Περισσότεροι από 400 πολίτες που αγόρασαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς τελικά να λάβουν την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 3” έχουν ήδη κινηθεί νομικά, διεκδικώντας αποζημιώσεις από το Δημόσιο. Ο αριθμός αυτός, σύμφωνα με εκτιμήσεις, αναμένεται να αυξηθεί το επόμενο διάστημα, ενώ έχει δημιουργηθεί και σχετική ομάδα στο Facebook με την ονομασία “Αδικημένοι Κινούμαι Ηλεκτρικά 3” που αυτή την στιγμή έχει 739 μέλη.
Οι πολίτες που πλήρωσαν για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, σε αρκετές περιπτώσεις παραδίδοντας το παλιό τους αυτοκίνητο για απόσυρση, και τελικά έμειναν εκτός επιδότησης, εκτιμάται ότι ξεπερνούν τους 2.000. Παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου υπολογίζουν ότι το συνολικό ποσό των μη χορηγηθέντων επιδοτήσεων κυμαίνεται μεταξύ 5 και 6 εκατομμυρίων ευρώ.
Πώς προέκυψε το πρόβλημα
Ο τρίτος κύκλος του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά” ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2024 και διεκόπη προσωρινά λόγω εξάντλησης των διαθέσιμων κονδυλίων. Το πρόγραμμα επαναχρηματοδοτήθηκε τον Φεβρουάριο του 2025 με 11 εκατ. ευρώ, με νέα προθεσμία υποβολής αιτήσεων έως τις 30 Ιουνίου 2025. Η σχετική απόφαση δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 17 Φεβρουαρίου, ενώ δύο ημέρες αργότερα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε ότι η πλατφόρμα θα άνοιγε ξανά στις 20 Φεβρουαρίου.
Παρότι τα διαθέσιμα κονδύλια εξαντλήθηκαν πολύ γρήγορα, η πλατφόρμα παρέμεινε ανοιχτή, επιτρέποντας σε ενδιαφερόμενους να συνεχίσουν να αγοράζουν οχήματα και να υποβάλλουν αιτήσεις. Η μόνη σχετική ένδειξη ήταν η προειδοποίηση ότι “τα πραγματικά διαθέσιμα ποσά ενδέχεται να έχουν αλλάξει από την τελευταία ενημέρωση. Έλεγχος διαθεσιμότητας ποσών θα πραγματοποιηθεί κατά τη συμπλήρωση της αίτησής σας”.
Ανατροπή τον Ιούλιο
Η οριστική ανατροπή ήρθε στις 31 Ιουλίου 2025, όταν με κοινή υπουργική απόφαση επιλέξιμες προς επιδότηση θεωρήθηκαν μόνο οι αγορές που έγιναν μετά τις 7 Ιουνίου 2025. Αντίθετα, όσοι είχαν αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο διάστημα 17 Φεβρουαρίου – 6 Ιουνίου 2025 εξαιρέθηκαν από την επιδότηση.
Επιπλέον, μειώθηκε το ανώτατο ποσό επιδότησης από 9.000 ευρώ σε 3.000 ευρώ για τις αγορές που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 7 και 30 Ιουνίου 2025. Προέκυψαν και περιπτώσεις όπου αγοραστές έχασαν την επιδότηση επειδή είχαν καταβάλει προκαταβολή πριν από τις 7 Ιουνίου και εξόφλησαν αργότερα, καθώς θεωρήθηκε ότι δεν κατέβαλε όλο το ποσό μετά τις 7 Ιουνίου 2025.
Ευθύνες και παραλείψεις
Το υπουργείο Μεταφορών δέχεται επικρίσεις για το γεγονός ότι δεν υπήρξε σαφής ενημέρωση σχετικά με την εξάντληση του προϋπολογισμού, τη στιγμή που η αγορά του αυτοκινήτου ήταν προϋπόθεση για την υποβολή αίτησης επιδότησης. Παράλληλα, ευθύνες αποδίδονται και σε εταιρειών αυτοκινήτων, οι οποίες φέρεται να συνέχισαν να διαφημίζουν επιδοτήσεις, ακόμα και όταν γνώριζαν ότι οι πόροι είχαν ήδη εξαντληθεί. Οι σχετικές διαφημίσεις προβάλλονταν χωρίς να υπάρξει κανένας έλεγχος ούτε από το υπουργείο Μεταφορών ούτε από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Καταναλωτή.
Παρέμβαση του Συνηγόρου του Πολίτη
Η υπόθεση έχει φτάσει και στον Συνήγορο του Πολίτη, στον οποίο προσέφυγαν καταναλωτές που αποκλείστηκαν από το πρόγραμμα. Σε επιστολή του προς το υπουργείο Μεταφορών την 1η Οκτωβρίου 2025, ο ΣτΠ επισημαίνει την έλλειψη μοναδικού αριθμού πρωτοκόλλου στις αιτήσεις, κάτι που -όπως σημειώνει- “δεν συνάδει με τα γενικώς ισχύοντα” και δυσχεραίνει τη διαπίστωση της χρονικής σειράς υποβολής.
Ο Συνήγορος του Πολίτη υπογραμμίζει ότι η διαδικασία θα έπρεπε να διασφαλίζει διαφάνεια και ίση μεταχείριση, με την απόδοση αριθμού πρωτοκόλλου σε κάθε αίτηση, ώστε η ένταξη σε καθεστώς ενίσχυσης να γίνεται με σειρά προτεραιότητας.
Η θέση του υπουργείου
Από την πλευρά του, το υπουργείο Μεταφορών υποστηρίζει ότι δεν υπήρξε αιφνίδιος αποκλεισμός και ότι οι ενδιαφερόμενοι λάμβαναν ενημερωτικά μηνύματα εξάντλησης του προϋπολογισμού κατά την προσπάθεια υποβολής αίτησης. Επισημαίνει επίσης ότι η μόνη αξιόπιστη πηγή ενημέρωσης είναι οι επίσημες ανακοινώσεις του υπουργείου.
Ωστόσο, παραμένει το γεγονός ότι για να μπορέσει κάποιος να καταθέσει αίτηση, έπρεπε πρώτα να έχει αγοράσει το αυτοκίνητο, άρα η προειδοποίηση ερχόταν εκ των υστέρων.
Το επόμενο βήμα
Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, οι πόροι του προγράμματος ανέρχονται σε 7,79 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 5,35 εκατ. ευρώ αφορούν επιδοτήσεις για ιδιώτες. Πηγές του υπουργείου ανέφεραν ότι το ενδεχόμενο να διατεθούν πρόσθετα κονδύλια για την κάλυψη όσων έμειναν εκτός θα εξεταστεί στο μέλλον, ανάλογα με την πορεία απορρόφησης των διαθέσιμων πόρων.