Η Chery θέλοντας να επεκταθεί και καθιερωθεί στην Ευρώπη και τις διεθνείς αγορές αντλεί έμπνευση από τις στρατηγικές που ακολούθησαν Toyota και Tesla. Αυτό δήλωσε ο Yin Tongyue, πρόεδρος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας και μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων της χώρας, με την Chery να εξετάζει την αύξηση της παραγωγικής της ικανότητας στη Βαρκελώνη, όπου διατηρεί κοινοπραξία με την Ebro, ενώ αναζητά περαιτέρω ευκαιρίες για κοινή χρήση εργοστασίων με εταιρείες της Ευρώπης.
Χαρακτηριστικά ήταν τα λόγια του Yin Tongyue, ο οποίος είπε:
Τη στρατηγική μας την ονομάζουμε “διπλό T”. Toyota συν Tesla.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό σημαίνει την παραγωγή οχημάτων με την απαραίτητη ποιότητα που χαρακτηρίζει την Toyota για τη διατήρηση των πελατών μακροπρόθεσμα, σε συνδυασμό με προηγμένη τεχνολογία της Tesla που προσελκύει νεότερους αγοραστές.
Η Chery ιδρύθηκε το 1996, και πέρυσι πούλησε 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στην Ισπανία, η εταιρεία κατασκευάζει ήδη αυτοκίνητα της μάρκας Ebro σε πρώην εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, προσθέτοντας ότι η Chery επιθυμεί να μεγαλώσει αυτή την παραγωγή εκεί και ενδεχομένως να εξάγει οχήματα σε άλλες αγορές.
Ωστόσο, ο πρόεδρος της εταιρείας τόνισε ότι η μεταφορά μεγάλου όγκου αυτοκινήτων από μία χώρα σε άλλες δεν είναι βιώσιμη. Αντ’ αυτού, η Chery επιδιώκει να παράγει περισσότερο στις τοπικές αγορές και αναζητά ενεργά συνεργασίες με άλλους κατασκευαστές στην Ευρώπη για την κοινή χρήση εγκαταστάσεων, με τον Yin Tongyue να δηλώνει σχετικά με πιθανές συνεργασίες:
Μπορούμε να μοιραστούμε τα κέρδη, μπορούμε να μοιραστούμε τα μοντέλα.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Chery σχεδόν τετραπλασιάστηκαν από το 2020 έως το 2025. Παρόλα αυτά, παραμένει πίσω από την BYD, η οποία πούλησε 4,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2025. Η γκάμα της Chery βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα SUV – 2,3 εκατομμύρια από τις περσινές πωλήσεις αφορούσαν αυτή την κατηγορία – και πλέον αναπτύσσει μικρότερα μοντέλα για να ανταποκριθεί στις προτιμήσεις των Ευρωπαίων καταναλωτών.
Αναφορικά με τον έντονο ανταγωνισμό τιμών στην κινεζική αγορά, όπου δραστηριοποιούνται περισσότερες από 100 μάρκες, ο Yin προέβλεψε μια επερχόμενη εκκαθάριση στον κλάδο, λέγοντας:
Σε μερικά χρόνια, ίσως πολύ λίγοι καταφέρουν να επιβιώσουν και να είναι υγιείς. Αυτή τη στιγμή, αυτό έρχεται.