H Volvo ετοιμάζει το S90, το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το γερασμένο πλέον S80, με τους Σουηδούς να στοχεύουν ψηλά με το συγκεκριμένο μοντέλο. Η Volvo θέλει το S90, που θα παρουσιαστεί στα τέλη του έτους, να σταθεί απέναντι από τα Audi A6, BMW Σειράς 5, Jaguar XF και Mercedes E-Class, “κλέβοντας” πελάτες από τα μοντέλα αυτά. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και σε wagon έκδοση, η οποία θα ονομαστεί V90 και αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2016.
Εκπρόσωπος της Volvo δήλωσε πως το S90 θα διαθέτει πιο διακριτικό σχεδιασμό από το XC90, αλλά θα εφοδιάζεται με όλα τα στοιχεία που θα το κάνουν ανταγωνιστικό στις αγορές των Η.Π.Α και της Κίνας, δύο αγορές όπου τα μεγάλα σεντάν εξακολουθούν εν έτει 2015 να είναι δημοφιλή. Στις άλλες μεγάλες αγορές του κόσμου, η ζήτηση για μεγάλα πολυτελή σεντάν μοντέλα παρουσιάζει πτωτική πορεία.
To S90 θα κατασκευαστεί πάνω στην αρθρωτή πλατφόρμα SPA (Scalable Product Architecture) που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο νέο XC90, με την Volvo να σκέφτεται και ένα μεγαλύτερο μοντέλο, το S100, ώστε να το τοποθετήσει απέναντι από τα Audi A8, BMW Σειράς 7, Jaguar XJ και Mercedes S-Class.
Σε ότι αφορά το V40 Polestar. Η ιδέα βρίσκεται ακόμη στο μυαλό των Σουηδών, αλλά αν θα περάσει στη παραγωγή, θα πρέπει να βγει με σωστή τιμή. Μηχανικά θα φορά έναν 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης κοντά στους 320 ίππους. Η κίνηση θα περνά σε όλους τους τροχούς, θα διαθέτει αυτόματο κιβώτιο με paddles, φρένα της Brembo και αναρτήσεις της Öhlins.
Τέλος η Volvo θέλει στο άμεσο μέλλον της, όλα τα μοντέλα της να διαθέτουν και υβριδική έκδοση. Οι πωλήσεις του XC90 plug-in πηγαίνουν πολύ καλά, με την Volvo να υπολόγισε πως αυτές θα αντιστοιχούσαν στο 3% με 5% των πωλήσεων του XC90. Aντ’ αυτού, η υβριδική έκδοση του XC90 έχει κάνει το 20% των πωλήσεων του. Η αρχή θα γίνει με το V60 D6 Twin Engine που θα παρουσιαστεί την ερχόμενη εβδομάδα στην έκθεση της Σανγκάη. Αυτό συνδυάζει έναν 2,0-λιτρο Drive-E βενζινοκινητήρα απόδοσης 238 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 50 kW (68 ίππων) στον πίσω άξονα, που παίρνει κίνηση από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 11,2 kWh. Συνδυαστικά παράγει 306 άλογα με 550 Nm ροπής έχοντας 53 χλμ ηλεκτρική αυτονομία. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,6 δευτερόλεπτα, εκπέμποντας 49 γρ/χλμ CO2. Η φόρτιση της μπαταρίες απαιτεί 3,5 ώρες.
