Περίπου 23 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να πουληθούν παγκοσμίως το 2026, σημειώνοντας ένα ακόμα ιστορικό ρεκόρ, σύμφωνα με τη νέα ετήσια έκθεση Global EV Outlook του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA).
Το νούμερο αυτό ανεβάζει το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων σε περίπου 28% επί του συνόλου των παγκόσμιων πωλήσεων, παρουσιάζοντας ανάπτυξη σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, όπου το μερίδιο κυμαινόταν στο 25%.
Η ανάπτυξη αυτή δεν βασίζεται πλέον αποκλειστικά σε επιδοτήσεις ή υποχρεώσεις, καθώς σε πολλές αγορές, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αρχίζουν να ανταγωνίζονται καλύτερα τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ σε επίπεδο κόστους, γεγονός που ενισχύεται και από την άνοδο των τιμών των καυσίμων.
Η πορεία των πωλήσεων παρουσιάζει έντονες αυξομειώσεις ανάλογα με την περιοχή. Στην Ευρώπη οι πωλήσεις κινούνται με γοργούς ρυθμούς, καταγράφοντας αύξηση σχεδόν 30% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Στην Ασία, εκτός της Κίνας, η ανάπτυξη είναι ακόμη ταχύτερη, με τις πωλήσεις στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού να σημειώνουν άλμα της τάξης του 80%.
Ιδιαίτερα ισχυρή είναι η δυναμική στη Νοτιοανατολική Ασία με κύριο εκπρόσωπο το Βιετνάμ, όπου οι ετήσιες πωλήσεις υπερδιπλασιάστηκαν πέρυσι, αγγίζοντας μερίδιο αγοράς κοντά στο 20%, το οποίο προβλέπεται να φτάσει το 60% έως το 2035.
Την ίδια στιγμή, στη Λατινική Αμερική καταγράφεται άνοδος ύψους 75%. Αντίθετα, στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρουσίασαν μείωση της τάξης του 8% σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα του 2025, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως σε αλλαγές στην πολιτική και το καθεστώς των επιδοτήσεων.
Συνολικά πάντως, τον Μάρτιο, σχεδόν 90 χώρες παγκοσμίως σημείωσαν ετήσια αύξηση πωλήσεων, με περίπου 30 από αυτές να καταγράφουν μηνιαία ρεκόρ. Μέχρι το 2035, ο παγκόσμιος στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων, εξαιρουμένων των δίκυκλων και τρίκυκλων, προβλέπεται να φτάσει τα 510 εκατομμύρια, από σχεδόν 80 εκατομμύρια που είναι σήμερα.
Το 2025, οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 20%, ξεπερνώντας τα 20 εκατομμύρια. Σε περίπου 40 χώρες, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 10% ή περισσότερο των νέων πωλήσεων. Η Κίνα παραμένει το μεγαλύτερο κατασκευαστικό κέντρο παγκοσμίως, παράγοντας σχεδόν τα τρία τέταρτα των σχεδόν 22 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πέρυσι. Καθώς η παραγωγή ξεπέρασε την εγχώρια ζήτηση, οι κινεζικές εξαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων διπλασιάστηκαν, φτάνοντας σε ιστορικό υψηλό άνω των 2,5 εκατομμυρίων.
Έξω από τις τρεις μεγάλες αγορές της Κίνας, της Ευρώπης και των ΗΠΑ, το 55% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πουλήθηκαν στον υπόλοιπο κόσμο εισήχθησαν από την Κίνα. Επιπλέον, η χώρα κατείχε πάνω από το 80% της παραγωγής μπαταριών το 2025.
Σε επίπεδο παραγωγής για το 2025, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προμήθευσαν το 60% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πουλήθηκαν παγκοσμίως, ενώ οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές βιομηχανίες ήταν υπεύθυνες για περίπου 15% των παγκόσμιων πωλήσεων η καθεμία.
Σημαντική ανάπτυξη παρουσιάζουν και τα ηλεκτρικά φορτηγά, με τη συντριπτική πλειονότητά τους να βρίσκεται στην Κίνα. Οι παγκόσμιες πωλήσεις τους υπερδιπλασιάστηκαν το 2025 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, με τα ηλεκτρικά μοντέλα να αποτελούν σχεδόν ένα στα δέκα φορτηγά που πουλήθηκαν παγκοσμίως. Παράλληλα, συνεχίστηκε η ανάπτυξη στα δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα, τα οποία αποτελούν το πιο ηλεκτροκίνητο τμήμα των οδικών μεταφορών.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του IEA, Fatih Birol, δήλωσε σχετικά:
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σημείωσαν νέα ρεκόρ σε σχεδόν 100 χώρες πέρυσι. Η αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων έχει σηματοδοτήσει μια σημαντική μεταβολή για τις αγορές αυτοκινήτων και το ενεργειακό σύστημα στο σύνολό του – και προσφέρει κάποια ανακούφιση τώρα, εν μέσω του μεγαλύτερου σοκ εφοδιασμού πετρελαίου στην ιστορία.
Κοιτάζοντας μπροστά, οι μειώσεις που έχουμε δει στις τιμές των μπαταριών και οι πιθανές πολιτικές αντιδράσεις στην τρέχουσα παγκόσμια ενεργειακή κρίση πρόκειται να δώσουν περαιτέρω ώθηση στις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων.