Ο Yuki Tsunoda δεν τρέφει ψευδαισθήσεις σχετικά με το μέλλον του στην Red Bull, αφού από τον Καναδά δήλωσε πως γνωρίζει τι θα συμβεί εάν δεν καταφέρει να ανακτήσει την φόρμα του.
Ο Tsunoda που πήρε την θέση του Liam Lawson στο Ιαπωνικό Grand Prix, δυσκολεύεται με τον χειρισμό του μονοθεσίου της Red Bull, με τον Ιάπωνα να ξεκινά στον σημερινό αγώνα από την τελευταία θέση εξαιτίας της ποινής 10 θέσεων που πήρε χθες κατά τη διάρκεια των κατατακτηρίων δοκιμών.
Όσο δεν αποδίδω πραγματικά, ξέρω τι θα συμβεί και το ξέρω και ο ίδιος, δεν είναι αυτή η θέση που μου αρμόζει. Αλλά θα δούμε. Έχω την αυτοπεποίθηση ότι μπορώ να επιστρέψω δυνατός. Σας αρέσει να μιλάτε για τη δεύτερη θέση, για τη Red Bull, αλλά έτσι είναι. Ξέρω ότι υπάρχουν πράγματα στα οποία έχω βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια και στους τελευταίους αγώνες, ειδικά στην αρχή αυτής της σεζόν. Συμβαίνουν πολλά.
Θα έλεγα ότι αυτή η πίστα ίσως είναι η επανεκκίνηση· νομίζω ότι η πρόοδός μου όσον αφορά την κατανόηση του μονοθεσίου προχωράει, αλλά χρειάζομαι λίγο χρόνο να το εφαρμόσω και στην πίστα. Είναι πάντα πιο εύκολο να καταλαβαίνεις τα πράγματα όταν τα κάνεις στην πράξη, στην πίστα. Αλλά είμαι σίγουρος ότι κάποια στιγμή θα έρθει, και η πρόοδος είναι εκεί. Οπότε δεν αγχώνομαι ακόμη ιδιαίτερα.
είπε ο Tsunoda που δεν επεκτάθηκε σε ποιους τομείς ήθελε να δει βελτίωση, πέρα από το να δηλώσει ότι “έχω κάποιες ιδέες”, αλλά έχει επισκεφθεί το εργοστάσιο της Red Bull στο Μίλτον Κινς για να βοηθήσει περισσότερο στη διαδικασία εξοικείωσής του.
Αναφερόμενος στη δοκιμή που έκανε στη Βαρκελώνη με το RB19 – πριν από μια δοκιμή ελαστικών της Pirelli – ο Tsunoda δήλωσε πως υπήρχαν κάποια “πλεονεκτήματα” στο μονοθέσιο του 2023 που θα ήθελε να δει και στο φετινό, αν και σημείωσε ότι οι διαφορές δεν ήταν τεράστιες.
Έκανα πολλούς γύρους. Οδήγησα το RB19, στην ίδια ακριβώς πίστα που είχα οδηγήσει και το RB21 κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οπότε μπορείς να δεις καθαρά τη διαφορά, αν και χρησιμοποιήσαμε ελαστικά της ακαδημίας (έλεγχος για TPC), άρα ήταν κάπως διαφορετικά. Νομίζω έδωσα καλές ανατροφοδοτήσεις και μερικές ιδέες που ίσως μας βοηθήσουν ή μπορούμε να τις αξιοποιήσουμε από το RB19. Αλλά γενικά, δεν είναι και τόσο μεγάλη η διαφορά, οπότε αυτό είναι καλό. Επίσης, η δοκιμή ελαστικών [της Pirelli] αφορούσε το 2026, οπότε επικεντρώθηκα αποκλειστικά στην ανατροφοδότηση.
Σε ότι αφορά για την ποινή 10 θέσεων που δέχτηκε, ο Tsunoda την χαρακτήρισε γελοία, λέγοντας:
Δεν είμαι σίγουρος ότι άξιζα αυτή την ποινή γιατί δεν ξέρω τι ακριβώς περίμεναν να κάνω. Είδα τον Oscar [Piastri] να κινείται αριστερά και ξέρω πως υπό κόκκινη σημαία απαγορεύονται οι προσπεράσεις. Αλλά να μείνω πίσω από ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο και να περιμένω να μπω στα πιτ, για μένα σημαίνει να ελπίζω ότι δεν θα με χτυπήσει κάποιο θραύσμα.
Είδα το ελαστικό να κινείται παράξενα και σκέφτηκα ότι θα φύγει. Πήγα όσο πιο δεξιά γινόταν, έλεγξα ότι δεν υπήρχε άλλο αυτοκίνητο μπροστά ή πίσω, και τον προσπέρασα με λογική ταχύτητα, γύρω στα 170 χλμ/ώρα, την μισή ταχύτητα απ’ αυτή που κινούμαστε συνήθως σε εκείνο το σημείο της πίστας. Και πήρα ποινή. Η ποινή 10 θέσεων για εμένα είναι γελοία. Δεν ξέρω τι περίμεναν να κάνω.
Προφανώς θέλουν να μείνω πίσω από τον Oscar και να μην προσπεράσω. Αλλά για μένα αυτό σημαίνει να ελπίζω να μην με χτυπήσουν τα συντρίμμια. Δεν το καταλαβαίνω αυτό, ειδικά όταν το άλλο μονοθέσιο έχει ζημιά και κινείται πολύ αργά. Δεν νομίζω ότι άξιζα ποινή 10 θέσεων.