στην αρχή, ξέραμε ότι η Ferrari ήταν έτοιμη να κάνει το undercut. Θέλαμε λοιπόν να παίξουμε προληπτικά. Είχαμε δύο σετ σκληρών ελαστικών, οπότε μπορούσαμε να σταματήσουμε νωρίς και σταματώντας νωρίς τον Lando θέλαμε να δούμε αν μπορούμε να πάμε για το βάθρο, ενώ προσπαθήσαμε ακόμη και να δούμε αν μπορούσαμε να κερδίσουμε και το Perez.
Νόμιζα ότι άξιζε τον κόπο να το δοκιμάσω. Τελικά, αυτό μας έβαλε σε έναν αγώνα που μπορεί να μην προτιμούσαμε από τη συνολική άποψη [του αγώνα], αλλά νομίζω ότι άξιζε τον κόπο που προσπαθήσαμε. Έτσι, από την πλευρά του Lando, είμαστε χαρούμενοι που θέλαμε να προσπαθήσουμε να τερματίσουμε στο βάθρο.
Σχετικά με την αμφισβήτηση του Norris για το χρονοδιάγραμμα του δεύτερου pit stop, ο Stella είπε ότι η ομάδα έπρεπε επίσης να παρακολουθεί το δίδυμο της Mercedes.
Ο χρόνος του δεύτερου pit stop αναγκάστηκε από τον Leclerc. Επίσης, ο Carlos πλησίαζε τον Lando. Έτσι ο Carlos θα είχε προσπεράσει τον Lando και μόλις ο Carlos περνούσε τον Lando, ο Lando θα έχανε χρόνο και θα κατέληγε πίσω από τους Hamilton και Russell. Όταν αγωνίζεσαι με τόσα πολλά αυτοκίνητα, πρέπει να λαμβάνεις υπόψη πολλαπλές συνέπειες. Δεν είναι σαν να τρέχεις μόνο με ένα αυτοκίνητο. Δεν είμαι σίγουρος πόσο διασκεδαστικό είναι για τους θεατές, αλλά για εμάς, κάνει τον αγώνα αρκετά περίπλοκο όσον αφορά το ποιον πραγματικά πολεμάς.
Ερωτηθείς για το κατά πόσο η McLaren θα μπορούσε να είχε κάνει κάτι διαφορετικό και να νικήσει τον Leclerc, ο Stella πρόσθεσε:
Δεν νομίζω ότι σήμερα ήταν δυνατό να κάνουμε πολλά περισσότερα, να τερματίσουμε στο βάθρο συγκεκριμένα. Ίσως με τον Lando, αν είχαμε εγκαταλείψει την προσπάθεια να τερματίσουμε στο βάθρο, θα μπορούσαμε να είχαμε τερματίσει μπροστά από τον Leclerc. Αυτή είναι, αν μη τι άλλο, η μόνη εκ των υστέρων ευκαιρία, που θα μπορούσε να μας είχε έρθει, αλλά θα σήμαινε ότι θα εγκαταλείψουμε τον πιθανό τερματισμό στο βάθρο, κάτι που δεν ήμασταν έτοιμοι να κάνουμε.
Ο Stella παραδέχτηκε ότι ο Oscar Piastri είχε έναν πιο ήρεμο αγώνα, τερματίζοντας στην όγδοη θέση.
Με τον Oscar , δεν νομίζω ότι υπήρχαν πολλές διαφορετικές επιλογές σήμερα. Αν δούμε την τελική κατάταξη, ακολουθεί τη σειρά της ανταγωνιστικότητας των αυτοκινήτων. Νομίζω ότι είναι κρίμα που με τον Oscar, εξαιτίας του μπλοκαρίσματος στο τέλος, χάσαμε τη θέση από τον Russell.
Διαφορετικά, θα είχαμε τελειώσει μπροστά από την μια Mercedes και αυτό, όπως λέω, θα μπορούσε να είναι η σειρά τερματισμού, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο Fernando [Alonso] έκανε πολύ καλή δουλειά όπως κάνει συνήθως. Συνολικά είμαστε χαρούμενοι. Είμαστε η τρίτη ομάδα με το καλύτερο σκοράρισμα για άλλη μια φορά, εδραιώνοντας την τρίτη θέση στο πρωτάθλημα. Αυτό είναι ένα θετικό αποτέλεσμα.