Κυριακή σήμερα, και ως μέρα χαλάρωσης, θα ήθελες να πάρεις το supercar σου και να βολτάρεις σε κάποια κοντινή πίστα. Το πιθανότερο, όμως, είναι ότι δεν είσαι ιδιοκτήτης κάποιου supercar ή δεν έχεις κάποια καλή πίστα κοντά σου, συνεπώς δεν μπορείς να «παίξεις» όπως θα ήθελες.
Ας δούμε, λοιπόν, κάποιους πιο τυχερούς από εμάς να έχουν πάρει το γρήγορό «εργαλείο» τους και να βρίσκονται σε μία από τις καλύτερες πίστες στον κόσμο, το Nürburgring Nordschleife, έχοντας φυσικά τη συνοδεία των μελωδιών.
Τον Ιούνη του 2012, ο Dirk Regter και η σύζυγος του Trudy, ξεκίνησαν από την Χάγη με ένα Ford Model T του 1915 για να κάνουν τον γύρο του κόσμου. Το ταξίδι τους ξεκίνησε από τη Χάγη και μετά από σχεδόν 2,5 χρόνια, και αφού διέσχισαν 85.000 χλμ, επέστρεψαν στο σπίτι τους.
Συνολικά, το ζευγάρι επισκέφτηκε 50 πόλεις του κόσμου, ταξιδεύοντας σε όλες τις ηπείρους, εκτός της Ανταρκτικής. Στόχος του ταξιδιού τους ήταν να μαζέψουν χρήματα για να ενισχύσουν τα Παιδικά Χωριά SOS, με τον Regter να έχει ήδη χρηματοδοτήσει για να κατασκευαστούν δύο σχολεία στη Μογγολία, μέσω χορηγιών.
Το αντρόγυνο σχεδιάζει ακόμη ένα ταξίδι για το 2016. Ξανά με το Model T θα ξεκινήσουν από τη Νέα Ζηλανδία ώστε να φτάσουν στο σπίτι τους στην Ολλανδία.
Η Mazda θα έχει την τιμητική της στο φετινό Goodwood Festival of Speed που θα λάβει χώρα το διάστημα μεταξύ 25-28 Ιουνίου. Η ιαπωνική εταιρία θα είναι το επίκεντρο των φετινών εκδηλώσεων, με ένα ξεχωριστό γλυπτό να βρίσκεται έξω από το Goodwood House, ενώ στη διαδρομή του θα τρέξουν αρκετά αγωνιστικά της, με ατραξιόν φυσικά το 787B, το μοναδικό LMP1 αγωνιστικό με περιστροφικό κινητήρα που κέρδισε στο Le Mans, το 1991.
Στο video που ακολουθεί, απόλαυσε τον εκπληκτικό ήχο του, μιας και είχε βρεθεί στο Goodwood το 2011.
![Δες την Aston Martin DB10 στους δρόμους της Ρώμης [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/02/Aston-Martin-DB10-in-Rome-7.jpg?fit=764%2C430&ssl=1 "Δες την Aston Martin DB10 στους δρόμους της Ρώμης [w/video]")
Τα γυρίσματα της “Spectre”, της νέας ταινίας του James Bond έχουν μεταφερθεί στη Ρώμη και εκεί βρίσκεται φυσικά και η Aston Martin DB10. Συγκεκριμένα δεν βρίσκεται μόνο μία DB10, αλλά αρκετά αυτοκίνητα, με την Aston Martin να κατασκευάζει συνολικά 10 μονάδες, αποκλειστικά για τις ανάγκες των γυρισμάτων της νέας ταινίας του μυστικού Βρετανού πράκτορα 007.
Η DB10 βασίζεται πάνω στη παλιά VH πλατφόρμα της Aston Martin, και όχι στη νέα που ετοιμάζει αυτό το καιρό η βρετανική εταιρία. Η παλιά πλατφόρμα πρωτοχρησιμοποιήθηκε στην Vanquish του 2001 και κάτω από το καπό της DB10 βρίσκεται ο παλιός V8 4,7-λίτρων κινητήρας της Vantage απόδοσης 426 ίππων με 470 Nm ροπής, προερχόμενος από την Jaguar Land Rover.
Οι άνθρωποι της Speed Design πήραν το Razor GTR bodytkit της PPI για το R8 Spyder και το πήγαν ένα βήμα παραπέρα. Τοποθέτησαν νέα πλαίσια στις πόρτες, όπως και carbon διακοσμητικά, τοποθετώντας επίσης carbon αεραγωγούς, νέα γρίλια, νέο καπό με απαγωγείς αέρα, νέο πίσω προφυλακτήρα, εκεί που συναντάμε νέες απολήξεις εξατμίσεων και διαχύτη. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις ζάντες 19″ μπροστά και 20″ πίσω, δημιουργίας της ADV.1.
Επί Ιταλικού εδάφους συνεχίζονται οι δοκιμές της νέας E-Class. Η μεσαία πολυτελή λιμουζίνα της Mercedes θα παρουσιαστεί προς τα τέλη του 2015, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν την άνοιξη του 2016, με τον σχεδιασμό της να θυμίζει κάτι ανάμεσα από C-Class και S-Class. Το μεταξόνιο δείχνει μεγαλύτερο, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερο χώρο για τους επιβάτες στο εσωτερικό.
Το αυτοκίνητο θα βασίζεται πάνω στην MRA πισωκίνητη πλατφόρμα της C-Class, αλλά στη περίπτωσή της θα μεγαλώσει σε μήκος, ενώ θα ζυγίζει και λιγότερο από τη τρέχουσα γενιά. Θα είναι διαθέσιμη σε πέντε διαφορετικά στυλ αμαξώματος, τα οποία θα είναι το κλασικό sedan, μια έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο, το station wagon, η coupe και η cabrio. Επίσης η E-Class ίσως αποκτήσει Maybach έκδοση.
Μηχανικά είναι πολύ νωρίς να κάτι πιο συγκεκριμένο, αλλά ανεπιβεβαίωτες φήμες αναφέρουν ότι θα της τοποθετηθεί ένας 3,0-λιτρος εξακύλινδρος σε σειρά twin turbo κινητήρας με δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις, μια κοντά στα 370 άλογα και μια στα 435 άλογα. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα υπάρχει ένας νέος 2,9-λίτρων απόδοσης 315 και 405 ίππων. Φυσικά δε θα λείψει και μια υβριδική έκδοση, που θα συνδυάζει έναν 2,0-λιτρο βενζινοκινητήρα ή (και) πετρελαιοκινητήρα με το ηλεκτρικό μοτέρ να αποδίδει κοντά στους 122 ίππους. Η γρήγορη E63 AMG θα φορά τον νέο V8 4,0-λίτρων twin-turbo απόδοσης της AMG GT και της C63 AMG. Οι κινητήρες θα συνεργάζονται με 6-άρι μηχανικό κιβώτιο και με το 9-τάχυτο αυτόματο που έχει τοποθετηθεί στην E350 BlueTEC.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε την ολοκαίνουργια Porsche Cayman GT4 σε ζωντανή φωτογραφία. Το νέο γερμανικό “όπλο” βρίσκεται παρκαρισμένο στη πόλη Boblingen της Γερμανίας, και θα κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης την ερχόμενη εβδομάδα.
Να θυμίσω πως το αυτοκίνητο φορά τον 3,8-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα, προερχόμενο από την 911 Carrera S, με την απόδοση του να φτάνει τα 385 άλογα στις 7.400 σ.α.λ. και 420 Nm μεταξύ 4.750 και 6.000 σ.α.λ., τα οποία περνάνε στο δρόμο μόνο από τον πίσω άξονα.
Συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το οποίο διαθέτει δυναμικές βάσεις. Ζυγίζει 1.340 κιλά (90 κιλά λιγότερα από την 911 GT3) και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 295 χλμ/ώρα, ενώ η κατανάλωση του φτάνει τα 10,3 λίτρα/100 χλμ. Στο Nürburgring Nordschleife γυρνά σε 7 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα. Αναλυτικότερες λεπτομέρειες μπορείς να διαβάσεις εδώ.
Μόνο θλίψη προκαλεί σε όποιον βλέπει τις φωτογραφίες αυτές που απεικονίζουν ένα κατεστραμμένο Nissan GT-R.
Το ατύχημα συνέβη σε μια πόλη του Πουέρτο Ρίκο και ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά από το περιστατικό. Τα αίτια του ατυχήματος τα ερευνά η αστυνομία, αλλά όλα δείχνουν πως η υψηλή ταχύτητα διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο.
Αν έχεις ένα Renault 19 και θέλεις να κάνεις τα μπροστά ελαστικά του να καπνίσουν, τότε το μόνο που χρειάζεσαι είναι πέντε φίλους σου, που θα κρατήσουν κόντρα ώστε το αυτοκίνητο να παραμείνει στη θέση του, και τα μπροστά ελαστικά να καπνίσουν.
O Yutaka Katayama, ο άνθρωπος που θεωρήθηκε ο πατέρας των Z μοντέλων της Nissan, έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 105 ετών. Ο Katayama άφησε τη τελευταία του πνοή σε νοσοκομείο του Τόκιο, πάσχοντας από καρδιακή ανεπάρκεια.
Ο Katayama, που οι fans του Z Club τον αποκαλούσαν “Mr. K,” αποσύρθηκε από τη Nissan το 1997, μένοντας στην ιστορία επειδή ήταν αυτός που έφερε στη ζωή στο πρώτο Datsun Z. Ο Katayama, έφυγε πλήρης ημερών, και με τη γυναίκα του πρόλαβε να δει 4 παιδιά, 11 εγγόνια και 18 δισέγγονα.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr