Η Kia επενδύει 1 δις δολάρια για τη κατασκευή εργοστασίου στο Μεξικό

3

comp_cars29__01__970

Το Μεξικό, εδώ και πολλά χρόνια αποτελεί έναν από τους αγαπημένους “προορισμούς” για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Εταιρίες όπως η GM, η Ford, η Honda, η Mazda, η BMW, η Volkswagen κ.ά. έχουν ανεβάσει τη χώρα της Β. Αμερικής στην 8η θέση στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή οχημάτων και στην 4η θέση όσον αφορά την εξαγωγή τους. Μάλιστα, η παραγωγή, έχει αυξηθεί κατά 7.5% μέσα στο 2014 ενώ οι εξαγωγές κατά 11.2%! Στον ήδη μακρύ κατάλογο κατασκευαστών που φτιάχνουν τα αυτοκίνητα τους εκεί, προστίθεται και η KIA, όπως επιβεβαίωσε ο πρωθυπουργός της χώρας, Pena Nieto:

Είναι η πρώτη επένδυση Κορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας στην χώρα μας.  Γιορτάζουμε το γεγονός ότι η KIA αποφάσισε να συμμετέχει στο success story που γράφουμε οι Μεξικανοί.

Το εργοστάσιο της KIA, θα κατασκευαστεί στην Pesqueria της συνοριακής πολιτείας του Nuevo Leon. Το κόστος του, ανέρχεται στο $1 δις και η κατασκευή του θα ολοκληρωθεί το 2016 αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμα πιο μοντέλο θα κατασκευάζεται εκεί. Όπως και να έχει, η δυναμική του θα είναι περίπου 300.000 αυτοκινήτων ετησίως, η πλειοψηφία των οποίων, θα εξάγεται φυσικά στις Η.Π.Α. 

Και από τα ΚΕΠ οι άδειες και μεταβιβάσεις οχημάτων

pinakides

Από την επόμενη Τρίτη 2 Σεπτεμβρίου 2014 η διαδικασία μεταβίβασης και έκδοσης άδειας κυκλοφορίας άδειας κυκλοφορίας επιβατικού αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας Ιδιωτικής Χρήσης, καθώς η διαδικασία αυτή, αρμοδιότητας του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, θα πραγματοποιείται πλέον και μέσω των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ), μετά την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που υπεγράφη.

Οι πολίτες που μέχρι σήμερα εξυπηρετούντο από 60 σημεία σε όλη την Ελλάδα για τη μεταβίβαση και έκδοση της άδειας κυκλοφορίας τους, από τις 2 Σεπτεμβρίου θα εξυπηρετούνται από 1.060 σημεία, όσα και τα ΚΕΠ σε ολόκληρη τη χώρα.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία (μεταβίβαση και έκδοση άδειας κυκλοφορίας επιβατικού αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας Ιδιωτικής Χρήσης), αιτούνται ετησίως πάνω από 60.000 πολίτες. Επίσης, τα ΚΕΠ ήδη εξυπηρετούν τους πολίτες στη διαδικασία ανανέωσης της άδειας οδήγησης. Μόνο τον τελευταίο χρόνο εξυπηρετήθηκαν πάνω από 22.000 πολίτες.

Η νέα εξυπηρέτηση μέσω ΚΕΠ αφορά τις εξής κατηγορίες:

Το Ρώσικο “homemade” Juke-R πήγε στο Nurburgring

9

235609

Οι Ρώσοι του βελτιωμένου Juke-R άφησαν για λίγο την ευθεία του DragTimes και πετάχτηκαν μέχρι το Nurburgring ώστε να κάνουν εκεί μερικούς γρήγορους γύρους με το Juke των 800 ίππων.

Κάθισε αναπαυτικά και απόλαυσε το Jukezilla να κατατροπώνει κάθε -βρεγμένο- χιλιόμετρο της Πράσινης Κόλασης για πρωινό.

Καλύτερα pit stops θέλει ο Massa από τη Williams

Massa

Κι ενώ ο Valtteri Bottas ανέβαινε για 4η φορά φέτος (και στην καριέρα του) στο βάθρο των νικητών, ο Felipe Massa βρισκόταν 10 θέσεις και 48 δευτερόλεπτα μακριά από τον team-mate του. Ο Βραζιλιάνος ρίχνει ευθύνες όχι στην προσωπική του απόδοση, αλλά στα θραύσματα που βρισκόταν στο πάτωμα της FW36 ύστερα από την επαφή των Lewis Hamilton και Nico Rosberg στον δεύτερο γύρο.

Ο 33χρονος, όμως, έχει παράπονα και από την ομάδα τού Grove, καθώς, στο πρώτο pit stop, δεν καθάρισαν το πάτωμά του όσο θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να είναι σημαντικά πιο αργός. Σαφώς, κάτι τέτοιο δε θέλει να επαναληφθεί, γι’ αυτό ζητά από τη Williams να βελτιώσει τα pit stops της.

Θα πρέπει να εξετάσουμε ξανά και να βελτιώσουμε τις διαδικασίες. Σε πολλά πράγματα, όχι μόνο σε αυτό. Στις κατατακτήριες, δεν είχαμε κάνει την τέλεια δουλειά στις διαδικασίες, και αυτό είναι κάτι για το οποίο δουλεύω σκληρά και πιέζω πολύ σκληρά, αλλά και η ομάδα βελτιώνεται. Ελπίζω ότι δε θα συμβεί ξανά.

Rob Smedley

Παρόλο που ο Bottas ήταν εκπρόσωπος των Βρετανών στο βάθρο, ο Rob Smedley, επί κεφαλής απόδοσης του οχήματος, αναγνωρίζει το γεγονός πως θα πρέπει να παίρνουν το μέγιστο σε κάθε αγώνα, κάτι που φυσικά δεν συνέβη στο Spa.

Είναι σωστό να πούμε ότι πιθανώς έχουμε χάσει κάποιους βαθμούς. Λειτουργούμε σ’ ένα πολύ καλύτερο επίπεδο απ’ ό,τι πριν από 12 μήνες, αυτό είναι ξεκάθαρο, αλλά δεν τα κάνουμε όλα αρκετά καλά για να κερδίζουμε αγώνες και τελικά παγκόσμια πρωταθλήματα. Όχι μόνο με βάση το Spa, αλλά πρέπει γενικά να βελτιώσουμε τις λειτουργίες, και θα τις βελτιώσουμε.

Αν είχαμε κάνει τα πάντα τέλεια, θα ήμασταν στο “3-4” στο Βέλγιο. Αν το είχαμε κάνει αυτό, και ο Valtteri ήταν τρίτος από την αρχή, τότε το μονοθέσιο θα μπορούσε να επωφεληθεί από αυτό που έγινε στη Mercedes. Τότε θα μπορούσαμε να παλέψουμε σκληρά με τον Ricciardo. Όλοι νιώθουν σαν μια νίκη να έφυγε από τα χέρια μας, και θα πρέπει να συνεχίσουν να αισθάνονται έτσι. Δε θα πρέπει ποτέ να είμαστε χαρούμενοι με το βάθρο, αλλά μόνο μέχρι να κερδίζουμε αγώνες.

H Ferrari 458 Speciale Spider θα ξεκινάει από €216.000 και μάλλον θα ονομαστεί 458 LS

ferrari_458_speciale_spider-2

H Ferrari 458 Speciale Spider όπως ξέρεις θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού τον Οκτώβριο, με τις τελευταίες αναφορές σχετικά με αυτήν να λένε ότι θα ονομαστεί 458 LS, με την τιμή της να είναι 11.000 ευρώ πιο ακριβή από την κλειστή, ξεκινώντας δηλαδή από 216.000 ευρώ, χωρίς φόρους.

Θα προσφέρεται με την ίδια περιβολή και με τις ίδιες νέες ζάντες που συναντάμε στη coupe έκδοση και θα διαθέτει σπορ καθίσματα και carbon διακοσμητικά με τον V8 4,5-λίτρων κινητήρα να παράγει 605 άλογα με 540 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Σε ότι αφορά τη παραγωγή της, αυτή θα περιοριστεί σε μόλις 458 μονάδες.

Αυτό είναι το Lada Vesta WTCC concept

lada_vesta_wtcc_concept_1

Διέρρευσαν οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του Lada Vesta WTCC concept, το οποίο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του αύριο στην έκθεση της Μόσχας.

Η Ρώσικη εταιρία μαζί με το απλό Vesta, θα φέρει και τον αγωνιστικό πρωτότυπο, το οποίο διαθέτει τις κατάλληλες αεροδυναμικές τροποποιήσεις, που σε συνδυασμό με τον όμορφο σχεδιασμό του, τουλάχιστον εμφανισιακά κερδίζει μια θέση στο podium.

lada_vesta_wtcc_concept_2

Ακόμα δεν υπάρχουν πληροφορίες για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, κάτι που λογικά θα γίνουν γνωστά αύριο.

Σημαντική αύξηση στην ανταγωνιστικότητά της βλέπει η McLaren από τη Σιγκαπούρη

Jenson Button on track.

Οι τρεις περισσότεροι βαθμοί που κατέκτησε η McLaren στο Βέλγιο σε σχέση με την Force India την έφεραν και πάλι στην 5η θέση τής βαθμολογίας. Η ομάδες που βρίσκονται μπροστά τους έχουν δείξει για την ώρα ένα πολύ καλύτερο και πιο ανταγωνιστικό πρόσωπο, ενώ οι 45 βαθμοί που τη χωρίζουν από την 4η Williams μάλλον δεν μπορούν να καλυφθούν.

Ωστόσο, οι τεχνικοί στο Woking δεν τα παρατάν και συνεχίζουν να εργάζονται πάνω σ’ ένα μεγάλο πακέτο αναβάθμισης που θα δούμε το Grand Prix τής Σιγκαπούρης, στις 21 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τον Eric Boullier, Αγωνιστικό Διευθυντής τής ομάδας, αυτό θα φέρει την MP4-29 σημαντικά πιο κοντά στα μονοθέσια που βρίσκονται μπροστά.

Racing Director Eric Boullier in the garage.

Είναι αλήθεια ότι, το να βρεθούμε μπροστά από την Force India, ήταν ένας βραχυπρόθεσμος στόχος, αλλά όχι και η τελική φιλοδοξία. Αισθάνομαι άνετος και σίγουρος για ένα πιο δυνατό τέλος στη σεζόν σε σχέση με το ξεκίνημα. Το μονοθέσιό μας δουλεύει ικανοποιητικά στις πίστες με χαμηλή κάθετη δύναμη όπως το Spa και η Monza, αλλά, από τη Σιγκαπούρη, θα έχουμε άλλο ένα μεγάλο πακέτο αναβάθμισης, το οποίο ελπίζω να μας δώσει ό,τι έχει υποσχεθεί.

Θα πρέπει να έχουμε ακόμα ένα πακέτο πριν από το τέλος τής σεζόν, το οποίο θα μας φέρει καθαρά μπροστά από την Force India κι ελπίζουμε στη μέση των Ferrari και Williams, ίσως και της Red Bull. Δεν έχω ιδέα αν θα έχουμε ακόμα ένα βάθρο μέχρι το τέλος, αλλά, αν κάνουμε τη δουλειά μας σωστά, τότε ίσως.

Η Datsun παρουσίασε το mi-DO στη Μόσχα

12

2015 Datsun mi-DO

Στην έκθεση αυτοκίνητου της Μόσχας, που πραγματοποιείται αυτές της μέρες, παρουσίασε η Datsun το νέο της μοντέλο, με όνομα mi-DO.

Το αυτοκίνητο βασίζεται στο on-DO και ουσιαστικά αποτελεί την 5-πορτη hatchback έκδοση του, με την ιαπωνική εταιρία να το περιγράφει ως “πρακτικό αλλά και σπορ”. Το σχέδιο είναι από ιαπωνικά χέρια, ενώ τα μηχανολογικά μέρη του αυτοκινήτου έχουν την υπογραφή της ρώσικης AVTOVAZ. Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στη πόλη Togliatti της Ρωσίας, όπου διαθέτει εργοστάσιο η AVTOVAZ

datsun_mi-do_3

Κάτω από το καπό υπάρχει ένας σχετικά παρωχημένος 1600άρη κινητήρας απόδοσης 87 ίππων που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πέντε σχέσεων που στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ θα υπάρχει προαιρετικά ένα 4-τάχυτο αυτόματο. Έχει το ίδιο μεταξόνιο 2.476 χλστ. με το on-DO, αλλά το μήκος του είναι μικρότερο φτάνοντας τα 3.950 χλστ.

datsun_mi-do_11

Το mi-DO αναμένεται να κυκλοφορήσει αποκλειστικά στη Ρωσική αγορά από τις αρχές του επόμενου έτους, με τιμή μικρότερη των 400.000 ρούβλια, δηλαδή περίπου €8.200.

Gutierrez: Απαράδεκτα τα προβλήματα στον κινητήρα

Esteban Gutierrez

Με το αριστερό ξεκίνησε το δεύτερο μισό τής φετινής σεζόν η Sauber, καθώς όχι απλά δεν κατάφερε να πάρει τους πρώτους της βαθμούς στο Βέλγιο, αλλά η φανερή έλλειψη ανταγωνιστικότητας είχε σαν αποτέλεσμα να ολοκληρώσει τον αγώνα στις θέσεις 14 και 15, μακριά από βαθμολογούμενη 10άδα.

Για ακόμα ένα Grand Prix, ο Esteban Gutierrez βρέθηκε αντιμέτωπος με προβλήματα που αφορούσαν το power unit τής Ferrari, με τον Μεξικανό ν’ αλλάζει ECU και να είναι έξαλλος με το γεγονός πως έχουν παρουσιαστεί πολλά προβλήματα στο παρελθόν, τα οποία δυσκολεύουν με τη σειρά τους τον ίδιο και την ομάδα του.

Είναι πέντε συνεχόμενες φορές από τη Βουδαπέστη. Θα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι αυτά τα προβλήματα θα λυθούν, καθώς μας τρώνε πολύ χρόνο, κάτι που σημαίνει ότι δεν μπορούμε να πάρουμε τα μέγιστα από το μονοθέσιο. Είναι απαράδεκτη η κατάσταση πρέπει να πω.

Από τη δική μου πλευρά, πρέπει να παραμείνω συγκεντρωμένος και προφανώς να πιέσω στις περιοχές που είμαστε αδύναμοι, γιατί πρέπει να σιγουρευτούμε ότι αυτά δε θα συμβούν ξανά.

British GP Saturday 05/07/14

Σύμφωνα με την Πρόεδρο και μέτοχο κατά 33.3% τής ομάδας, Monisha Kaltenborn η διαφορετική φύση των προβλημάτων δυσχεραίνει ακόμα περισσότερο το έργο των μηχανικών, οι οποίοι θα πρέπει και να “προβλέψουν” τι νέο πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί.

Θα ήταν πιο εύκολο αν ήταν μόνο ένα πράγμα, γιατί θα μπορούσαμε να επικεντρωθούμε πραγματικά σ’ αυτό, αλλά είναι πάντα κάτι διαφορετικό. Κατανοώ πλήρως όταν λέει ότι αυτό είναι απαράδεκτο, επειδή υπάρχει ήδη περιορισμένος χρόνος στην πίστα και μπορώ να το καταλάβω. Δεν έχει να κάνει μόνο με τον οδηγό, δεν είναι μια συγκεκριμένη συμπεριφορά, και αυτό είναι πολύ ανησυχητικό, και για τη Ferrari επίσης, γιατί δε θέλουν να συμβαίνει κάτι τέτοιο.

Η Ferrari από τη δική της πλευρά λέει πως κάνουν ό,τι περνάει από το χέρι τους για στενότερη συνεργασία με τις ομάδες και για την επίλυση όλων των ζητημάτων.

Η αξιοπιστία είναι ένας καθοριστικός παράγοντας και το ξέραμε από το ξεκίνημα, και γνωρίζαμε ότι θα είναι ακόμα πιο σημαντική στο δεύτερο μέρος. Προσπαθούμε να υποστηρίξουμε και να συνεργαστούμε όσο περισσότερο γίνεται με τους δύο πελάτες μας, και θέλουμε να λύσουμε τα προβλήματα, επειδή είναι μαθήματα στο να κάνουμε ακόμα πιο ανταγωνιστικό όλο τον κινητήρα μας.

Video: MiniDrivers – GP Βελγίου 2014

0

Minidrivers Spa 2014

Η ανασκόπηση του Βελγικού GP μέσα από το χιούμορ και τα κινούμενα σχέδια των Minidrivers. Όλο το παρασκήνιο από τις μάχες των πιλότων και όσα δεν πρόλαβαν να καταγράψουν οι κάμερες στο Σπα.

Πως βρέθηκε ο Kimi Raikkonen μπροστά από τον Fernando Alonso; Πως κράτησε πίσω του τον team-mate του, ο νεαρός Kevin Magnussen …και φυσικά, η πολυσυζητημένη επαφή ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Mercedes.