Αυτά τα OnBoard αναδεικνύουν τις ικανότητες των οδηγών

3

Anders Grondal

Οι ικανότητες των οδηγών αγώνων είναι σίγουρα ανώτερες από των «απλών» οδηγών, ειδικότερα όταν μιλάμε για Πρωταθλητές. Μία εξαιρετικά δύσκολη κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι τα rally, αφού τα χέρια δε σταματούν σχεδόν ποτέ να κινούνται ακόμα και ότι το γκάζι βρίσκεται στο πάτωμα.

Αυτές οι ικανότητες είναι γνωστές, ωστόσο δύσκολα μπορούμε να τις καταλάβουμε εντελώς. Κάτι τέτοια videos σαν κι αυτό που θα δεις στη συνέχεια, όμως, μας βοηθούν να συνειδητοποιήσουμε τι πραγματικά μπορούν να κάνουν οδηγοί σαν τον Anders Grondal, έναν Νορβηγό Πρωταθλητή στα Winter Rally. Για κάποιους, τέτοια onboard θα μπορούσε να ήταν ακόμα και τρομακτικά!

To MINI Minor είναι πιθανό να βγει στα τέλη του 2018

1

Mini Rocketman Concept

Η ιστορία για ένα μικρότερο μοντέλο στη γκάμα της Mini, το οποίο θα κάτσει κάτω από τα ήδη υπάρχοντα “μεγάλα” μοντέλα της, δεν είναι καινούρια.

Όταν το παρόν συναντά το παρελθόν: McLaren P1 GTR και F1 GTR μαζί στην πίστα

McLaren P1 GTR and F1 GTR

Ένα από τα πιο ηχηρά ονόματα στην Έκθεση της Γενεύης είναι η McLaren P1 GTR. Η βρετανική φίρμα φρόντισε να την παρουσιάσει πριν από τη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτων στον κόσμο, στον παραδοσιακό χρωματισμό του κίτρινου και πράσινου, με τις σκέψεις μας να γυρνούν μερικά χρόνια πίσω, στην F1 GTR.

Μπορεί να τις είδαμε μαζί σε φωτογραφίες, αλλά τώρα θα τις απολαύσουμε στην πίστα, σ’ ένα video-preview της εταιρείας από το Woking για τη Γενεύη. Δε λέω, εκπληκτική η P1 GTR, αλλά η F1 παραμένει αξεπέραστη στα δικά μου γούστα. Αυτό βέβαια ελάχιστη σημασία έχει, έτσι πάμε να δούμε το πολύ όμορφο video.

Ω! Ρωσία!

8

russia
Η μαγική Ρωσία δεν σταματά να μας εκπλήσσει ποτέ και σήμερα θα δούμε τέσσερα περιστατικά από τους δρόμους της, που μόνο εκεί θα μπορούσαν να συμβούν. Τυχεροί σκύλοι και πεζοί, ένα κλασσικό ατύχημα, αλλά και μια αντίδραση που δεν περιμένεις να δεις πουθενά αλλού στον κόσμο. Βλέπεις, η βότκα και τα άλλα αλκοολούχα ποτά καταναλώνονται στη Ρωσία, όπως εμείς καταναλώνεις το νερό και τα αναψυκτικά.

Ο Daigo Saito μετατρέπει μια Lamborghini Murcielago σε drift car για το φετινό πρωτάθλημα D1GP, ενώ θα πάρει μέρος και ένα Lexus LFA

DaigoSaito.Lamborghini

Ένα πράγμα είναι δεδομένο, οι Ιάπωνες είναι τρελοί και δεν υπολογίζουν τίποτα. Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Daigo Saito, επαγγελματίας Ιάπωνας drifter, θα συμμετάσχει αυτή τη χρονιά στο πρωτάθλημα D1GP με μια Liberty Walk Lamborghini Murcielagο, την οποία ετοιμάζει πυρετωδώς για την έναρξη της σεζόν.

10363094_1539479973008121_142429603666383108_n

Το παραπάνω γεγονός έρχεται να συμπληρώσει την δήλωση του Imamura, ο οποίος με τη σειρά του θα συμμετάσχει με ένα Lexus LFA στο D1GP, ενώ έχουν ακουστεί ψίθυροι και για μια πιθανή Ferrari να μετατρέπεται σε drift machine. Παράνοια.

Η Morgan teasάρει ξανά το νέο σπορ αυτοκίνητο που θα φέρει στη Γενεύη

morgan

Η Morgan, μια εβδομάδα προτού ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης της Γενεύης, παρουσιάζει ακόμη μια teaser φωτογραφία του νέου της σπορ αυτοκινήτου που θα παρουσιάσει εκεί.

Το μοντέλο έχει παρόμοιες γραμμές με αυτές των Aero Coupe και Aero Supersports, έχοντας στρόγγυλους μπροστά προβολείς και μεγάλη μάσκα. Περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτό θα μάθουμε τις επόμενες ημέρες.

Σημαντική βελτίωση στην απόδοση περιμένει η McLaren στην Αυστραλία

1

McLaren-Honda

Τα δεδομένα που πήρε η McLaren στη Βαρκελώνη μπορεί να ήταν περισσότερα απ’ ό,τι στη Χερέθ, αλλά η βρετανική ομάδα σίγουρα δεν κάλυψε τα χιλιόμετρα που θα ήθελε. Μόλις 577 χιλιόμετρα διήνυσαν οι Fernando Alonso και Jenson Button στις 4 ημέρες του δεύτερου τεστ (349 χιλιόμετρα στη Χερέθ) και πλέον μένουν μόλις 4 ημέρες δοκιμών προτού να ξεκινήσουν οι ομάδες την ολοκληρωτική αφοσίωση στην προετοιμασία τους για την Αυστραλία (13-15 Μαρτίου).

Όπως συμβαίνει παραδοσιακά, στο τελευταίο τεστ θα δούμε κάποια νέα κομμάτια στα μονοθέσια, καθώς έχουν διαπιστωθεί τα βασικότερα προβλήματα αξιοπιστίας και οι τεχνικοί ρίχνουν περισσότερο το βάρος στην ταχύτητα του μονοθεσίου. Αυτό θα πρέπει να ξεκινήσει να κάνει και η McLaren παρά τα προβλήματα που έχει, με τον επί κεφαλής της ομάδας, Eric Boullier, να πιστεύει ότι η MP4-30 θα είναι σημαντικά καλύτερη στο πρώτο Grand Prix.

Χρησιμοποιούμε κάθε γύρο ώστε ν’ αξιοποιήσουμε τα δεδομένα για το πρόγραμμα ανάπτυξης. Το μονοθέσιο είναι ακόμα σε φάση διαμόρφωσης. Δεν μπορέσαμε να κάνουμε αρκετά χιλιόμετρα τώρα για να φέρουμε βελτιώσεις σε Χερέθ και Βαρκελώνη. Αλλά ίσως το κάνουμε την επόμενη εβδομάδα, και στην Αυστραλία θα δούμε ακόμα ένα μεγάλο βήμα.

Eric Boullier

Στα ίδια επίπεδα βρίσκεται και η κατάσταση όσον αφορά τη Honda. Οι Ιάπωνες αντιμετωπίζουν προβλήματα νεότητας με τον RA615H, αλλά η απόδοση του power unit είναι σημαντική όπως διαπιστώσαμε πέρυσι. Ο Yasuhisa Arai, επί κεφαλής της Honda Motorsports, θεωρεί ότι υπάρχει αρκετός χρόνος μέχρι τη Μελβούρνη.

Δεν έχω κανένα λόγο να πιστεύω ότι δεν μπορούμε να προετοιμαστούμε για τη Μελβούρνη. Όλοι μας αισθάνονται ότι είμαστε λίγο πίσω από το χρονοδιάγραμμα αυτή τη στιγμή, αλλά έχουμε κάποιες ημέρες την επόμενη εβδομάδα.

Ακόμα ρυθμίζουμε τα δεδομένα, έτσι δεν ενδιαφερόμαστε για την τελική ταχύτητα σε σχέση με τους άλλους. Αλλά, είναι πολύ σημαντικό. Θ’ αλλάξουμε κάποια πράγματα στην αεροδυναμική του μονοθεσίου και στις ρυθμίσεις του κινητήρα στο τελευταίο τεστ για να βελτιωθούμε στην τελική ταχύτητα, και τότε θα κάνουμε τις συγκρίσεις.

Lancia Ypsilon 30th Anniversary και Ypsilon Elle στη Γενεύη

150224_Lancia_Ypsilon_01a

Η Lancia στην έκθεση της Γενεύης δεν έχει να μας παρουσιάσει κάτι το εντελώς νέο, με το Ypsilon Facelift να καθυστερεί, και έτσι η Ιταλική εταιρία θα παρουσιάσει το Ypsilon “30th Anniversary” καθώς και το Ypsilon Elle, που το είχε φέρει στην έκθεση της Γενεύης και το 2014.

Το Ypsilon “30th Anniversary” είναι διαθέσιμο σε μπλε χρώμα, έχοντας μαύρη πίσω πόρτα, νέες ζάντες 15″, χρωμιομένες απολήξεις εξατμίσεων, νέο τιμόνι, το παλιό σύστημα Blue&Me, καθώς και μαύρες ή μπεζ υφασμάτινες επενδύσεις.

150224_Lancia_Ypsilon_02

Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη από τον Μάρτιο και θα είναι διαθέσιμο με τους κινητήρες 1.2 Fire EVO II 69 HP, 1.2 Fire EVO II LPG 69 HP , 0.9 TwinAir 85 HP, Turbodiesel 1.3 Multijet II 95 HP και 0.9 Methane Turbo TwinAir 80 HP. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Teaser της Renault Sport για ένα νέο Trophy μοντέλο, βασίζεται στο Clio RS;

RenaultSport-Trophy-teaser

Η Renault τη προηγούμενη εβδομάδα στην ανακοίνωση της για τα μοντέλα που θα φέρει στην έκθεση της Γενεύης, είχε δηλώσει ότι στο περίπτερο της θα φέρει ένα RS μοντέλο-έκπληξη της Renault Sport.

Αν και ακόμα δεν γνωρίζουμε σε ποιο μοντέλο θα βασίζεται, σήμερα έδωσε μια teaser φωτογραφία που μας δείχνει μια sport ζάντα αλουμινίου, έχοντας την υπογραφή (και hashtag) ενός Trophy μοντέλου. Παρά τις περιορισμένες πληροφορίες και όσο παράτολμο είναι μια υπόθεση, θεωρώ ότι το πιο πιθανό είναι να δούμε μια πιο σκληροπυρηνική έκδοση του Clio RS, το οποίο δεν έχει μια τέτοια έκδοση, όπως το Megane RS.

Το Clio RS Trophy θεωρητικά θα έχει αντιπάλους το Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport και θα διαθέτει μια πιο ισχυρή έκδοση που του 1.600άρη turbo κινητήρα, ο οποίος στην “απλή” RS έκδοση αποδίδει 200 άλογα. Το στήσιμο του θα είναι πιο “πιστάδικο”, ενώ θετική έκπληξη θα ήταν να εφοδιαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο, ή τουλάχιστον αρκετά αναβαθμισμένο το ήδη υπάρχον EDC αυτόματο διπλού συμπλέκτη, καθώς δεν έχει αποσπάσει και τα θετικότερα σχόλια. Αναμονή λίγες μέρες ακόμα για περισσότερες πληροφορίες.

Ferrari: Όλες οι ομάδες πρέπει σχεδιάσουν concepts για την F1

5

Ferrari F1 Concept

Πριν από μία εβδομάδα η Ferrari παρουσίασε ένα concept για το πώς μπορεί να είναι τα μελλοντικά μονοθέσια στη Formula 1. Στους περισσότερους οπαδούς φαίνεται πως το παραπάνω σχέδιο άρεσε, αλλά υπήρξαν και κάποιοι που είχαν αντιρρήσεις σχετικά με το αν κάτι τέτοιο ταιριάζει στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, μεταξύ των οποίων είμαι κι εγώ.

Το 2017 μπορεί ν’ αποτελέσει μια πολύ σημαντική χρονιά για τη Formua 1, καθώς ενδέχεται να έχουμε για ακόμα μία φορά πολύ σημαντικές αλλαγές και ίσως ο σχεδιασμός του μονοθεσίου είναι ένα μεγάλο μέρος των αλλαγών αυτών. Έτσι, ο επί κεφαλής της Scuderia, Maurizio Arrivabene, καλεί όλες τις ομάδες να παρουσιάσουν τις δικές τους προτάσεις στο μέλλον.

Εκείνο το αυτοκίνητο ήταν μία πρόκληση. Μια πρόκληση που δεν είναι μακριά από την πραγματικότητα που μπορούμε να έχουμε στο μέλλον. Περιμένω τις άλλες ομάδες να παρουσιάσουν τη δική τους άποψη χωρίς να λένε «το δικό μου αυτοκίνητο είναι καλύτερο από το δικό σου» ή «το έχουμε κάνει εμείς αυτό, πριν από ‘σένα», αυτό είναι τρελό.

Θα ζητήσω από κάθε ομάδα να προσπαθήσει να παράγει ένα concept. Με τον τρόπο αυτό κάτι θα καταφέρουμε να κινητοποιήσουμε ή να σταθεροποιήσουμε την κατάσταση όπως είναι. Αυτό ήταν μια πρόκληση. Είπα στο τέλος του Ιανουαρίου ότι, όταν παρουσιάσουμε το αυτοκίνητο, θα δείχνει σέξι. Όλοι όσοι το είδαν είπαν ότι είναι σεξι. Ήταν εύκολο για ‘μένα να πω ότι είναι «bella» ή ότι είναι «cool», αυτό είπα κατευθείαν.

TEST PRE-CAMPIONATO F1/2015

Το μεγάλο πρόβλημα των υπεύθυνων του σπορ είναι πώς να προσελκύσουν νέους κυρίως οπαδούς, και ο Ιταλός ισχυρίζεται πως δε θα πρέπει τα video games να έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον από ένα Grand Prix της Formula 1.

Οι άλλοι ανταγωνιστές που έχουμε είναι τα video games. Αν ρωτήσετε τα 18χρονα για το αν προτιμούν να παίξουν μία ώρα video game ή να δουν έναν αγώνα Formula 1, θα προτιμούσαν το πρώτο. Αυτός είναι ο ανταγωνιστής μας, έτσι η εμφάνιση των μονοθεσίων είναι πολύ σημαντική.

Έβλεπα ένα πρόγραμμα όπου ο Gordon Murray (ο άνθρωπος πίσω από τη McLaren F1) είπε ότι ο νέος σχεδιασμός είναι αρκετά ενδιαφέρον. Κάτι που είπε ακόμα ήταν ότι «δεν είμαι σίγουρος ότι θ’ απολάμβανα τη δουλειά μου σήμερα με αυτούς τους κανονισμούς, διότι σε περιορίζουν αρκετά».