Το Volkswagen Group προχωρά σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους, το οποίο περιλαμβάνει σημαντική μείωση της ποικιλίας εξαρτημάτων και διαθέσιμων επιλογών στα μοντέλα του. Σύμφωνα με επίσημο έγγραφο που παρουσίασε στους επενδυτές μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου, ο γερμανικός όμιλος σχεδιάζει να περιορίσει έως και κατά 75% την ποικιλία εξαρτημάτων που χρησιμοποιεί, ενώ εξετάζει και τη μείωση της γκάμας των μοντέλων του έως και κατά 50%.
Η απόφαση εντάσσεται στη συνολικότερη προσπάθεια του ομίλου να μειώσει το λειτουργικό του κόστος, καθώς οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξανόμενες πιέσεις τόσο στην κινεζική αγορά όσο και διεθνώς.
Μειώσεις σε εξαρτήματα για τις βασικές μάρκες
Οι αλλαγές αφορούν τόσο τις μαζικές όσο και τις πολυτελείς μάρκες του ομίλου. Για τις εταιρείες που ανήκουν στο Brand Group Core (BGC), δηλαδή τις Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra και τα επαγγελματικά της Volkswagen, προβλέπεται:
- Μείωση έως και 60% στην ποικιλία των εξαρτημάτων των προβολέων
- Μείωση κατά 50% των εξαρτημάτων των εμπρός προφυλακτήρων
- μείωση κατά 30% των βασικών μονάδων των καθισμάτων
Μεγάλες περικοπές στις πολυτελείς μάρκες
Στο Brand Group Progressive (BGP), στο οποίο ανήκουν οι Audi, Bentley και Lamborghini, οι περικοπές είναι ακόμη μεγαλύτερες. Το Volkswagen Group σχεδιάζει:
- Μείωση κατά 90% της ποικιλίας εξαρτημάτων των καθισμάτων
- Μείωση κατά 60% στις επιλογές τιμονιών
- Μείωση κατά 50% στις διαθέσιμες επιλογές ζαντών αλουμινίου
Η περίπτωση της Porsche
Η Porsche, η οποία αποτελεί το μοναδικό μέλος του Brand Group Sport Luxury, δεν φαίνεται να επηρεάζεται από τις συγκεκριμένες περικοπές εξαρτημάτων.
Ωστόσο, η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που προβλέπει την κατάργηση 9.000 θέσεων εργασίας έως το 2035. Παράλληλα, το χριστουγεννιάτικο μπόνους μειώνεται από ποσό που μπορούσε να φτάσει έως και το 100% ενός μηνιαίου μισθού στο 60%, ενώ οι μελλοντικές αυξήσεις αποδοχών μετατίθενται χρονικά έως το 2035.
Μείωση παραγωγικής δυναμικότητας
Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης περιλαμβάνει και περιορισμό της παραγωγικής δυναμικότητας του ομίλου. Ήδη έχει διακόψει τη λειτουργία του το εργοστάσιο των Βρυξελλών στο Βέλγιο, όπου έως το 2025 κατασκευάζονταν τα Audi Q8 E-Tron και Q8 Sportback E-Tron. Παράλληλα, το εργοστάσιο της Δρέσδης, το οποίο παλαιότερα παρήγαγε το Phaeton και στη συνέχεια το ID.3, έχει μετατραπεί σε τεχνολογικό κέντρο.
Στην Κίνα, τα εργοστάσια σε Ναντσίνγκ, Νινγκμπό (Νινγκμπό I) και Ουρούμτσι έχουν είτε κλείσει είτε βρίσκονται στη διαδικασία παύσης λειτουργίας. Ταυτόχρονα, μειώνεται η παραγωγή σε έξι εργοστάσια στη Γερμανία: Βόλφσμπουργκ, Ίνγκολστατ, Τσβικάου, Νεκαρσούλμ, Έμντεν και Ανόβερο, καθώς και σε δύο μονάδες στην Κίνα, στις Anting I και Τσανγκτσούν I.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του VW Group περιορίζεται από τα 12 εκατομμύρια στα 10 εκατομμύρια οχήματα. Ωστόσο, ο όμιλος εκτιμά ότι απαιτείται επιπλέον μείωση κατά 500.000 οχήματα στην Ευρώπη και κατά ακόμη 500.000 στην Κίνα, ώστε η συνολική ετήσια παραγωγική δυνατότητα να διαμορφωθεί στα 9 εκατομμύρια οχήματα.