Διέρρευσαν τεχνικές λεπτομέρειες του φετινού μονοθεσίου της Ferrari, με ιταλικά δημοσιεύματα να θέλουν την Ferrari SF-25 να διαθέτει pull rod ανάρτηση στο μπροστινό μέρος, όπως οι Red Bull, McLaren, RB και Sauber, μια σημαντική αλλαγή συγκριτικά με την push rod του περσινού μονοθεσίου. Η σχεδιαστική αλλαγή της Ferrari στοχεύει στην αύξηση της ενέργειας στα ελαστικά για να ενισχύσει τη μέγιστη απόδοση στον έναν γύρο, κάτι που ήταν αδυναμία του SF-24.
Το πίσω μέρος θα διατηρήσει την υπάρχουσα pull rod ανάρτηση, σε αντίθεση με την Red Bull και την McLaren που διαθέτουν push rod ανάρτηση. Αυτό συμβαίνει επειδή το πίσω μέρος της Ferrari είναι ο “ακρογωνιαίος λίθος” της δυναμικής του αυτοκινήτου.
Το πίσω μέρος του SF-24 είναι αυτό που ουσιαστικά του δίνει τη δυνατότητα να είναι το καλύτερο μονοθέσιο στη διαχείριση ελαστικών. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, θα βρίσκεται σε ελαφρώς διαφορετική θέση, ενώ το σύστημα ψύξης θα “εξελιχθεί” ώστε να επιτρέπει στους αεροδυναμιστές να έχουν περισσότερη ελευθερία με το κάτω τμήμα των sidepods. Σε ότι αφορά το πάτωμα φημολογείται πως αυτό θα έχει περισσότερες καινοτομίες για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής ροής.
Το φετινό μονοθέσιο της Scuderia θα παρουσιαστεί στις 19 Φεβρουαρίου.