Ερευνητές δημιούργησαν καύσιμο προπάνιο από το βακτήριο E.coli

o-ECOLI-facebook

Ομάδα επιστημόνων από Βρετανία και Φινλανδία ανακάλυψαν μια μέθοδο βιοσύνθεσης, με την οποία μπορούν να παράγουν ανανεώσιμο καύσιμο προπάνιο από το βακτήριο E.coli, το οποίο συνήθως «φιλοξενείται» στο έντερο των ανθρώπων και των ζώων.

Το επίτευγμα ανοίγει το δρόμο για τη δημιουργία εναλλακτικών μεθόδων παραγωγής του ευρέως χρησιμοποιούμενου προπανίου, το οποίο σήμερα αποτελεί υποπροϊόν της διύλισης του πετρελαίου και της επεξεργασίας του φυσικού αερίου, δηλαδή μη ανανεώσιμων ορυκτών καυσίμων.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα Πάτρικ Τζόουνς του Τμήματος Επιστημών της Ζωής του Imperial College του Λονδίνου, σε συνεργασία με συναδέλφους τους του Τμήματος Βιοχημείας του φινλανδικού πανεπιστημίου του Τούρκου, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό Nature Communications δηλώνοντας πως η καινοτομική μέθοδός τους βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο. Όπως είπαν, θα χρειαστούν πέντε έως δέκα χρόνια, έως ότου αναπτυχθεί μια εμπορικά βιώσιμη βιομηχανική διαδικασία παραγωγής βιο-προπανίου. Η βασική πρόκληση είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας της νέας τεχνικής, ώστε να προσελκύσει το ενδιαφέρον της χημικής και ενεργειακής βιομηχανίας. Προς το παρόν, το παραγόμενο βιο-προπάνιο είναι περίπου χίλιες φορές λιγότερο από ό,τι χρειάζεται για να γίνει εμπορικό προϊόν.

Το προπάνιο θεωρείται ‘καθαρό’ καύσιμο λόγω της χαμηλής περιεκτικότητάς του σε άνθρακα, πράγμα που το καθιστά πιο φιλικό στο περιβάλλον και στην υγεία. Αποτελεί σήμερα τον κύριο όγκο του υγροποιημένου αερίου (LPG), το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία εφαρμογών, από τα μικρά ‘γκαζάκια» του κάμπινγκ έως τις μεγάλες μονάδες κεντρικής θέρμανσης και τα αυτοκίνητα. Το προπάνιο μεταφέρεται εύκολα ως υγρό, πράγμα που έχει διευκολύνει, ώστε να έχει αναπτυχθεί μια μεγάλη παγκόσμια αγορά με σημαντικές υποδομές αποθήκευσης και μεταφοράς σε όλο τον πλανήτη.

Οι επιστήμονες βρήκαν ένα τρόπο να απομονώνουν το βουτυρικό ή βουτανικό οξύ, παρεμβαίνοντας στις βιολογικές διαδικασίες του βακτηρίου κατά τις οποίες το εν λόγω οξύ, μαζί με άλλα λιπαρά οξέα, μετατρέπεται σε κυτταρική μεμβράνη. Η ουσία αυτή, που μυρίζει άσχημα, όταν απομονωθεί, αποτελεί τον αναγκαίο πρόδρομο για την παραγωγή του προπανίου. Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τα κατάλληλα ένζυμα, ώστε να κατευθύνουν τη βιοχημική διαδικασία σε διαφορετικό «μονοπάτι», με τελικό αποτέλεσμα τη βιο-σύνθεση του προπανίου.

Ο Τζόουνς δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι -λόγω της πολύ δυσάρεστης οσμής- η ερευνητική ομάδα έπρεπε να δουλεύει είτε με ειδικές μάσκες, είτε σε ειδικούς θαλάμους που απομάκρυναν τη δυσωδία. Οι επιστήμονες ευελπιστούν ότι στο μέλλον θα καταφέρουν να πετύχουν κάτι ανάλογο όχι με μικροοργανισμούς του εντέρου, αλλά με φωτοσυνθετικά βακτήρια, έτσι ώστε να μετατρέπουν απευθείας την ηλιακή ενέργεια σε προπάνιο.

Μέχρι στιγμής, τέτοια φωτοσυνθετικά βακτήρια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή βιο-ντίζελ, αλλά η διαδικασία δεν θεωρείται οικονομικά βιώσιμη, προς το παρόν τουλάχιστον, καθώς η συλλογή και επεξεργασία των μικροοργανισμών απαιτεί μεγάλη δαπάνη σε ενέργεια και χρήματα.

BMW i8 Vs Porsche 911 Carrera S. Ποιο είναι γρηγορότερο στο 400αρι;

BMW i8 v Porsche 911 Carrera S

Η Porsche 911 ορίζει την κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων χρόνια τώρα, με το BMW i8 να θέλει να μπει στη κατηγορία αυτή, έχοντας έναν τόσο διαφορετικό χαρακτήρα από ότι έχουμε μέχρι τώρα συνηθίσει. Υβριδικό σύνολο με έναν 1.500αρη turbo τρικύλινδρο κινητήρα και ένα ηλεκτροκινητήρα να παράγουν συνδυαστικά 362 άλογα με 570 Nm ροπής, προσφέρουν επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη).

Στο video αυτό του Αγγλικού EVO, η 911 S Power Package με τα 430 άλογα και τα 440 Nm ροπής που παράγει ο 3,8-λίτρων κινητήρας της, τα βάζει με το i8 σε μια κόντρα 400 μέτρων. Τα νούμερα δείχνουν πως η 911 είναι ταχύτερη από το i8. Στη πραγματικότητα όμως τι συμβαίνει; Δεν θα στο αποκαλύψω, αλλά θα σε αφήσω να το δεις μόνος σου.

Teaser: Hyundai H350

16

Hyundai H350 teaser (1)

Η Hyundai στην έκθεση IAA Commercial Vehicles 2014 στο Ανόβαρο στις 24 του Σεπτέμβρη θα παρουσιάσει το H350, ένα νέο επαγγελματικό βαν το οποίο θα προσφέρεται στην Ευρώπη. Ως αντίπαλος του Mercedes-Benz Sprinter, το H350 διαθέτει LED φώτα ημέρας και εξάγωνη μπροστά γρίλια.

Hyundai H350 teaser (2)

Έχει ωφέλιμο φορτίο 1,4 τόνων, ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης του φτάνει τους 2,5 τόνους. Στο εσωτερικό διαθέτει τρία καθίσματα, τετράκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι με το αυτοκίνητο να κατασκευάζεται στη Τουρκία.

Peugeot Exalt Concept στο Παρίσι

Peugeot Exalt Concept

Στην έκθεση του Παρισιού η Peugeot θα παρουσιάσει την Ευρωπαϊκή έκδοση του Exalt Concept που είδαμε στην έκθεση του Παρισιού τον περασμένο Απρίλιο. Η ευρωπαϊκή έκδοση του πρωτότυπου διαθέτει σώμα από γυμνό χάλυβα, διαφορετικές αποχρώσεις του γκρι και μια αποτελεσματική υφή, Shark Skin, εμπνευσμένη από τη δομή του δέρματος του καρχαρία, με την Peugeot να υποστηρίζει πως βελτιώνει την αεροδυναμική και τη μέση κατανάλωση.

Στο εσωτερικό υπάρχουν “Newspaper Wood” ξύλινες επενδύσεις δημιουργία από ανακυκλώσιμες σελίδες μεγάλων καθημερινών εφημερίδων, ενώ υπάρχουν επίσης δερμάτινες, και υφασμάτινες, ξύλινο τιμόνι, carbon διακοσμητικά, ψηφιακός πίνακας οργάνων και δύο πτυσσόμενες οθόνες αφής, οι οποίες χρησιμεύουν για τη λειτουργία του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και για τον κλιματισμό.

Έχει μήκος 4,73 μέτρα και ύψος 1,31 μέτρα, ζυγίζει 1.700 κιλά, φορά ζάντες 20″ και κάτω από το καπό υπάρχει ένα Hybrid4 υβριδικό σύνολο, αποτελούμενο από τον 1.600αρη turbo THP κινητήρα του RCZ R απόδοσης 270 ίππων με 330 Nm ροπής και έναν ηλεκτροκινητήρα 50 kW. Ο πρώτος στέλνει τη κίνηση στον μπροστά άξονα, και ο δεύτερος στον πίσω. Συνδυαστικά αποδίδουν 340 άλογα και συνδυάζονται με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Φορτηγό “driftάρει” στη λάθος πλευρά του δρόμου στη Ρωσία

russia truck

Στη Ρωσία εκεί που οδηγείς αμέριμνος σε έναν επαρχιακό δρόμο, μπορείς να δεις μπροστά σου ένα φορτηγό να έρχεται κατά πάνω σου πηγαίνοντας με το πλάι. Τι κάνεις εκεί; Πατάς φρένο και περιμένεις να συμβεί το μοιραίο ή το ρίχνεις πάνω στους θάμνους που βρίσκονται δίπλα από τον δρόμο, όπως έκανε αυτός ο Ρώσος;

Ακόμη μια Cayman S της Porsche Exclusive

6

Cayman S in Agate Grey Metallic by Porsche Exclusive (1)

H Porsche Exclusive παρουσιάζει ακόμη μια μοναδική Cayman S. Βαμμένη σε Agate γκρι μεταλλικό χρώμα διαθέτει μαύρες ζάντες και μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά, σπορ χαμηλότερη ανάρτηση κατά 20 mm, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, σπορ εξάτμιση και κίτρινες δαγκάνες ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν carbon διακοσμητικά, θερμαινόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι με carbon διακοσμητικά, δερμάτινες επενδύσεις, κίτρινες ζώνες ασφαλείας και κίτρινες λεπτομέρειες.

Στο Παρίσι το νέο Renault Espace

espace

Στην έκθεση του Παρισιού η Renault θα παρουσιάσει τον αντικαταστάτη του Espace. Πρόκειται για εμεταξύ minivan και crossover με φωτογραφίες του να έχουν διαρρεύσει εδώ και μερικούς μήνες από το γραφείο ευρεσιτεχνίας.

Διατηρεί πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από το πρωτότυπο Initiale Paris Concept που είδαμε από κοντά στην έκθεση της Φρανκφούρτης πέρσι το Σεπτέμβρη. Ο σχεδιασμός του φαίνεται πιο premium και πολύ όμορφος, σε μια κατηγορία που κακά τα ψέμματα δε διακρίνεται για τα όμορφα αυτοκίνητα.

Θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα CFM1, η οποία έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Nissan ενώ θα εξοπλίζεται και με LED φώτα. Μάλιστα θα είναι το πρώτο μοντέλο της Renault το οποίο θα είναι διαθέσιμο και σε Initiale Paris έκδοση.

Στο Παρίσι η Dacia από τη μεριά της θα παρουσιάσει τα Lodgy Stepway και Dokker Stepway.

Η GM θα βάλει αισθητήρες στα αυτοκίνητά της για να κρατήσει τα μάτια σου στο δρόμο

gm Seeing Machines (1)

Η General Motors φέρεται πως θα εγκαταστήσει στην επόμενη γενιά των αυτοκινήτων της αισθητήρες οι οποίοι θα ανιχνεύουν τα μάτια και τις κινήσεις του κεφαλιού του οδηγού, ώστε να τους προειδοποιεί για παρατεταμένες στιγμές απόσπασης της προσοχής.

Σύμφωνα με το Financial Times, η αυστραλιανή Seeing Machines μαζί με την Takata, έχουν υπογράψει συμφωνία με την GM για την αγορά 500.000 συσκευών εντοπισμού που χρησιμοποιούν κάμερες για να εντοπίσουν μικρά σημάδια απόσπασης της προσοχής του οδηγού, όπως περιστροφή του κεφαλιού και την συχνότητα ανοιγοκλείματος των ματιών.

Στη ΔΕΘ η πρώτη πανελλήνια παρουσίαση του Ford Mondeo

Ford Mondeo Live in Paris 2012

Στο περιθώριο της 79ης Διεθνής Έκθεσης Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ), η Ford Ελλάδος θα παρουσιάσει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το Ford Mondeo. To Mondeo θα ξεκινήσει τις πωλήσεις στη χώρα μας στα τέλη του 2014, με τις τιμές του να ανακοινώνονται τότε.

Το αυτοκίνητο πωλείται εδώ και δύο πλέον χρόνια στην αγορά των Η.Π.Α ως Fusion, με το Mondeo να είναι διαθέσιμο στα επίπεδα εξοπλισμού Trend και Titanium, τόσο στη sedan, όσο στις hatchback και station wagon εκδόσεις. Αργότερα και μέσα στο 2015 θα προσφέρεται και στην ακριβότερη έκδοση Vignale, καθώς και στην entry-level Ambiente καθώς και στην Business Edition.

Μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με τον 1.500αρη νέο EcoBoost κινητήρα βενζίνης απόδοσης 150 ίππων με 240 Nm ροπής, ενώ στη γκάμα θα υπάρχει και ο τρικύλινδρος 1.000αρης EcoBoost ο οποίος θα εκπέμπει λιγότερο από 130 γρ/χλμ CO2.

Επίσης θα συναντάμε έναν 1.600αρη και έναν 2,0-λιτρο EcoBoost, τον νέο 1,500αρη TDCi καθώς και τον 2,0-λιτρο πετρελαιοκινητήρα. Τέλος θα υπάρχει και υβριδική έκδοση η οποία θα συνδυάζει τον 2,0-λιτρο βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 190 άλογα με μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα/100 χλμ και 99 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Θα μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 8,5 δευτερόλεπτα, έχοντας ηλεκτρική αυτονομία 32 χλμ. Οι κινητήρες θα συνδυάζονται είτε με με 6-τάχυτο μηχανικό είτε με ένα 6-τάχυτο αυτόματο Powershift κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ για πρώτη φορά το Mondeo θα είναι διαθέσιμο και τετρακίνητο.

Το νέο Mondeo προσφέρει για πρώτη φορά στην Ευρώπη πίσω ζώνες ασφαλείας με ενσωματωμένο αερόσακο. Αυτές είναι σχεδιασμένες για να περιορίζουν τους τραυματισμούς στο κεφάλι, τον αυχένα και το θώρακα των πίσω επιβατών. Σε περίπτωση ατυχήματος, η ζώνη διογκώνεται άμεσα για να διασκορπίσει τις δυνάμεις κρούσης σε μία επιφάνεια του σώματος πέντε φορές μεγαλύτερη σε σχέση με μία συμβατική ζώνη ασφαλείας.

Επίσημο: Audi A6/S6/RS6 facelift 2015 [w/video]

Audi A6 facelift 2015

Η Audi παρουσιάζει την ανανεωμένη οικογένεια του A6 η οποία σχεδιαστικά έχει αποκτήσει νέα γρίλια, νέα φωτιστικά σώματα μπροστά-πίσω, με τα LED και matrix LED να βρίσκονται στον πρόσθετο εξοπλισμό, νέους προφυλακτήρες, πλαϊνά skirts και νέες απολήξεις εξατμίσεων.

Audi A6 facelift 2015

Μηχανικά το A6 είναι διαθέσιμο με τρεις TFSI και πέντε TDI κινητήρες, οι οποίοι πληρούν τις προδιαγραφές του Euro 6. Βασικός κινητήρας είναι ο 1.8 TFSI ultra με μέση κατανάλωση 5,7 λίτρα/100 χλμ και 133 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Ο 2,0-λιτρος ΤDI αποδίδει 150 άλογα, έχοντας μέση κατανάλωση 4,2 λίτρα/100 χλμ και 109 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα, το A6 έρχεται με τα νέα GFRP ελατήρια τα οποία μειώνουν το βάρος κατά 4,4 κιλά, ενώ τόσο 1.8 TFSI όσο και ο 2.0 TDI συνεργάζονται με ένα νέο S-Tronic αυτόματο κιβώτιο. Ακολουθεί ο 3.0 TDI με τα 218 άλογα και 272 άλογα, ενώ η bi-turbo έκδοσή του αποδίδει 320, 326 και 346 άλογα στις A6/A6 Avant 3.0 TDI competition εκδόσεις.

Audi A6 facelift 2015 Audi A6 facelift 2015

Τα S6 και S6 Avant φορούν τον 4.0 TFSI bi-turbo V8 κινητήρα απόδοσης 450 ίππων με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα στην sedan και 4,6 δευτερόλεπτα στην avant έκδοση. Στο RS6 Avant o κινητήρας αποδίδει 560 άλογα με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 3,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 305 χλμ/ώρα.

Audi A6 facelift 2015

Επίσημα θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού τον Οκτώβριο, με τις πωλήσεις του να ξεκινήσουν στη Γερμανία από το φθινόπωρο με αρχική τιμή τις 38.400 ευρώ (A6 1.8 TFSI) και να φτάνει έως τις 108.900 ευρώ (RS6 Avant).