Επίσημο: Dodge Charger SRT Hellcat, το δυνατότερο και γρηγορότερο sedan του κόσμου

2015 Dodge Charger SRT Hellcat_32

Η Dodge παρουσίασε πριν από λίγα λεπτά το Charger SRT Hellcat, το δυνατότερο και ταχύτερο sedan που έχει κατασκευαστεί ever!

Ο λόγος είναι απλός και βρίσκεται κάτω από το τεράστιο καπό του. Αυτός δεν είναι άλλος από τον κομπρεσοράτο V8 6,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 717 ίππων (527 kW) και 880 Nm ροπής, που είδαμε και στο Challenger SRT Hellcat. Η εξωπραγματική αυτή δύναμη να περνάει μόνο στον πίσω άξονα, μέσω ενός 8-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, που του επιτρέπει να γράφει 11 δευτ. για το 400άρι, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 328,3 χλμ/ώρα. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι χρειάζεται λιγότερα από 13 δευτ. για την διαδικασία 0-160-0.

2015 Dodge Charger SRT Hellcat_37

Οι αλλαγές, εκτός από τον εξωφρενικό κινητήρα, συνεχίζονται και στιλιστικά, όπου υπάρχει μια νέα πιο επιθετική μάσκα, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει και LED φώτα. Το αλουμινένιο καπό έχει αποκτήσει μια μεγάλη εισαγωγή αέρα ψυχρού τύπου, ενώ διαθέτει και οπές για απαγωγή της θερμότητας. Νέοι είναι οι προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, έχει τοποθετηθεί αεροτομή, η εξάτμιση διαθέτει διπλές απολήξεις, ενώ πατάει σε νέες 20άρες ζάντες με ελαστικά της Pirelli. Στο εσωτερικό υπάρχει νέο τιμόνι με flat κάτω μέρος, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα ντυμένα με δέρμα Nappa και αλκαντάρα, ψηφιακός πίνανας οργάνων, ηχοσύστημα της Harmon Kardon με 18 ηχεία και το σύστημα Uconnect με οθόνη 8,4 ιντσών.

2015 Dodge Charger SRT Hellcat_85

To Dodge Charger SRT Hellcat αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αρχές του επόμενου έτους, με τιμή που δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα.

Ο Maldonado θέλει τον Grosjean για team-mate και το 2015

Grosjean-Maldonado

Σε μια πολύ πρόωρη ανανέωση προέβη πριν από περίπου έναν μήνα η Lotus, όταν ανακοίνωσε ότι ο Pastor Maldonado θα συνεχίσει και το 2015 ν’ αγωνίζεται για την ομάδα τού Enstone. Μένει να δούμε ποιος θ’ αποτελέσει τον team-mate του, καθώς ο Romain Grosjean έχει επισημάνει ότι θα κοιτάξει το καλύτερο για την καριέρα του.

Πάντως, ο Maldonado θα ήθελε να μοιράζεται την E23 με τον Γάλλο, μιας και υπογραμμίζει πως δεν υπάρχει λόγος για αλλαγή στο οδηγικό δίδυμο της βρετανικής ομάδας.

Προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε. Είναι καλό που έχει τα ίδια αισθήματα μ’ εμένα μέσα στο μονοθέσιο. Αυτό είναι καλό για να πάει η ομάδα μπροστά. Είναι δύσκολο να πω, αλλά, σαν οδηγός, θα πω τη γνώμη μου. Ο Romain είναι σίγουρα ένας καλός οδηγός. Έχει δείξει και στο παρελθόν ότι δεν υπάρχει λόγος να μην τον κρατήσουν.

Ο Βενεζουελάνος θεωρεί ότι ο ένας χρόνος είναι μικρό διάστημα για κάποιον οδηγό σε μία νέα ομάδα, γιατί αυτό συνήθως λειτουργεί ως χρόνος προσαρμογής. Επίσης, πιστεύει ότι το μονοθέσιο που θα έχει το 2015 θα είναι πιο ανταγωνιστικό, και θα διαθέτει νέο ρύγχος.

Είναι πάντα δύσκολο να πας σε μια ομάδα και να μένεις εκεί μόνο για μία σεζόν κάθε φορά. Το λιγότερο είναι δύο χρόνια, κατά τη γνώμη μου, επειδή, την πρώτη χρονιά, απλά ξεκινάς να τους γνωρίζεις και ξεκινάς να προσαρμόζεις το μονοθέσιο για την επόμενη σεζόν.

Από το ξεκίνημα της σεζόν, υπάρχει ένα τμήμα στο εργοστάσιο που ασχολείται μόνο με το μονοθέσιο για το 2015. Για να είμαι ειλικρινής, είναι δύσκολο να σου δώσουν κάτι επαναστατικό, διότι οι κανονισμοί είναι σφιχτοί και παρόμοιοι με αυτούς που έχουμε τώρα. Σίγουρα, θα έχουμε νέα μύτη και μικρές αλλαγές, αλλά το μονοθέσιο θα δείχνει αρκετά παρόμοιο.

Video: Ρώσος μεταφέρει… αγελάδα με το ZAZ του!

Lada Cow

Κι ενώ ακόμα κανένας δεν έχει καταφέρει να εξηγήσει τις εξαιρετικά περίεργες συμπεριφορές των Ρώσων (δε νομίζω να είναι μόνο η βότκα υπεύθυνη), αυτοί θα συνεχίσουν να μας εκπλήσσουν. Αυτή τη φορά, πρόκειται για κάτι διαφορετικό, πολύ διαφορετικό! Και, προσωπικά, πρώτη φορά βλέπω κάτι τέτοιο.

Αν το σκεφτείς, τα αυτοκίνητα είναι ουσιαστικά οχήματα μεταφοράς, της δικιάς μας, αλλά και διαφόρων αντικειμένων που έχουμε μαζί μας. Ακόμα και ζώα μπορούμε να μεταφέρουμε. Τι ζώα, όμως; Σκυλιά, γάτες, πουλιά σε κλουβί, ακόμα και… αγελάδες! Ναι, αγελάδες!

Αν νομίζεις πως κάτι τέτοιο είναι αδύνατο, ένας Ρώσος έρχεται να σου αλλάξει άποψη, καθώς μεταφέρει μία μικρή, ζωντανή αγελάδα με το ZAZ του! Δεν ξέρω αν ο τύπος δεν είχε κάποιο αγροτικό αυτοκίνητο, πάντως αυτός δεν είναι ο σωστός τρόπος μεταφοράς ενός τέτοιου ζώου.

Honda CR-V Facelift 2015 [Rendering]

2015/2016 Honda CR-V Facelift Rendered_9789639cda_b

Το ότι η Honda βρίσκεται σε περίοδο δοκιμών εξέλιξης για το ανανεωμένο CR-V, το ξέρουμε γιατί το έχουμε δει σε διάφορες κατασκοπευτικές φωτογραφίες.

To αυτοκίνητο βρίσκεται στην αγορά από τα τέλη του 2011, και ο Remco Meulendijk μέσω των δύο rendering φωτογραφιών μας δείχνει πως πιστεύει ότι θα είναι το ανανεωμένο SUV της Honda. Όταν με το καλό παρουσιαστεί θα αποκτήσει νέα φωτιστικά σώματα, νέα μπροστά προφυλακτήρα, νέα γρίλια και νέο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.

2015/2016 Honda CR-V Facelift Rendered

Κάτω από το καπό του θα φιλοξενούνται οι ίδιοι κινητήρες που συναντάμε και σήμερα, οι οποίοι ωστόσο θα γίνουν πιο αποδοτικοί. Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2015 και αρχικά θα είναι διαθέσιμο στις Η.Π.Α, ενώ στην Ευρώπη θα έρθει μερικούς μήνες αργότερα.

Video: “Κοκορομαχία” οδηγών έχει την προφανή κατάληξη

Car Crash

Ο οδηγικός εγωισμός μπορεί κάποιες φορές να έχει δυσάρεστες συνέπειες, και τώρα είναι μία απ’ αυτές τις φορές. Το video μάλλον έρχεται από τη Ρωσία (η περιγραφή είναι στα ρωσικά και σημαίνει “περίεργο ατύχημα”) και έχουμε να κάνουμε με δύο πολύ εγωιστές οδηγούς.

Οδηγός του αυτοκινήτου με την κάμερα στο ταμπλό, για κάποιο λόγο, κινείται με πολύ μικρή ταχύτητα. Ένα Mazda3 επιχειρεί προσπέρασμα εκεί που δε θα έπρεπε, όταν το άλλο αυτοκίνητο ξαφνικά επιταχύνει, καθώς δεν ήθελε να δεχθεί προσπέρασμα!

Τα διερχόμενα αυτοκίνητα ανάγκασαν τον οδηγό τού Mazda να κάνει δεξιά, έτσι υπήρξε επαφή μεταξύ των δύο, ενώ το Mazda περιστράφηκε και χτύπησε σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Το video ολοκληρώνεται δίχως να ξέρουμε τι συνέβη στη συνέχεια.

Αυτό είναι το Audi Airomorph, μια πτυχιακή εργασία που μας δείχνει πως θα είναι τα αγωνιστικά του Le Man στο μέλλον

audi-airomorph-concept-001-1

Όταν είσαι φοιτητής σε μια πανεπιστημιακή σχολή με θέμα το σχεδιασμό αυτοκινήτου, η διπλωματική σου θα έχει να κάνει με την δημιουργία ενός σχεδίου και κατ’επέκταση ενός πρωτοτύπου. Τρανό παράδειγμα η Alfa Romeo Gloria του δικού μας Αλεξάνδρου Λιώκη, που αποτέλεσε την πτυχιακή του για το πανεπιστήμιο IED του Τορίνο.

audi-airomorph-concept-005-1

Ο Eric Kim, που πρόσφατα αποφοίτησε από το Art Center College of Design της Pasadena, στη Καλιφόρνια, δημιούργησε το συγκεκριμένο φουτουριστικό αγωνιστικό πρωτότυπο Audi για αγώνες αντοχής. Το ονόμασε Airomorph μας δείχνει πως φαντάζεται ο Kim το μέλλον της Audi στο Le Mans που διαθέτει ρυθμιζόμενα υφασμάτινα πάνελ που τελειοποιούν την αεροδυναμική του αυτοκινήτου καθώς αυτό τρέχει, τεχνολογία εμπνευσμένη από τα αγωνιστικά καταμαράν.

Η φιλοσοφία του αμαξώματος θυμίζει αυτή που χρησιμοποιούσε το BMW Gina, αν και ο Kim λέει ότι δεν αποτέλεσε έμπνευση για τον σχεδιασμό του. Το σώμα είναι φτιαγμένο από ένα ενιαίο κομμάτι, ανθεκτικό στο τέντωμα, που τοποθετείται πάνω από το σασί. Οι υφασμάτινες άγκυρες στους τροχούς, εμπρός και πίσω με κινούμενα καλώδια, και οι υδραυλικοί ενεργοποιητές τραβούν τα καλώδια για να μετατοπίσουν τα αεροδυναμικά μέρη, όπως απαιτείται.

audi-airomorph-concept-008-1
To Airomorph σίγουρα μας δείχνει μια ενδιαφέρουσα άποψη για το μέλλον και έναν έξυπνο τρόπο για την επίδραση των ενεργών αεροδυναμικών μερών, ωστόσο θεωρώ πολύ δύσκολο να γίνει κάτι τέτοιο πραγματικότητα. Τέλος, να αναφέρω ότι ο Eric εργάζεται πλέον ως σχεδιαστής αυτοκινήτων στη Ford στο Irvine, της Καλιφόρνιας.

Video: Το BMW i8 στα 0-254 χλμ/ώρα

BMW i8

Ίσως να μη σου είναι αρκετά τα 200 χλμ/ώρα και να θέλεις να δεις το BMW i8 να τελικιάζει. Αυτό, λοιπόν, θα κάνουμε τώρα, ενώ και πάλι το υβριδικό αυτοκίνητο ξεκινά από στάση. Το νούμερο που θα δούμε είναι 254 χλμ/ώρα, ωστόσο ξέρουμε ότι το ταχύμετρο “κλέβει” κατά 4 χλμ/ώρα, αφού είναι γνωστό ότι η επιτάχυνση σταματά στα 250 χλμ/ώρα.

Το i8 αποδίδει συνολικά 362 άλογα και 570 N·m. Στο εμπρός μέρος υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας, μέγιστης απόδοσης 131 αλόγων και 250 N·m ροπής, ενώ πίσω έχει έναν turbo κινητήρα βενζίνης, 3 κυλίνδρων, 1.5 λίτρων, που αποδίδει μέχρι 231 άλογα και 320 N·m ροπής. Το καθαρό της βάρος είναι 1.485 κιλά, μπορεί θεωρητικά να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4.4 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ/ώρα.

Επιστροφή πινακίδων λόγω 15αυγουστου

pinakides kikloforias

Επιστρέφονται από σήμερα οι πινακίδες καθώς και οι άδειες οδήγησης και κυκλοφορίας οχημάτων, (αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων) εν όψει της εορταστικής περιόδου του Δεκαπενταύγουστου, με απόφαση του υπουργού Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, Βασίλη Κικίλια.

Η απόφαση αφορά στα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας, που αφαιρούνται ή κατατίθενται στις Αστυνομικές Αρχές μέχρι και την Τετάρτη, προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες στη μετακίνησή τους κατά την εορταστική περίοδο του Δεκαπενταύγουστου.

Επίσης, στο πλαίσιο της ίδιας απόφασης, δεν θα εκτελεστούν οι εκκρεμείς διοικητικές αποφάσεις, επιδοθείσες ή μη, που εκδόθηκαν κατ’ εφαρμογή του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ. «επιβολή διοικητικών μέτρων», για τροχαίες παραβάσεις που βεβαιώνονται μέχρι και τις 13 Αυγούστου.

Από την παραπάνω απόφαση εξαιρούνται και δεν επιστρέφονται τα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας οχημάτων, που αφορούν στις εξής παραβάσεις:

– Οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.

– Οδήγηση με ταχύτητα πέραν της επιτρεπόμενης.

– Παραβίαση της ένδειξης ερυθρού σηματοδότη.

– Κυκλοφορία ανασφάλιστων οχημάτων.

– Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα.

Οι Αποφάσεις, που έχουν εκδοθεί από Δικαστικές ή άλλες Αρχές, εκτελούνται κανονικά.

Επισημαίνεται ότι για την επιστροφή των παραπάνω στοιχείων οδήγησης και κυκλοφορίας θα πρέπει προηγουμένως να καταβληθεί αρμοδίως το προβλεπόμενο διοικητικό χρηματικό πρόστιμο.

Teaser Photo #2 της νέας Skoda Fabia

10603916_674531345972663_8479839276060459684_o

Η Skoda φαίνεται ότι θα μας έχει για αρκετές μέρες στο περίμενε, καθώς μετά την χθεσινή πρώτη teaser φωτογραφία, πριν λίγα λεπτά έδωσε στη δημοσιότητα άλλη μια, που δείχνει το τελείωμα του καπό, το φτερό, το φωτιστικό σώμα και λίγο τη μάσκα της νέας Fabia,

Όπως ξέρουμε το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση του Παρισιού τον Οκτώβριο και θα αντλεί στοιχεία από το VisionC Concept, και θα έχει αρμονικές γραμμές, με το πλάτος του να είναι μεγαλύτερο κατά 9 εκατοστά. Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 3 εκατοστά, το μήκος θα είναι παρόμοιο με αυτό του σημερινού μοντέλου (κοντά στα 4 μέτρα) με το εσωτερικό του να είναι εργονομικό με πολλαπλές δυνατότητες εξατομίκευσης.

Ο χώρος του πορτμπαγκάζ θα ανέρχεται στα 330 λίτρα, ενώ μετά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, αυτός θα αυξάνεται στα 1.195 λίτρα (315/1.180 λίτρα οι αντίστοιχοι χώροι της τωρινής γενιάς). Στην estate έκδοση, ο χώρος των αποσκευών θα φτάνει τα 520 λίτρα, 15 λίτρα περισσότερα από όσα προσφέρει η σημερινή γενιά.

Αρχικά η νέα Fabia θα είναι διαθέσιμη ως hatchback και wagon, αλλά αργότερα οι φήμες θέλουν να επιστρέφει και η sedan έκδοση, με την Fabia Scout να αντικαθίσταται από την Fabia Outdoor. Οι πωλήσεις της νέας γενιάς της Fabia αναμένεται να ξεκινήσουν είτε στα τέλη του 2014, είτε στις αρχές του 2015.

Promo Video: Range Rover Sport SVR στο Silverstone

228850

Τη Δευτέρα η Land Rover παρουσίασε το νέο Range Rover Sport SVR, το πιο σπορ SUV που κατασκεύασε η βρετανική εταιρία, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του αύριο στο Pebble Beach.

Σήμερα η εταιρία δίνει στη δημοσιότητα ένα promo video που μας δείχνει το superSUV μέσα στο βρεγμένο Silverstone, παρουσιάζοντας μας τις ικανότητες του. Όπως βλέπεις, το αυτοκίνητο φορά νέο bodykit αποτελούμενο από νέο προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα, ώστε να τροφοδοτούνται με επαρκή ποσότητα αέρα τα δύο intercoolers. Νέα είναι και η γρίλια, τα πλαϊνά φτερά, τα φουσκωμένα skirts, ο νέος πίσω προφυλακτήρας με μαύρο διαχύτη, η αεροτομή, οι τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων και οι ζάντες 21″ με ελαστικά Continental Cross Contact παντός καιρού. Ακολούθως, στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ δίχρωμα δερμάτινα καθίσματα και αλουμινένια (ή carbon) διακοσμητικά.

Μηχανικά φορά τον κομπρεσοράτο V8 5,0-λίτρων κινητήρα απόδοσης 557 ίππων με 680 Nm ροπής και συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με σπορ ρυθμίσεις, το οποίο στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 260 χλμ/ώρα. Το αυτοκίνητο με το παραπάνω setup σημείωσε χρόνο στο Nürburgring Nordschleife 8 λεπτών και 14 δευτερόλεπτων.

Διαθέτει επαναρυθμισμένο ενεργό πίσω διαφορικό, το οποίο κλειδώνει νωρίτερα και σε αυξημένο βαθμό για να εξασφαλίσει καλύτερη πρόσφυση, με το κεντρικό διαφορικό να ελέγχεται ηλεκτρονικά μέσα από έναν πολύδισκο συμπλέκτη, ενώ η Land Rover έχει τοποθετήσει και ένα βελτιωμένο σύστημα Torque Vectoring. Τα φρένα είναι της Brembo, η μπροστά ανάρτηση είναι αλουμινένια, ενώ μεταξύ άλλων, τα συστήματα Active-Roll Control και Adaptive Dynamics έχουν νέες ρυθμίσεις.