Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Peugeot, Alain Favey επιβεβαίωσε πως η γαλλική εταιρία θα βγάλει στην αγορά την GTi έκδοση του e-208, ως μέρος μιας προσπάθειας της Peugeot να “ενισχυθεί η φήμη της μάρκας για οδηγικές αισθήσεις”.
H Peugeot είχε καταργήσει το 208 GTi το 2019, ενώ τελευταία φορά που ένα μοντέλο της φόρεσε το λογότυπο GTi ήταν το 2021, όταν σταμάτησε η κυκλοφορία του 308 GTi.
Είμαι σε θέση να επιβεβαιώσω ότι θα επαναφέρουμε το GTi στο e-208 το συντομότερο δυνατό. Έχουμε λάβει την απόφαση ότι το Peugeot GTi θα επιστρέψει,
είπε ο Favey, προσθέτοντας πως αυτή η κίνηση είναι ένα “σήμα” για το “τι σημαίνει η επανασύνδεση με το παρελθόν και την ιστορία μας” και ότι θα συνδέσει τα αυτοκίνητα δρόμου της γαλλικής μάρκας με τη συμμετοχή της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό (στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής).
Όπως τόνισε ο Favey:
Θέλουμε να συνεχίσουμε να καλλιεργούμε τη φήμη της μάρκας για τις οδηγικές αισθήσεις και το γεγονός ότι τα αυτοκίνητά μας προσφέρουν ιδιαίτερες οδηγικές εμπειρίες, είτε ως οδηγός είτε ως επιβάτης.
Όσον αφορά μια ευρύτερη γκάμα GTi ή ένα σπορ μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο Favey άφησε να εννοηθεί ότι αυτό θα εξαρτηθεί από την ανταπόκριση των πελατών.
Θα ξεκινήσουμε με το 208 και σίγουρα θα ακούσουμε τις απόψεις σας [δημοσιογράφοι], όπως και τις αντιδράσεις των πελατών μας. Δεν αποκλείουμε το ενδεχόμενο να υπάρξουν και άλλες εκδοχές του 208 GTi υπό το σήμα GTi, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει απολύτως τίποτα προγραμματισμένο προς αυτήν την κατεύθυνση.
Το e-208 GTi θα μπορούσε να βασίζεται μηχανικά στα “αδέρφια” του, Lancia Ypsilon HF και Abarth 600e, μιας και τα τρία μοντέλα μοιράζονται την πλατφόρμα e-CMP. Και τα δύο φέρουν Torsen μπλοκέ διαφορικό και διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστά άξονα, που στο μοντέλο της Lancia παράγει 240 άλογα, ενώ στο Abarth αγγίζει ακόμη και τα 280 άλογα.