Η Skoda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Peaq στο εργοστάσιό της στη Μλάντα Μπόλεσλαβ της Τσεχίας. Το νέο ηλεκτρικό SUV μοντέλο κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα Elroq και Enyaq, καθώς και με το Octavia, κάτι που επιτρέπει στην εταιρεία να προσαρμόζει γρήγορα την παραγωγή της ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς.
Το ενδιαφέρον των πελατών για το νέο 7θέσιο μοντέλο είναι ήδη έντονο. Από την εμπορική του διάθεση τον Ιούνιο έως το τέλος Ιουλίου, η Skoda είχε δεχτεί σχεδόν 8.500 παραγγελίες.
Στην κορυφαία έκδοσή του, το Peaq εξοπλίζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της μάρκας, με μικτή χωρητικότητα 91 kWh (ωφέλιμα 86 kWh) και αυτονομία που ξεπερνά τα 640 χλμ. Η παραγωγή των μπαταριών πραγματοποιείται επίσης στη νέα μονάδα συναρμολόγησης της εταιρείας στο ίδιο εργοστάσιο.
Το Peaq αποτελεί το τέταρτο μοντέλο που κατασκευάζεται σήμερα στη συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής του βασικού εργοστασίου της Skoda. Η γραμμή είχε αρχικά σχεδιαστεί για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, όμως αναβαθμίστηκε σημαντικά τα τελευταία χρόνια ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Το Enyaq μπήκε πρώτο στην παραγωγή το 2020, ακολούθησε το Elroq τον Ιανουάριο του 2025 και πλέον προστίθεται και το νέο Peaq. Τα τρία ηλεκτρικά μοντέλα κατασκευάζονται παράλληλα με το Octavia Combi.
Από τον Μάιο του 2026, το Octavia Combi παράγεται επίσης στο εργοστάσιο του Kvasiny μαζί με το Octavia liftback, δίνοντας στην εταιρία μεγαλύτερη ευελιξία στην προσαρμογή της παραγωγής μεταξύ των δύο εργοστασίων, ανάλογα με τη ζήτηση ή πιθανές διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η μεταφορά μέρους της παραγωγής του Octavia απελευθέρωσε επιπλέον δυναμικότητα στη Μλάντα Μπόλεσλαβ για τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία αντιπροσώπευαν σχεδόν το 23% της συνολικής παραγωγής της εταιρείας στα τσεχικά εργοστάσιά της κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Με μήκος 4,87 μέτρα και μεταξόνιο σχεδόν τριών μέτρων, το Peaq είναι το μεγαλύτερο όχημα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Skoda από τότε που εντάχθηκε στον όμιλο Volkswagen. Για την ενσωμάτωσή του στην υπάρχουσα γραμμή παραγωγής απαιτήθηκαν σημαντικές τεχνικές παρεμβάσεις.
Μεταξύ άλλων, τοποθετήθηκαν μεγαλύτερες πλατφόρμες μεταφοράς αμαξωμάτων για τη βελτίωση της εργονομίας και της ασφάλειας των εργαζομένων, ενώ προστέθηκε και νέος εξοπλισμός για την εγκατάσταση της τρίτης σειράς καθισμάτων. Παράλληλα, έγιναν αναβαθμίσεις στα τμήματα πρεσών, αμαξώματος και βαφείου, ώστε να διατηρηθεί η ομαλή ροή των υλικών κατά τη διαδικασία παραγωγής.