Η Audi αποκάλυψε επίσημα το νέο Q9, το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η γερμανική μάρκα. Το μοντέλο τοποθετείται ως η νέα ναυαρχίδα του ομίλου και στοχεύει απευθείας ανταγωνιστές όπως οι BMW X7 και Mercedes-Benz GLS.
Το Q9 έχει μήκος 5,31 μέτρα, πλάτος 2,21 μέτρα, ύψος 1,81 μέτρα και μεταξόνιο 3,14 μέτρων. Σε σύγκριση με το Q7, είναι κατά 25 εκατοστά μακρύτερο, κατά 20 εκατοστά φαρδύτερο και διαθέτει 14,5 εκατοστά επιπλέον μεταξόνιο.
Το Q9 προσφέρει στάνταρ επτά θέσεις, με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς να διαθέτουν διάταξη 35/30/35 και σημεία στήριξης Isofix και στις τρεις θέσεις. Προαιρετικά διατίθεται διάταξη έξι θέσεων, με δύο ξεχωριστά ηλεκτρικά καθίσματα στη δεύτερη σειρά αντί για την κεντρική τριθέσια διάταξη. Χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο, ακόμη και η τρίτη σειρά προσφέρει άνετο χώρο για ενήλικες.
Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Audi, το Q9 διαθέτει αυτόματες ηλεκτρικές πόρτες, οι οποίες ανοίγουν έως και 90 μοίρες, με αισθητήρες που σταματούν την κίνησή τους σε περίπτωση εμποδίου. Οι πόρτες μπορούν να ελεγχθούν και εξ αποστάσεως μέσω της εφαρμογής myAudi.
Η πανοραμική οροφή είναι η μεγαλύτερη που έχει τοποθετήσει ποτέ η Audi, με επιφάνεια γυαλιού άνω του 1,5 τετραγωνικού μέτρου. Προαιρετικά, διαθέτει ρυθμιζόμενη διαφάνεια σε εννέα ξεχωριστά τμήματα και φωτισμό μέσω 84 LED σε 30 διαφορετικά χρώματα, ενώ όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο η οροφή γίνεται αυτόματα αδιαφανής.
Το infotainment περιλαμβάνει την καμπυλωτή οθόνη MMI panoramic display με τεχνολογία OLED, που συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών με την 14,5 ιντσών οθόνη αφής MMI touch display, λειτουργώντας με Android Automotive OS και το δικό της κατάστημα εφαρμογών Audi Application Store. Το σύστημα διαθέτει, επίσης, ενσωμάτωση με το ChatGPT για γενικές ερωτήσεις που δεν μπορεί να απαντήσει ο ψηφιακός βοηθός της Audi.
Το Q9 διαθέτει τον νέο adaptive driving assistant plus με δυνατότητα hands-free οδήγησης σε εγκεκριμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, σε ταχύτητες έως 130 χλμ/ώρα, αρχικά στη Γερμανία, στις ΗΠΑ και στον Καναδά.
Σε περίπτωση που ο οδηγός καταστεί μη αποκρίσιμος, το σύστημα emergency assist μπορεί να επιβραδύνει το όχημα και, υπό προϋποθέσεις, να το οδηγήσει στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης, να το ακινητοποιήσει και να πραγματοποιήσει αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης.
Το όχημα διαθέτει επίσης exit warning για αποφυγή συγκρούσεων κατά το άνοιγμα των θυρών, καθώς και communication light που προειδοποιεί άλλους χρήστες του δρόμου σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης.
Το Q9 έρχεται στάνταρ με ενεργή αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης, με στροφή των πίσω τροχών έως 5 μοίρες, στοιχείο που βελτιώνει την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες και τη σταθερότητα σε υψηλότερες. Τα εμπρός δισκόφρενα έχουν διάμετρο 40 εκατοστών και τα πίσω 35 εκατοστών με εξαπίστονες δαγκάνες.
Στην Ευρώπη, το Q9 διατίθεται αρχικά με τον νέο ήπιο υβριδικό 3,0-λιτρο εξακύλινδρο V6 πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 299 ίππων και 630 Nm ροπής, ενώ σε επιλεγμένες αγορές διατίθεται και έκδοση 245 ίππων με 500 Nm ροπής. Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο tiptronic και μόνιμη τετρακίνηση quattro.
Στη Γερμανία, το Q9 TDI των 299 ίππων είναι ήδη διαθέσιμο από τις 108.400 ευρώ, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται τον Νοέμβριο. Η παραγωγή του μοντέλου θα γίνεται στο εργοστάσιο της Audi στη Μπρατισλάβα.
