Μετά το τέλος του GP του Μονακό, ο Max Verstappen δήλωσε πως ο υποχρεωτικός κανονισμός για δύο πιτ στοπ δεν κατάφερε να κάνει πιο ενδιαφέρον το συγκεκριμένο Grand Prix, αλλά αναγνωρίζει ότι έπρεπε να γίνει μια προσπάθεια
Το επιπλέον πιτ στοπ πρόσθεσε ρίσκο και οδήγησε σε ασυνήθιστες στρατηγικές. Οι οδηγοί των Racing Bulls και της Williams κινούνταν αργά για να δημιουργήσουν κενά για τους ομόσταυλούς τους. Ο Verstappen, από την πλευρά του, περίμενε μέχρι τον τελευταίο γύρο για να κάνει το δεύτερο πιτ στοπ, ελπίζοντας πως ένα αυτοκίνητο ασφαλείας που θα του έδινε την ευκαιρία να αλλάξει ελαστικά σε ένα “δωρεάν” πιτ στοπ και να κερδίσει τον αγώνα, αντί να τερματίσει τέταρτος.
Ο Verstappen παραδέχτηκε ότι η F1 και η FIA έπρεπε να δοκιμάσουν κάτι για να κάνουν τον αγώνα πιο ενδιαφέρον, αλλά πιστεύει πως τα δύο πιτ στοπ δεν είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα:
Φυσικά το καταλαβαίνω, αλλά δεν νομίζω ότι λειτούργησε. Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ έτσι κι αλλιώς, οπότε δεν έχει σημασία τι θα κάνεις. Ένα πιτ στοπ, δέκα πιτ στοπ. Ακόμα και στο τέλος ήμουν μπροστά, αλλά τα ελαστικά μου είχαν καταστραφεί, και πάλι δεν μπορούσαν να με προσπεράσουν. Σήμερα, μάλλον δεν μπορείς καν να προσπεράσεις ένα αυτοκίνητο Formula 2 με ένα αυτοκίνητο Formula 1 εδώ.
Ήταν σχεδόν σαν να παίζαμε Mario Kart. Μετά πρέπει να βάλουμε εξαρτήματα στο μονοθέσιο. Ίσως μπορούμε να πετάμε μπανάνες. Δεν ξέρω… γλιστερή επιφάνεια.
Η Red Bull και ο Verstappen δεν είχαν ρυθμό αυτό το Σαββατοκύριακο, καθώς η πίστα στους δρόμους του Μονακό ανέδειξε τις γνωστές αδυναμίες του μονοθεσίου στις ανωμαλίες και τα κερμπ. Στις κατατακτήριες, ο Verstappen βρέθηκε επτά δέκατα πίσω από τον poleman Lando Norris και κατέλαβε την πέμπτη θέση, που μετατράπηκε σε τέταρτη λόγω της ποινής στον Lewis Hamilton.
Μη έχοντας άλλη στρατηγική για να κερδίσει θέσεις, ο Verstappen θεώρησε ότι άξιζε να καθυστερήσει το τελευταίο πιτ στοπ του, ελπίζοντας σε κόκκινη σημαία.
Ναι, δεν είχα τίποτα να χάσω, σωστά; Είχα μεγάλη διαφορά. Παρέμενε η ίδια θέση για μένα, αλλά αυτό είναι το Μονακό. Οι κατατακτήριες είναι εξαιρετικά σημαντικές. Όταν δεν συμβαίνει κάτι απρόβλεπτο, δεν κινείσαι σχεδόν καθόλου. Κι αν κάνεις κανονικά πιτ στοπ, διατηρείς τη θέση σου, και αυτό ακριβώς έγινε σήμερα.
Επίσης, δεν νομίζω ότι είχαμε τον ρυθμό να παλέψουμε με τους μπροστινούς, γιατί κάθε φορά που προσπαθούσα να μείνω κοντά τους, τα ελαστικά μου φθείρονταν υπερβολικά. Αλλά ναι, η 4η θέση ήταν το μέγιστο που μπορούσαμε να πετύχουμε σήμερα.