Red Bull: Οι εργασίες στη νέα αεροδυναμική σήραγγα είναι 3 μήνες μπροστά από το χρονοδιάγραμμα

Σχετικά άρθρα

Ο διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull, Pierre Wache, αποκάλυψε ότι η κατασκευή της νέας αεροδυναμικής σήραγγας της ομάδας προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, με τις εργασίες να βρίσκονται ήδη 3 μήνες μπροστά από το αρχικό χρονοδιάγραμμα.

Από τη στιγμή που εισήλθε στην Formula 1, η η ομάδα χρησιμοποιεί μια παλιά εγκατάσταση κοντά στο Bedford της Αγγλίας, η οποία κατασκευάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του ’50, ήτοι είναι άνω των 70 ετών, με το αφεντικό της ομάδας, Christian Horner, να την αποκαλεί “λείψανο του Ψυχρού Πολέμου”.

Παρόλο που η αυστριακή ομάδα έχει κάνει αναβαθμίσεις για να κρατήσει την παλιά αεροδυναμική σήραγγα λειτουργική, τα σημάδια της ηλικίας της είναι εμφανή, ειδικά όταν ανταγωνίζεται άλλες ομάδες που χρησιμοποιούν πιο σύγχρονες εγκαταστάσεις.

Η νέα αεροδυναμική σήραγγα της Red Bull έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το 2026, με τον τεχνικό διευθυντή της Red Bull, Pierre Wache, να επαίνεσε την πρόοδο, αλλά προειδοποίησε ότι μπορεί να συμβούν απροσδόκητες καθυστερήσεις λόγω του μεγέθους του έργου, τονίζοντας:

Με τις οικοδομικές εργασίες και στη συνέχεια όλα τα νέα μηχανήματα δεν ξέρεις ποτέ πότε θα έρθουν, αλλά είμαστε μπροστά από το χρονοδιάγραμμα αυτή τη στιγμή. Είμαστε τρεις μήνες μπροστά από το χρονοδιάγραμμα. Τα παιδιά κάνουν πολύ καλή δουλειά, αλλά ποτέ δεν ξέρεις αν έχεις καθυστερήσεις κάπου αλλού. Είναι ένα μεγάλο έργο.

Ο Wache εξήγησε επίσης ότι ενώ η τρέχουσα σήραγγα τους έχει αναβαθμιστεί με σύγχρονο εξοπλισμό, εξακολουθεί να έχει όρια που καθιστούν πιο δύσκολο να βρεθούν μικρά αλλά κρίσιμα κέρδη απόδοσης, λέγοντας:

Είναι η παλαιότερη αεροδυναμική σήραγγα στο άθλημα. Το συζήτησα ακόμη και με τον Jos [Verstappen] τις προάλλες, ότι χρησιμοποιούσαν αυτή τη σήραγγα όταν ήταν αυτός στην Arrows.

Είναι ένα παλιό εργαλείο που αναβαθμίσαμε. Υπάρχουν πολλά νεότερα πράγματα μέσα, αλλά έχουμε κάποιους περιορισμούς. Γνωρίζουμε αυτούς τους περιορισμούς και προσπαθούμε να τους αντιμετωπίσουμε, αλλά αυτό είναι σαφώς πιο δύσκολο όταν ψάχνετε για μια μικρή αύξηση της απόδοσης. Γι’ αυτό επενδύουμε στη νέα σήραγγα. Πιστεύουμε ότι μπορούμε να έχουμε οφέλη από τη νέα που δεν έχουμε με το τρέχουσα σήραγγα.

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...

Ξεκίνησε η παραγωγή του Kia EV2 με τη μεγάλη μπαταρία – Νέα έκδοση Black Line

Η Kia ξεκίνησε σήμερα στο εργοστάσιό της στη Zilina της Σλοβακίας την παραγωγή των εκδόσεων του EV2 που εξοπλίζονται με τη μεγαλύτερη μπαταρία των...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις T4 και T5, παραγωγής μεταξύ 2020 και 2022. Αιτία είναι το γεγονός πως στοιχεία της...