Η FIA και οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος της Formula 1 κατέληξαν σε ομόφωνη συμφωνία σχετικά με την τροποποίηση του τρόπου μέτρησης της σχέσης συμπίεσης των κινητήρων, με τις αλλαγές να τίθενται σε ισχύ από την 1η Ιουνίου. Η σχέση συμπίεσης των V6 κινητήρων για τη νέα γενιά μονάδων ισχύος έχει οριστεί στο 16:1.
Ωστόσο, κατασκευαστές όπως η Audi, η Honda και η Ferrari εξέφρασαν αντιρρήσεις σχετικά με μεθόδους που επέτρεπαν τη συμμόρφωση με το όριο σε ψυχρές και στατικές συνθήκες (όπως μετρούσε μέχρι τώρα η FIA), ενώ η σχέση συμπίεσης αυξανόταν σημαντικά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε υψηλές θερμοκρασίες. Αν και υπήρξαν φήμες για χρήση τέτοιων μεθόδων από τη Mercedes, η ομάδα έλαβε διαβεβαιώσεις πως οι μονάδες ισχύος της είναι πλήρως νόμιμες.
Μετά από ψηφοφορία μεταξύ των πέντε κατασκευαστών (Mercedes, Ferrari, Honda, Audi και Red Bull-Ford), αποφασίστηκε η σταδιακή εφαρμογή νέων ελέγχων, οι οποίοι επικυρώθηκαν από το παγκόσμιο συμβούλιο μηχανοκίνητου αθλητισμού, και έως τις 31 Μαΐου 2026 η μέτρηση θα γίνεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Από 1η Ιουνίου έως 31 Δεκεμβρίου 2026, η μέτρηση θα γίνεται τόσο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος όσο και στους 130 βαθμούς Κελσίου, ενώ από το 2027 και μετά η μέτρηση θα πραγματοποιείται αποκλειστικά σε συνθήκες λειτουργίας (130 βαθμούς Κελσίου).
Το αναθεωρημένο άρθρο C5.4.3 των τεχνικών κανονισμών του 2026 ορίζει ότι κανένας κύλινδρος του κινητήρα δεν επιτρέπεται να έχει γεωμετρική σχέση συμπίεσης υψηλότερη από 16, μετρούμενη στις προαναφερθείσες συνθήκες. Επιπλέον, απαγορεύεται οποιοδήποτε εξάρτημα, συναρμογή, μηχανισμός ή ενσωματωμένη διάταξη εξαρτημάτων που έχει σχεδιαστεί ή λειτουργεί για να αυξάνει τη σχέση συμπίεσης σε συνθήκες λειτουργίας πέραν του 16.
Στην ανακοίνωσή της, η FIA ανέφερε:
Καταβλήθηκε σημαντική προσπάθεια για την εξεύρεση λύσης στο θέμα της σχέσης συμπίεσης. Αυτή η παράμετρος, η οποία ήταν ένας από τους βασικούς θεμελιώδεις στόχους αυτών των κανονισμών προκειμένου να προσελκυστούν νεοεισερχόμενοι στο άθλημα, περιορίζεται από τους κανονισμούς στο 16:1, μετρούμενη σε ψυχρές συνθήκες.
Η FIA εργάστηκε για να βρει μια συμβιβαστική λύση η οποία ορίζει ότι η σχέση συμπίεσης θα ελέγχεται τόσο σε θερμές όσο και σε ψυχρές συνθήκες από την 1η Ιουνίου 2026, και στη συνέχεια μόνο σε συνθήκες λειτουργίας (130 βαθμούς Κελσίου) από το 2027 και μετά.
Ο διευθυντής της Red Bull, Laurent Mekies, δήλωσε σχετικά:
Ζητάμε σαφήνεια. Πείτε μας τι επιτρέπεται να κάνουμε και τα υπόλοιπα έχουν μικρή σημασία: είναι απαραίτητο να έχουμε μια ξεκάθαρη κατανόηση του τι επιτρέπεται, και στη συνέχεια πιστεύω ότι κάθε αγωνιζόμενος θα πρέπει να είναι ελεύθερος να φτάσει στο αποτέλεσμα ακολουθώντας τη διαδρομή που θεωρεί καλύτερη. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τη μονάδα ισχύος, αλλά για τα πάντα.
Παράλληλα, η FIA σημείωσε πως συνεχίζει την αξιολόγηση των δεδομένων από τις δοκιμές προετοιμασίας σχετικά με τη διαχείριση ενέργειας, καθώς οι νέες μονάδες ισχύος βασίζονται πολύ περισσότερο στην ηλεκτρική ενέργεια, τονίζοντας:
Όλα τα μέρη αναγνωρίζουν ότι με την εισαγωγή τόσο σημαντικών κανονιστικών αλλαγών, υπάρχουν συλλογικά διδάγματα που πρέπει να αντληθούν από τις δοκιμές προετοιμασίας και τους αρχικούς γύρους του πρωταθλήματος του 2026. Η περαιτέρω αξιολόγηση και οι τεχνικοί έλεγχοι σε θέματα διαχείρισης ενέργειας βρίσκονται σε εξέλιξη.