Επίσημο: Audi A2 e-tron

Περισσότερα από 20 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το Audi A2 επιστρέφει, αυτή τη φορά ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που δίνει έμφαση στην αποδοτικότητα, τη μεγάλη αυτονομία και την αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων.

Το νέο Audi A2 e-tron έχει σχεδιαστεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά και θα κατασκευάζεται στο Ίνγκολσταντ της Γερμανίας. Η Audi το χαρακτηρίζει ως το πιο αποδοτικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της, καθώς η έκδοση με το προαιρετικό πακέτο αποδοτικότητας καταναλώνει μόλις 12,8 kWh/100 χλμ. σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 646 χιλιόμετρα WLTP, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει τέσσερα επίπεδα ισχύος και τρεις διαφορετικές μπαταρίες χωρητικότητας 52, 61 και 84 kWh.

Η αποδοτικότητα αποτελεί βασικό στοιχείο της σχεδίασης του A2 e-tron. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd περιορίζεται στο 0,24, τιμή που σύμφωνα με την Audi αποτελεί την καλύτερη επίδοση στην compact κατηγορία της.

Για να επιτευχθεί αυτό, το αυτοκίνητο διαθέτει ελεγχόμενη εισαγωγή αέρα στο εμπρός μέρος, σε μεγάλο βαθμό κλειστό κάτω μέρος του αμαξώματος, ειδικά σχεδιασμένους αεροδυναμικούς τροχούς και στοιχεία στους θόλους των τροχών που περιορίζουν το κενό μεταξύ τροχού και θόλου.

Ακόμη και οι εξωτερικές χειρολαβές των θυρών έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την αεροδυναμική. Είναι ηλεκτρικές, διαθέτουν αισθητήρες αφής και έχουν σχήμα που ενσωματώνεται στην πλευρική σχεδίαση του αμαξώματος.

Το A2 e-tron έχει μήκος 4,32 μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2,77 μέτρα. Οι μικροί πρόβολοι και η χαρακτηριστική γραμμή της οροφής συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ευρύχωρου εσωτερικού, παρά τις σχετικά compact εξωτερικές διαστάσεις.

Το νέο A2 e-tron χρησιμοποιεί αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η ισχύς ξεκινά από τους 125 kW (170 ίππους) και φτάνει έως τους 240 kW (326 ίππους), ενώ η μέγιστη ροπή της κορυφαίας έκδοσης ανέρχεται σε 545 Nm.

Οι διαθέσιμες μπαταρίες είναι χωρητικότητας 52, 61 και 84 kWh. Ανάλογα με την έκδοση, η αυτονομία μπορεί να φτάσει έως τα 646 χιλιόμετρα WLTP.

Η έκδοση των 190 ίππων με το προαιρετικό πακέτο αποδοτικότητας είναι αυτή που επιτυγχάνει την κατανάλωση των 12,8 kWh/100 χλμ., αποτελώντας σύμφωνα με την Audi το αποδοτικότερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα.

Το σύστημα κίνησης διαθέτει επίσης τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, μεταξύ των οποίων και λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ μέσω της θέσης B στον επιλογέα.

Παρά τις compact διαστάσεις του αμαξώματος, η Audi έχει δώσει έμφαση στην αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου. Κεντρικό στοιχείο της σχεδίασης είναι η επιφάνεια Softwrap, η οποία καλύπτει το ταμπλό, συνεχίζεται στις πόρτες και επεκτείνεται προς το πίσω μέρος της καμπίνας.

Προαιρετικά διατίθεται πανοραμική γυάλινη οροφή επιφάνειας 1,6 τετραγωνικών μέτρων, η οποία αυξάνει τον φυσικό φωτισμό στο εσωτερικό.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ψηφιακός πίνακας οργάνων 11,9 ιντσών και κυρτή οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το σύστημα MMI. Παράλληλα, το αυτοκίνητο διαθέτει το Audi Assistant με τεχνητή νοημοσύνη, τον e-tron route planner και μια σειρά από ψηφιακές υπηρεσίες.

Μία από τις νέες λύσεις είναι και το σύστημα στερέωσης Fidlock, το οποίο χρησιμοποιεί μαγνητικό μηχανισμό για την τοποθέτηση και ασφάλιση διαφόρων αξεσουάρ, όπως θήκες και ποτηροθήκες.

Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 394 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μπορεί να φτάσει έως τα 1.336 λίτρα.

Η Audi έχει επίσης χρησιμοποιήσει περισσότερα από 300 εξαρτήματα από ανακυκλωμένα υλικά, ενώ περισσότερα από 100 εξαρτήματα περιλαμβάνουν ανακυκλωμένα υλικά που προέρχονται από προϊόντα μετά τη χρήση τους.

Το A2 e-tron υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση. Μέσω της λειτουργίας Vehicle-to-Load (V2L) μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές συσκευές με ηλεκτρική ενέργεια, για παράδειγμα ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.

Σε Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία, και με τον κατάλληλο εξοπλισμό, το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει και ως οικιακή μπαταρία μέσω της λειτουργίας Vehicle-to-Home (V2H), επιστρέφοντας ενέργεια από την μπαταρία του στο οικιακό δίκτυο.

Οι παραγγελίες για το Audi A2 e-tron ανοίγουν στη Γερμανία στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να φτάσουν στις αντιπροσωπείες τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους.

Στη Γερμανία, η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται στα 38.200 ευρώ στην έκδοση με τα 170 άλογα και την μπαταρία των 52 kWh. Η έκδοση των 190 ίππων με τη μπαταρία των 61 kWh ξεκινά από τις 41.900 ευρώ. Το A2 e-tron 231 ίππων με την μπαταρία των 84 kWh κοστίζει από 48.900 ευρώ, ενώ η έκδοση των 326 ίππων έχει αρχική τιμή 51.200 ευρώ.