Ο οδηγός του Nissan Leaf είναι πολύ τυχερός που ζει και το ξέρει, με την έκφραση του να τα λέει όλα. Δεν είναι λίγο να οδηγάς αμέριμνος το ηλεκτρικό σου στον αυτοκινητόδρομο Route 163 του San Diego, στη Καλιφόρνια, έστω και κατά τη διάρκεια νεροποντής και ξαφνικά ένα δέντρο να καταπλακώνει το αυτοκίνητο σου.
H Cadillac γνωρίζουμε ότι βρίσκεται σε φάση εξέλιξης της ναυαρχίδας, που μέχρι πρότινος γνωρίζαμε ότι θα ονομάζεται LTS. Τελευταία αναφορά από το ειδησιογραφικό πρακτορείο Automotive News αναφέρει ότι η αμερικάνικη εταιρία είναι πολύ πιθανό να μην επιλέξει αυτό το όνομα, καθώς υπάρχει χάος σχετικά με την ονομασία των μοντέλων της Cadillac.
To ATS είναι τοποθετημένο κάτω από το CTS και βγάζει νόημα η επιλογή του ονόματος (αλφαβητικά), όμως το ELR, το SRX και κυρίως το Escalade δεν έχουν καμία σχέση με την ιεραρχία της ονοματολογίας. Ακόμα μεγαλύτερο μπέρδεμα θα προκαλούσε το όνομα της LTS, καθώς αυτό είναι “μικρότερο” από την υπάρχουσα XTS, ενώ σαν μέγεθος το πρώτο θα είναι αρκετά μεγαλύτερο από την XTS.
Ευτυχώς, όμως, για την Cadillac φαίνεται ότι θέλει να ξεκαθαρίσει την υπόθεση ονοματολογίας, καθώς δύο από τα πιο πρόσφατα διορισθέντα ανώτερα στελέχη της θυγατρικής της General Motors είναι πρόθυμοι να εξορθολογίσουν το σύστημα ονοματοδοσίας. Ο ένας είναι ο Uwe Ellinghaus, ο οποίος εντάχθηκε στη Cadillac ως υπεύθυνος μάρκετινγκ στα τέλη του περασμένου έτους. Μιλώντας για την ονοματολογία της μάρκας δήλωσε χαρακτηριστικά:
Γνωρίζουμε ότι αυτή [η ονοματολογία] είναι σήμερα μια αδυναμία της μάρκας Cadillac.
με το νέο του αφεντικό είναι βέβαιο ότι θα συμφωνήσει.Αυτός είναι ο Johan de Nysschen, που πρόσφατα πήγε στην Cadillac από την Infiniti και είχε εγκρίνει την πλήρη αναμόρφωση της ονοματοδοσίας των μοντέλων της ιαπωνικής εταιρίας. Να θυμίσω ότι πριν την Infiniti, o de Nysschen ήταν στην Audi, και ήταν υπεύθυνος για το σύστημα ονοματοδοσίας που ακολουθεί η εταιρία από το Ingolstadt.Όπως έχεις διαβάσει η ναυαρχίδα της Cadillac θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται μέσα στο τέταρτο τρίμηνο του 2015, με την GM να την περιγράφει ως ένα top-end τεχνολογικά αυτοκίνητο, με αντιπάλους τα Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7-Series και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί πάνω στην Omega πλατφόρμα, θα παρουσιαστεί τον Αύγουστο του 2015 με τις πωλήσεις της να ξεκινούν από τις αρχές του 2016. Η κίνηση θα στέλνεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς και κάτω από το καπό του θα συναντάμε έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 420 ίππων με 583 Nm ροπής, καθώς και έναν νέο V8 4,5-λίτρων απόδοσης 500+ ίππων.
Θα είναι διαθέσιμη σε τρία επίπεδα εξοπλισμού Premium, Luxury και Platinum με το πίσω κάθισμα να είναι διαθέσιμο τόσο με τρεις θέσεις, όσο και με δύο ανεξάρτητα ανακλινόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ που θα διαχωρίζονται με μια κεντρική κονσόλα, πάνω στην οποία θα υπάρχουν μεταξύ άλλων, τα χειριστήρια από τα κλιματιζόμενα καθίσματα.
Μια ολοκαίνουργια BMW Μ3 ανοίγει στην Autobahn ξεδιπλώνοντας όλες τις αρετές της, με τον 3,0-λιτρο TwinPower Turbo κινητήρα της να αποδίδει 431 άλογα με 550 Nm ροπής και να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, προτού πιάσει τα 270 χλμ/ώρα το κοντέρ. Τα 0-200 χλμ/ώρα τα κάνει σε 12,6 δευτερόλεπτα, τα 0-250 χλμ/ώρα σε 19,8 δευτερόλεπτα, ενώ τα 270 χλμ/ώρα έρχονται στο κοντέρ σε περίπου σε 25 δευτερόλεπτα.
Η Porsche στην ανανεωμένη Cayenne, αντικατέστησε τον V8 4,8-λίτρων ατμοσφαιρικών κινητήρα της Cayenne S με τον V6 3,6-λίτρων twin-turbo, με τη Γερμανική εταιρία να υπερασπίζεται της επιλογής της, λόγω της συνεχιζόμενης τάσης για downsizing.
Εκπρόσωπος της Porsche δήλωσε πως παρότι ο V8 κινητήρας ήταν ιδιαίτερα αγαπητός στους Αμερικάνους, η Porsche έπρεπε να τον αντικαταστήσει με τον V6 ο οποίος και παράγει περισσότερα άλογα και ροπή, και ταυτόχρονα διαθέτει μειωμένη κατανάλωση και μικρότερες εκπομπές CO2, κάνοντας την Cayenne S γρηγορότερη.
Η Cayenne S, κινείται από έναν καινούριο, twin-turbo V6 κινητήρα 3.6 λίτρων που έχει εξελιχθεί εξολοκλήρου από την Porsche και αντικαθιστά τον ατμοσφαιρικό V8 των 4.8 λίτρων. Ο νέος κινητήρας παράγει 420 άλογα στις 6.000 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής από τις 1.350 έως και τις 4.500 σ.α.λ. Με αυτόν, η S επιταχύνει στα 100km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα (5.4 με το Sport Chrono πακέτο) και η τελική της είναι 259 km/h. Δηλαδή, είναι 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την προηγούμενη S στο sprint και η τελική κατά περίπου 2 km/h υψηλότερη.
Από υδρολίσθηση καταστράφηκε το μπροστά μέρος μιας McLaren MP4-12C Spider, όταν ο 46-χρονος οδηγός της έχασε τον έλεγχο ενώ πήγαινε με 90 χλμ/ώρα και έπεσε πάνω στα προστατευτικά κιγκλιδώματα σε έναν αυστριακό αυτοκινητόδρομο το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Ο οδηγός δεν τραυματίστηκε, αλλά η μικρή του κόρη, ηλικίας μόλις 3 ετών που καθόταν στο κάθισμα του συνοδηγού έφυγε από το σημείο με ελαφρά τραύματα.
H Volkswagen, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, ετοιμάζει ένα πολυτελές σεντάν το οποίο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2015 και θα πωλείται αποκλειστικά στην αγορά της Κίνας. Πηγές δήλωσαν στο πρακτορείο πως το μοντέλο θα βασίζεται στο Audi A6L με το μακρύ μεταξόνιο, το best seller πολυτελές σεντάν της τοπικής αγοράς της Κίνας.
Έχει κωδική ονομασία 511 και η κατασκευή του θα γίνεται στα εργοστάσια της κοινοπραξίας Shanghai Volkswagen. Στόχος της VW είναι να πουλά 50.000 τέτοια αυτοκίνητα ετησίως, ώστε να βελτιώσει την αξία του σήματός της, στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Εκεί η Γερμανική εταιρία θέλει να ανοίξει 100 πολυτελής αντιπροσωπείες μέσα σε βάθος τριετίας, οι οποίες θα παρέχουν πιο “πλούσιες” υπηρεσίες στον πελάτη.
Μετά τις ψηφιακές φωτογραφίες της, ήρθε η ώρα να δούμε την Ferrari 458 Speciale Spider με σάρκα και οστά, λίγες ημέρες προτού η Ferrari τη παρουσιάσει επισήμως στην έκθεση του Παρισιού.
Η ανοικτή έκδοση της Ferrari 458 Speciale φορά το σώμα και τις ζάντες της coupe 458 Speciale με τις φήμες να την θέλουν να ονομάζεται 458 LS. Μηχανικά ο V8 4,5-λίτρων κινητήρας της θα παράγει 605 άλογα με 540 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Σε ότι αφορά τη παραγωγή της, αυτή θα περιοριστεί σε μόλις 458 μονάδες, με την τιμή της να φημολογείται πως θα είναι κατά 11.000 ευρώ ακριβότερη από την κλειστή, ξεκινώντας από 216.000 ευρώ, χωρίς φόρους.
Η Jaguar συνεργάστηκε με την σχεδιάστρια μόδας Stella McCartney και παρουσιάζουν την one-off σειρά FEEL XE Experience της XE. Ο στόλος των μοναδικών αυτών XE θα μετακινούν διάφορους VIPs κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μόδας του Παρισιού, με τις Xe να είναι ντυμένες στα χρώματα της ανοιξιάτικης συλλογής ρούχων “2015 Superhero” της McCartney.
Η μοναδική Pagani Zonda 760 LM βρέθηκε στο Nurburgring με τον οδηγό της να θέλει να κάνει μερικούς γρήγορους γύρους στη διάσημη γερμανική πίστα, μαζί με μια Porsche 918 Spyder και μια Lamborghini Gallardo LP560-4 Performante.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
