Πριν περίπου δύο μήνες η Renault παρουσίασε τη νέα γενιά του πλήρως υβριδικού συστήματος κίνησης E-Tech, το οποίο θα τοποθετηθεί αρχικά στα Captur και Symbioz. Σήμερα, η νέα εισαγωγική εταιρία της γαλλικής μάρκας στην Ελλάδα έκανε γνωστές τις τιμές του Captur με αυτό το υβριδικό σύνολο, 160 ίππων, κάνοντας πιο προσιτό από την αντίστοιχη έκδοση με το απερχόμενο υβριδικό σύστημα των 145 ίππων.
Πιο συγκεκριμένα, η τιμή της νέας έκδοσης εξοπλισμού evolution plus ξεκινά από τα 26.500 ευρώ, με πλούσιο, αναβαθμισμένο εξοπλισμό, όντας φθηνότερη κατά 1.400 ευρώ σε σχέση με την evolution που αποτελούσε μέχρι πρότινος την έκδοση εισαγωγής του Captur E-Tech. Αντιστοίχως, η κορυφαία έκδοση Techno, διατίθεται, πλέον, στις 27.900 ευρώ, με όφελος 2.000 ευρώ σε σχέση με πριν. Ανεξαρτήτως έκδοσης, το Renault Captur έρχεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια.
Μιλώντας για το υβριδικό σύνολο, η σειριακά παράλληλη αρχιτεκτονική του νέου συστήματος κίνησης συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 36 kW και μια γεννήτρια υψηλής τάσης HSG, 15 kW) με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων (από 1,6 λίτρων) 109 ίππων (80 kW), μαζί με ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη και μια μπαταρία 1,4 kWh (από 1,2kWh). Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει γρήγορες και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων με ελάχιστη απώλεια ισχύος. Είναι επίσης απλούστερο από μηχανικής άποψης, καθιστώντας το πιο αξιόπιστο.
Σε σχέση με το σύστημα κίνησης full hybrid E-Τech 145 ίππων, η ροπή είναι αυξημένη κατά 25%, αλλά και διαθέσιμη σε χαμηλότερες στροφές (περίπου 2.000 σ.α.λ.), για καλύτερες επιδόσεις και απόκριση. Αναλόγως βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις, με τα 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνονται σε 8,9 δευτερόλεπτα (σχεδόν 2 δευτ. πιο γρήγορα από ότι με το προηγούμενο σύνολο E-Tech).
Η Renault ανακοινώνει ότι το Captur με το νέο full hybrid E-Tech σύνολο καταναλώνει 4,4 λίτρα/100 χλμ, (από 4,7 λίτρα/100 χλμ πριν), προσφέροντας έως και 40% εξοικονόμηση καυσίμου, σε σχέση με έναν αντίστοιχο θερμικό κινητήρα, και, παράλληλα, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 σε μόλις 99 γρ/χλμ.
Ο έμμεσος ψεκασμός της προηγούμενης γενιάς έχει αντικατασταθεί από ένα νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού. Ως αποτέλεσμα, ο ψεκασμός καυσίμου είναι πιο ακριβής και φτάνει τα 350 bar, που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, μειώνει τις εκπομπές ρύπων και συμβάλλει στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Η αυξημένη χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνει την αυτονομία του οχήματος σε ηλεκτρική λειτουργία, βελτιστοποιώντας την απόδοση καυσίμου και παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στους οδηγούς σε αστικές διαδρομές ή μικρές αποστάσεις.