H Renault λάνσαρε το πρώτο πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης E-Tech το 2021 και, έχοντας πουλήσει πάνω από 750.000 οχήματα εξοπλισμένα με αυτό, σήμερα παρουσιάζει τη νέα, δυνατότερη γενιά αυτού.
Η γαλλική εταιρία είναι επί του παρόντος στη δεύτερη θέση στις πωλήσεις υβριδικών (HEV) στην Ευρώπη, με τα υβριδικά οχήματα να αυξάνουν το μερίδιό τους στο μείγμα πωλήσεων κατά 7,8% το πρώτο τρίμηνο του 2025 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024.
Όπως και με την προηγούμενη γενιά, η σειριακά παράλληλη υβριδική αρχιτεκτονική του νέου συστήματος κίνησης συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 36 kW και μια γεννήτρια υψηλής τάσης HSG, 15 kW) με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων 109 ίππων (80 kW), μαζί με ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη και μια μπαταρία 1,4 kWh. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει γρήγορες και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων με ελάχιστη απώλεια ισχύος. Είναι επίσης απλούστερο από μηχανικής άποψης, καθιστώντας το πιο αξιόπιστο.
Ο έμμεσος ψεκασμός της προηγούμενης γενιάς έχει αντικατασταθεί από ένα νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού. Ως αποτέλεσμα, ο ψεκασμός καυσίμου είναι πιο ακριβής και φτάνει τα 350 bar, που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, μειώνει τις εκπομπές ρύπων και συμβάλλει στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Η ροπή είναι 25% υψηλότερη (172 Nm μόνο για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή +22 Nm) από ό,τι στην προηγούμενη έκδοση. Αυτό σημαίνει ότι η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη σε χαμηλότερες στροφές (περίπου 2.000 σ.α.λ.), για καλύτερη απόδοση και απόκριση, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση ή κατά την αύξηση ταχύτητας σε γρήγορους δρόμους. Η επιτάχυνση είναι επομένως πιο δυναμική.
Το Captur χρειάζεται πλέον 8,9 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ/ώρα σε σύγκριση με 10,6 δευτερόλεπτα προηγουμένως, ενώ το Symbioz χρειάζεται 9,1 δευτερόλεπτα για το ίδιο, σε σύγκριση με 10,6 δευτερόλεπτα προηγουμένως.
Το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης διαθέτει μπαταρία 1,4 kWh (230V), σε σύγκριση με 1,2 kWh της προηγούμενης έκδοσης. Η αυξημένη χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνει την αυτονομία του οχήματος σε ηλεκτρική λειτουργία, βελτιστοποιώντας την απόδοση καυσίμου και παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στους οδηγούς σε αστικές διαδρομές ή μικρές αποστάσεις.
Η κατανάλωση καυσίμου βελτιστοποιείται από μια λειτουργία αναγεννητικής πέδησης, σε συνδυασμό με την υψηλή χωρητικότητα αυτοφόρτισης της μπαταρίας και την απόδοση του συστήματος E-Tech.
Για τα Captur και Symbioz, η κατανάλωση με το νέο πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης E-Tech ανακοινώνεται στα 4,3 λίτρα/100 χλμ., σε σύγκριση με 4,7 λίτρα/100 χλμ. της προηγούμενης έκδοσης. Παράλληλα, το βελτιστοποιημένο σύστημα προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου έως και 40%, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές CO2 σε 98 γρ/χλμ στο Symbioz (99 γρ/χλμ για το Captur).
Κλείνοντας, το νέο πλήρως υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης E-Tech 160 ίππων αυξάνει την ικανότητα ρυμούλκησης από 750 κιλά σε 1.000 κιλά.