Η κινεζική CATL παρουσίασε στοιχεία για τη νέα μπαταρία ηλεκτρικών αυτοκινήτου 5C, η οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, έχει σχεδιαστεί ώστε να αντέχει εκατομμύρια χιλιόμετρα ακόμη και με συστηματική χρήση ταχυφόρτισης.
Η CATL αναφέρει ότι η νέα μπαταρία διατηρεί τουλάχιστον το 80% της χωρητικότητάς της μετά από 3.000 κύκλους φόρτισης και αποφόρτισης σε θερμοκρασία περιβάλλοντος περίπου 20 βαθμών Κελσίου. Με θεωρητική αυτονομία 600 χλμ. ανά κύκλο φόρτισης-αποφόρτισης αυτό ισοδυναμεί σε περίπου 1,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Η CATL υποστηρίζει ότι η διάρκεια ζωής αυτή είναι έως και έξι φορές μεγαλύτερη από τον σημερινό μέσο όρο της βιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσιάζει και στοιχεία λειτουργίας σε ακραίες θερμοκρασίες. Σε συνθήκες 60 βαθμών Κελσίου η μπαταρία φέρεται να διατηρεί το 80% της χωρητικότητάς της μετά από 1.400 κύκλους φόρτισης, που ισοδυναμούν με περίπου 840.000 χιλιόμετρα.
Η ονομασία 5C υποδεικνύει τον ρυθμό φόρτισης και αποφόρτισης. Θεωρητικά, μια μπαταρία 5C μπορεί να φορτίσει πλήρως σε περίπου 12 λεπτά, κάτι που την κατατάσσει στην κατηγορία εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης. Για να επιτευχθεί αυτό, η μπαταρία πρέπει να διατηρεί τη δομική της σταθερότητα και τη θερμική της ασφάλεια κατά τη λειτουργία σε υψηλό ρυθμό.
Η CATL αποδίδει τη βελτιωμένη αντοχή σε τρεις βασικές τεχνολογικές παρεμβάσεις. Όπως αναφέρει, χρησιμοποιεί μια πυκνότερη, πιο ομοιόμορφη επίστρωση καθόδου , η οποία μειώνει τη δομική υποβάθμιση και τις απώλειες μεταλλικών ιόντων κατά τη φόρτιση και εκφόρτιση υψηλού ρυθμού. Επιπλέον, στον υγρό ηλεκτρολύτη έχει ενσωματωθεί ένα πρόσθετο “επισκευής”, το οποίο εντοπίζει και σφραγίζει μικρορωγμές, μειώνοντας παράλληλα τη μη αναστρέψιμη απώλεια λιθίου. Τρίτη καινοτομία αποτελούν οι “θερμοαντιδραστικές ουσίες” που ψεκάζονται στην επιφάνεια του διαχωριστή μέσα σε κάθε στοιχείο μπαταρίας, επιβραδύνοντας τη μετακίνηση ιόντων όταν αυξάνεται τοπικά η θερμοκρασία, παρέχοντας αυτορυθμιζόμενη προστασία και μειώνοντας τον κίνδυνο θερμικής διαφυγής.
Παράλληλα, έχει αναβαθμιστεί και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας. Σύμφωνα με την CATL, το σύστημα μπορεί να κατευθύνει ψυκτικό υγρό σε συγκεκριμένα σημεία του πακέτου όπου αναπτύσσονται υψηλότερες θερμοκρασίες, βελτιώνοντας τη θερμική ομοιομορφία και παρατείνοντας τη συνολική διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η CATL δηλώνει ότι αυτή η προσέγγιση βελτιώνει την καθημερινή χρηστικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Η CATL αναφέρει ότι η ανάπτυξη τεχνολογιών υπερταχείας φόρτισης ξεκίνησε το 2020, ενώ το 2023 παρουσίασε την πρώτη γενιά της μπαταρίας 4C Qilin. Η νέα μπαταρία 5C σχεδιάστηκε για να καλύψει τη ζήτηση για ταχύτερη φόρτιση και χαμηλότερο συνολικό κόστος κύκλου ζωής, ιδιαίτερα σε εφαρμογές υψηλής χρήσης, όπως ηλεκτρικά φορτηγά, ταξί και οχήματα μεταφοράς με ride-hailing.
Μέχρι στιγμής, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει πότε η νέα μπαταρία θα περάσει σε μαζική παραγωγή ούτε σε ποια οχήματα θα χρησιμοποιηθεί πρώτα. Αναλυτές εκτιμούν ότι οι πρώτες εφαρμογές ενδέχεται να αφορούν οχήματα υψηλών προδιαγραφών ή επαγγελματικές χρήσεις, με ευρύτερη διάθεση να ακολουθεί σε μεταγενέστερο στάδιο.