Ακριβώς πριν δύο χρόνια και στην έκθεση της Σαγκάη, η Citroen είχε παρουσιάσει το DS Wild Rubis Concept, και στην αντίστοιχη φετινή, που ανοίγει τις πύλες της την επόμενη Δευτέρα θα δούμε την έκδοση παραγωγής του SUV της ανεξάρτητης, πλέον, DS.
Mercedes AMG GT S και Porsche 911 Turbo αναμετρώνται στην πίστα
Mercedes και Porsche είναι ξανά αντιμέτωπες όσον αφορά την ταχύτητα δύο αυτοκινήτων τους: της AMG GT S και της 911 Turbo. Η Merc τα έχει βάλει επιτυχώς με την 911 Carrera 4 GTS στην ευθεία, μα τώρα έχει σαφέστατα πιο δύσκολο έργο απέναντι στην 911 Turbo, ειδικά αν σκεφτούμε ότι η μάχη διεξάγεται στην πίστα του Hockenheim.
Η AMG GT S έχει κάτω από το καπό έναν twin-turbo V8 κινητήρα, 4.0 λίτρων, μέγιστης απόδοσης 510 αλόγων, στις 6.250 σ.α.λ., και 650 N·m ροπής, στις 1.750-4.750 σ.α.λ.. Η κίνηση φτάνει στον πίσω άξονα, μέσα από ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων, το απόβαρο της είναι 1.645 κιλά και μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3.8 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα είναι 310 χλμ/ώρα.
Η 911 Turbo φορά έναν twin-turbo 6κύλινδρο boxer κινητήρα, 3,8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει έως 520 άλογα, στις 6.000-6.500 σ.α.λ., και 710 N·m ροπής, στις 2.100-4.250 σ.α.λ.. Η δύναμη φτάνει σε όλους τους τροχούς μέσα από το 7τάχυτο PDK κιβώτιο, έχει απόβαρο στα 1.595 κιλά, τα 100 χλμ/ώρα έρχονται από στάση σε 3.2 δευτερόλεπτα και η επιτάχυνση σταματά στα 315 χλμ/ώρα.
Το μόνο που θα σου πω σχετικά με την επίδοση στη γερμανική πίστα είναι ότι η διαφορά μεταξύ των δύο αυτοκινήτων είναι μόλις 3 δέκατα του δευτερολέπτου. Το ποιο είναι ταχύτερο, μπορείς να το δεις στην περιγραφή (λεπτομέρειες αν προτιμάς) του video στο YouTube.
Δημοπρατείται μια εντυπωσιακή Ferrari 250 MM Barchetta Vignale του 1953
Υπάρχουν πολλές κλασικές Ferrari που μένεις με το στόμα ανοιχτό και ανταλλάζουν συχνά χέρια μέσω δημοπρασιών, αλλά η 250 Mille Miglia Vignale Barchetta του 1953 είναι θεόσταλτη και οι απανταχού συλλέκτες θα κάνουν το παν για να την αποκτήσουν.
Η συγκεκριμένη δεξιοτίμονη θα βγει στο σφυρί στις 22 του μηνός, στην Πάβια της Ιταλίας. Το αυτοκίνητο αποτέλεσε την εξέλιξη της 250S και κατασκευάστηκαν μόλις 31 αυτοκίνητα. Κάτω από το καπό υπάρχει ένας 3-λιτρος V12 κινητήρας απόδοσης 240 ίππων στις 7.200 σ.α.λ., επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πιάσει τελική κοντά στα 150 χλμ/ώρα. Η τιμή πώλησης εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 800.000 ευρώ, ενώ δεν αποκλείεται να πλησιάσει επταψήφιο ποσό.
Συνεχίζεται για 19ο μήνα η αύξηση πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη
Εκτός από τη θεαματική αύξηση των πωλήσεων κατά 11,2% νέων Ι.Χ στην Ελλάδα, για τον Μάρτιο, σχεδόν αντίστοιχο ήταν και για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις.
Massa: Εμφανής στην πίστα ο μεγάλος προϋπολογισμός της Ferrari
Σε όλους μας έβαλε τα γυαλιά η Williams με την περσινή της πορείας. Η ομάδα του Grove ήταν η θετική έκπληξη της περασμένης σεζόν, αποτελώντας μάλιστα αρκετά δύσκολο αντίπαλο ακόμα και για τη Mercedes κάποιες φορές. Το ξεκίνημα της, όμως, για το 2015 δεν δείχνει ότι μπορεί ν’ ακολουθήσει την πορεία ανταγωνιστικότητας που είχε το 2014. Αυτό συμβαίνει κι εξαιτίας της Ferrari, η οποία αποτελεί την πιο βελτιωμένη ομάδα για φέτος.
Ο Felipe Massa παραδέχεται πως η Scuderia διαθέτει πολύ περισσότερα χρήματα απ’ ό,τι η ομάδα του, κάτι που αποτυπώνεται και στην πίστα, αν κοιτάξουμε τ’ αποτελέσματα και τις βαθμολογίες μετά από 3 Grands Prix.
Αν έχεις δύο ομάδες που να δουλεύουν με τον σωστό τρόπο, αλλά η μία να έχει τον διπλάσιο προϋπολογισμό, τότε αυτό κάνει διαφορά. Αν έχεις μια ομάδα που, για διάφορους λόγους, δυσκολεύεται, τότε τα χρήματα κάνουν μικρότερη διαφορά. Αλλά, όταν δουλεύεις όπως πρέπει, είναι καλό να έχεις όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα.
Το μόνο που άλλαξε από το 2014 ήταν η Ferrari συγκριτικά με τους άλλους. Στις κατατακτήριες μπορούμε ακόμα να έχουμε μάχη με τη Ferrari, όμως, η Ferrari είναι η μοναδική ομάδα που έχει τόσο μεγάλη διαφορά από κατατακτήριες στον αγώνα. Πήρε ένα δευτερόλεπτο σε σχέση με τη Mercedes στον τελευταίο αγώνα συγκριτικά με τις κατατακτήριες, κάτι που είναι πολύς χρόνος.
Η Williams παραδέχεται πως πρέπει να βελτιώσει τη διαχείριση των μαλακών κυρίως ελαστικών και ο Βραζιλιάνος θεωρεί ότι η ομάδα του Maranello έχει καταφέρει να χρησιμοποιεί πολύ διαφορετικά τα ελαστικά της, πετυχαίνοντας σημαντικά βελτιωμένη φθορά.
Νομίζω ότι είναι η μοναδική ομάδα που κάνει διαφορετική χρήση των ελαστικών της, έχοντας μικρότερη φθορά από τους υπόλοιπους, ακόμα και από τη Mercedes. Όμως, εμείς δουλεύουμε για να μειώσουμε αυτή τη διαφορά. Για ‘μάς δεν είναι εύκολο να κερδίσουμε τόση απόδοση στον αγώνα, επειδή δεν μπορούμε να χρησιμοποιούμε τα ελαστικά με τον ίδιο τρόπο.
R200 Non-Fiction, ένα σύγχρονο Skoda 130 RS στο σώμα ενός Audi R8
Αυτό είναι το R200 Non-Fiction, ένα νέο αυτοκίνητο που βασίζεται στη πρώτη γενιά του Audi R8 και ουσιαστικά αποτελεί μια σύγχρονη εκδοχή του αγωνιστικού Skoda 130 RS. Το πρωτότυπο είναι πλήρως λειτουργικό και ντεμπούτο έκανε σήμερα στο Κέντρο Σύγχρονης Τέχνης DOX στη Πράγα.
Σχεδιαστής του είναι ο Τσέχος Petr Novak, ο οποίος ήθελε να αναβιώσει το Skoda 130 RS, γιορτάζοντας φέτος τα 40στα γενέθλια του. Το R200 Non-Fiction έχει μήκος 4,4 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα, ύψος 1,3 μέτρα, με τον σχεδιασμό του να είναι ρετρό και να φορά στρόγγυλα φωτιστικά σώματα, αντίστοιχα με αυτά των μοντέλων της Bentley.
Κίνηση παίρνει από τον V8 4,2-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα του R8 απόδοσης 420 ίππων με 430 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τη κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Στόχος της εταιρίας είναι να το περάσει στη παραγωγή από τον Γενάρη του 2016. Η ίδια θέλει να πουλήσει 24 αυτοκίνητα με κόστος περίπου 255.000 ευρώ.
H Subaru παρουσίασε το Exiga Crossover 7, αποκλειστικά διαθέσιμο στην Ιαπωνία
Το νέο Exiga Crossover 7 παρουσίασε η Subaru, με το επταθέσιο μοντέλο να είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας, από τον επόμενο μήνα. Πρόκειται για το μεγαλύτερο crossover της Subaru, προσφέροντας επαρκή χώρο για επτά άτομα, με τα καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειράς να μπορούν να αναδιπλωθούν, αυξάνοντας τον διαθέσιμο χώρο αποσκευών, δημιουργώντας έναν σχεδόν επίπεδο χώρο.
Κίνηση παίρνει από έναν 2,5-λιτρο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 173 ίππων με 235 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με CVT κιβώτιο, καταναλώνει 7,6 λίτρα/100 χλμ, με τη κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς, μέσω του Symmetrical All-Wheel Drive συστήματος της Ιαπωνικής φίρμας. H Subaru έχει ως στόχο να πουλά 600 Exiga Crossover 7 κάθε μήνα, με τις τιμές του να ξεκινούν από τα ¥2.754.000 (€21.500).
![Camaro 2016, Kia Pickup, Volkswagen T6 Transporter GTI, Skoda RS Coupe, Maxima Coupe και Maxima Wagon [Renderings]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/04/Camaro-2016-renderings-1.jpg?fit=764%2C611&ssl=1 "Camaro 2016, Kia Pickup, Volkswagen T6 Transporter GTI, Skoda RS Coupe, Maxima Coupe και Maxima Wagon [Renderings]")
Τη δυσκολότερη περίοδο της καριέρας του περνά ο Hulkenberg
Αρκετές ακόμα εβδομάδες θα χρειαστεί να περάσουν μέχρι να δούμε την δεύτερη έκδοση της VJM08. Η σημαντικά μειωμένη σε σχέση με πέρυσι ανταγωνιστικότητα της Force India σημαίνει πως η ομάδα βρίσκεται στην 7η θέση της βαθμολογίας, δίχως να καταφέρει να βαθμολογηθεί στο Κινεζικό Grand Prix, εκεί όπου φάνηκε πως η Lotus πιθανότητα δε θ’ αργήσει να προσπεράσει τους Ινδούς στη βαθμολογία.
Ο Sergio Perez μόνο απογοητευμένος μπορεί να είναι από την καθυστέρηση του αναβαθμισμένου μονοθέσιου, ωστόσο και ο team-mate του Μεξικανού, Nico Hulkenberg υποστηρίζει πως βιώνει την πιο δύσκολη περίοδο της καριέρας του.
Είναι πραγματικά μια δύσκολη κατάσταση. Θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε κάποιες βελτιώσεις, έτσι θα περάσουμε δύσκολα προσεχές διάστημα. Ποτέ δεν είχα κάτι τέτοιο πριν στην καριέρα μου.
Φυσικά και δεν είμαι εκεί που θα ήθελα, αλλά πρέπει επίσης να βάλεις τα πράγματα σ’ έναν δρόμο για να έχουν προοπτική. Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που έχουν βρεθεί σε αυτή την κατάσταση, επομένως πόσο αντι-επαγγελματικό θα ήταν αν, μετά από έναν μήνα, έβαζες το κεφάλι σου στην άμμο;
ATS 2500 GT με 640 άλογα
Στο Top Marques Monte Carlo, η ATS παρουσιάζει το 2500 GT, ένα νέο supercar που συνδυάζεται κλασσικά και μοντέρνα στοιχεία, με σπορ και ρετρό πινελιές. Το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο πάνω σε carbon monocoque σασί, το σώμα του είναι κατασκευασμένο από carbon και στο εσωτερικό υπάρχει roll cage. Η ανάρτηση του είναι ανεξάρτητη μπροστά-πίσω, με το πάτωμα του αυτοκινήτου να είναι καλυμμένο με αλουμινένια πάνελς.
Κίνηση παίρνει από έναν ατμοσφαιρικό V8 απόδοσης 640 ίππων στις 10.000 σ.α.λ που συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό είτε με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο, με τη κίνηση να περνά στους πίσω τροχούς, μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 2,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 340 χλμ/ώρα.