Στη σημερινή της συνεδρίαση η FIA αποφάσισε πως στις προσπάθειες της να αυξηθεί το θέαμα στο Grand Prix του Μονακό οι ομάδες υποχρεωτικά θα κάνουν τουλάχιστον δύο pit stop κατά την διάρκεια του αγώνα. Συνήθως, το GP του Μονακό αντιμετωπίζεται ως αγώνας ενός pit stop, λόγω της χαμηλής φθοράς των ελαστικών.
Η FIA επικύρωσε επίσης τις πρόσθετες δοκιμές ευκαμψίας των αεροτομών που πρόκειται να επιβληθούν στις ομάδες, ως απάντηση στις διαμάχες σχετικά με την ευκαμψία που είχαν οι αεροτομές ορισμένων ομάδων το 2024. Αυστηρότερες δοκιμές των πίσω αεροτομών θα επιβληθούν από την αρχή της σεζόν, ενώ το ίδιο θα εφαρμοστεί και στις δοκιμές της μπροστινής αεροτομής από το Ισπανικό Grand Prix.
Επιπλέον, οι παράμετροι του συστήματος ψύξης του οδηγού έχουν πλέον καθοριστεί, καθώς πρόκειται να συμπεριληφθούν στους κανονισμούς του 2025 για αγώνες όπου δηλώνεται “κίνδυνος θερμότητας”.
Οι περιορισμοί στον αριθμό των κιβωτίων ταχυτήτων έχουν διαγραφεί, με τη FIA να αναφέρει ότι η τρέχουσα αξιοπιστία των κιβωτίων ταχυτήτων είναι τέτοια που δεν απαιτεί πλέον παρακολούθηση. Η ανακοίνωση της FIA αναφέρει επίσης ότι θα υπάρξουν διευκρινίσεις σχετικά με τη διαδικασία εκκίνησης των αγώνων σπριντ και των GP για να καλυφθεί οποιαδήποτε σύγχυση μετά από την ματαίωση της εκκίνησης, που παρατηρήθηκε κυρίως στο περσινό Grand Prix της Βραζιλίας.
Θα υπάρξουν επίσης ενημερώσεις στους τεχνικούς κανονισμούς του 2026 για την ενίσχυση της αεροδυναμικής απόδοσης και των συστημάτων διαχείρισης ενέργειας, καθώς η F1 μεταβαίνει σε κατανομή σχεδόν 50/50 μεταξύ της παροχής ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των υβριδικών εξαρτημάτων.