Η Nissan σε είχε ρωτήσει για το πως θα ήθελες να δεις μερικά mashup renderings των μοντέλων της και τώρα ξεκίνησε να μας δείχνει τα πρώτα δημιουργήματα.
Η πρώτη μίξη είναι τα Nissan Sentra 370Z Nismo και Maxima GT-R Nismo, με την Nissan φυσικά να μην σκοπεύει να περάσει κανένα αυτοκίνητο στη παραγωγή.
Η φωτιά κοντά σε εύφλεκτα υλικά, μπορεί να μετατραπεί εύκολα σε εφιάλτη, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για βενζινάδικο. Στην Ρωσία, λοιπόν, ένα βενζινάδικο έγινε παρανάλωμα του πυρός, όταν σχηματίστηκε φωτιά σε αντλία βενζίνης, κάτι που σήμαινε ότι η φωτιά εξαπλώθηκε εξαιρετικά γρήγορα, με την έκρηξη να είναι αναπόφευκτη.
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν πληροφορίες, συνεπώς δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αν υπάρχουν άτομα που τραυματίστηκαν ή έχασαν τη ζωή τους.
Αν έχει βαρεθεί να αντικρίζεις το ίδιο εσωτερικό στο αυτοκίνητό σου, κάνε μερικά χρόνια υπομονή μιας και η Αμερικάνικη εταιρία, Johnson Controls, έχει ξεκινήσει την έρευνα της, ώστε να ετοιμάσει εσωτερικές επιφάνειες οι οποίες θα μπορούσαν να αλλάξουν χρώμα, ανάλογα με τα θέλω του οδηγού.
Η ιδέα πάρθηκε από τα ρυθμιζόμενα LED του ατμοσφαιρικού φωτισμού των αυτοκινήτων, μόνο που η Johnson Controls θέλει να προσφέρει κάτι πολύ καλύτερο. Τα πάνελ που θα αλλάζουν χρώμα βρίσκονται ακόμη στο στάδιο του πρωτότυπου, αλλά με 7,5 δισ. δολάρια διαθέσιμα για έρευνα και ανάπτυξη, φαίνεται πως η ιδέα σύντομα θα γίνει πραγματικότητα.
Ακόμη μια δημιουργία των Ιαπώνων της Liberty Walk Performance η οποία αυτή τη φορά τουμπάνιασε μια BMW M3 Convertible.
Τα συστατικά του bodykit είναι τα γνωστά, για τα στάνταρ της εταιρίας. Νέοι προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, αεροτομή, spoilers, πλαϊνά skirts και φυσικά δεν θα μπορούσε να απουσιάζουν οι νέες ζάντες 19″ και το χαμήλωμα σαύρας.
![Hacker αποδεικνύει πως μπορεί να ξεκλειδώσει τις πόρτες αυτοκινήτου εξ’αποστάσεως [w/videos]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/08/car-locking.jpg?fit=764%2C347&ssl=1 "Hacker αποδεικνύει πως μπορεί να ξεκλειδώσει τις πόρτες αυτοκινήτου εξ’αποστάσεως [w/videos]")
Ένας χάκερ, ο Silvio Cesare, από την Αυστραλία απέδειξε πως μπορεί να κλέψει ένα αυτοκίνητό χακάρωντάς το. Σύμφωνα με το Wired. o Cesare κατάφερε με έναν τρόπο να κλέψει τα δεδομένα από το κλειδί του οδηγού και να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο που υποτίθεται πως ήθελε να κλέψει.
Ο Αυστραλός δήλωσε πως ο οδηγός δεν θα καταλάβει το ότι κάποιος χάκαρε το κλειδί του, αφού το μόνο που ίσως τον υποψιάσει είναι το γεγονός πως θα χρειαστεί να πατήσει το κουμπί του ξεκλειδώματος του κλειδιού του μερικές φορές παραπάνω μέχρι αυτό να πιάσει.
Με την μέθοδο του Cesare κάποιος ληστής θα μπορούσε να κλέψει το αυτοκίνητο ενός ανυποψίαστου οδηγού, με τον Cesare να έχει πειραματιστεί με το συγκεκριμένο hacking μόνο πάνω στο δικό του αυτοκίνητο, και να δηλώνει πως δεν έχει σχέδια να βγάλει διαθέσιμο στο κοινό τον κώδικα του προγράμματός του, αλλά επιθυμία του είναι να συνεργαστεί με τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε αυτές να κάνουν τα οχήματά τους πιο ασφαλή.
Στις σχετικές ειδήσεις, μια ομάδα δύο ερευνητών, κυκλοφόρησαν μια έκθεση στο συνέδριο Black Hat hacking στο Λας Βέγκας στο οποίο αναφέρουν πως τα 2014 Jeep Cherokee, 2014 Infiniti Q50 και 2015 Cadillac Escalade είναι τα οχήματα πως μπορούν να τα χακάρει κάποιο πιο εύκολα.
Η έκθεση δεν βασίζεται σε πραγματικές δοκιμές, αλλά σε μια λεπτομερή ανάλυση των συστημάτων των αυτοκινήτων (WiFi, Bluetooth κ.τ.λ). Τόσο η Chrysler όσο και η Nissan μέσω εκπροσώπων τους δήλωσαν πως θα προσπαθήσουν να επαληθεύσουν τους ισχυρισμούς των δύο ερευνητών και αν βρεθούν τρύπες στο λογισμικό, θα τις κλείσουν.
Στην ίδια έκθεση, τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα είναι τα Audi A8, Honda Accord, καθώς και το Dodge Viper.
Η Cadillac στις 21 Ιουλίου κατοχύρωσε στο αμερικάνικο γραφείο ευρεσιτεχνιών τα ονόματα CT5, Cadillac CT5, CT6 και Cadillac CT6.
Σε ποια μοντέλα της ακριβώς σκοπεύει να τα χρησιμοποιήσει δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό, αλλά από την περιγραφή των κατοχυρώσεων προκύπτει πως θα είναι κάποια SUV οχήματα.
Τα λίγα διαθέσιμα σετ ελαστικών, οι πολύ μαλακές γόμες της Pirelli, που αναγκάζουν οδηγούς και ομάδες να τα προσέχουν σαν κόρη οφθαλμού, καθώς και οι ελάχιστες δοκιμές μέσα στη σεζόν, που θα μειωθούν ακόμη περισσότερο στο μέλλον, δεν επιτρέπουν στους πιλότους να οδηγούν αρκετά. Χαρακτηριστικά, ο Sutil αναφέρει πως ο μισός χρόνος του αφιερώνεται στο PlayStation, αναπολώντας τις παλαιότερες μέρες των δοκιμών, πράγμα που θα δυσκολεύει πολύ τους πρωτοεμφανιζόμενους οδηγούς.
Ξοδεύουμε τον περισσότερο χρόνο στον εξομοιωτή, αλλά όχι εγώ, περνώ το χρόνο μου στο Playstation! Αυτό είναι για το οποίο πληρώνομαι και πρόκειται για το μισό από το χρόνο μου, γι ‘αυτό είναι λίγο περίεργο. Θα έπρεπε να οδηγούμε περισσότερο. Θυμάμαι όταν είχαμε τις δοκιμές ελαστικών, είχαμε τόσα πολλά νέα set και ενώσεις για να αξιολογήσουμε, τόσο περισσότερο υλικό. Ήταν πιο ακριβό, αλλά για έναν οδηγό που ήταν πολύ, πολύ ωραία.
(Περισσότερες δοκιμές) Θα ήταν κάτι ωραίο. Μερικές φορές νομίζω ότι σίγουρα δεν οδηγούμε αρκετά, απλά από αγώνα σε αγώνα. Έχεις ένα σετ από μαλακά (ελαστικά), ένα από σκληρά και αυτό είναι. Τότε, κάνεις μερικούς ακόμα γύρους στις κατατακτήριες και αυτό είναι όλο. Τώρα έχεις μόνο μία ευκαιρία και θα πρέπει να τα καταφέρεις.
Ειδικά για έναν πρωτάρη, δεν νομίζω ότι είναι ο σωστός τρόπος. Μερικές φορές πιστεύω πως δεν έχεις τον καλύτερο εαυτό του οδηγού ή τουλάχιστον το επίπεδο που θα έπρεπε να είναι. Αν κάνεις ένα λάθος, αυτό είναι, δεν υπάρχουν και άλλες ευκαιρίες, αλλά απλά ίσως είχες μια κακή μέρα. Είναι πολύ δύσκολο να καταλάβεις που βρίσκεσαι, επειδή ένα μικρό λάθος καθορίζει τον καθένα. Αλλά, ίσως, την επόμενη μέρα να το κάνεις λίγο διαφορετικά και πολύ πιο ταχύτερα.
Εμφανές μέσα από τα λεγόμενα του Γερμανού, πως η βελτίωση έρχεται πολύ δύσκολα όταν δεν βρίσκεσαι αρκετά μέσα στο μονοθέσιο, πράγμα για το οποίο πληρώνονται αδρά οι -περισσότεροι- πιλότοι της Formula 1. Ο Sutil εξακολουθεί να είναι ευτυχισμένος με αυτό που κάνει, αφού οι αλλαγές είναι μέρος του προγράμματος. Απλά, όπως είναι φυσικό, θέλει να οδηγεί πιο πολύ.
Εξακολουθώ να το απολαμβάνω. Υπάρχουν αλλαγές όλα αυτά τα χρόνια και κάποιες σου αρέσουν και άλλες όχι. Αλλά από την πλευρά του οδηγού, είσαι πιο ευτυχισμένος όταν οδηγείς και μπορείς να κάνεις δοκιμές και να γνωρίσεις καλύτερα το αυτοκίνητο.
Είναι αρκετά δύσκολη κατάσταση στη Formula 1 τώρα, ειδικά μετά τις δοκιμές του χειμώνα: Έχεις τρεις ή τέσσερις ημέρες με αυτό το (νέο) είδος αυτοκινήτων και στη συνέχεια θα πρέπει να αποδώσεις. Έπειτα κάνεις λάθη στην κούρσα και δεν είσαι αρκετά καλός, γι ‘αυτό και είναι ένα δύσκολη η κατάσταση. Θα ήταν ωραίο να οδηγούμε περισσότερο.
Πραγματικά τι δεν έχουν αντιγράψει αυτοί οι Κινέζοι. Τελευταίο παράδειγμα το αυτοκίνητο που βλέπεις στις φωτογραφίες, οι οποίες διέρρευσαν από το γραφείο ευρεσιτεχνίας, και δεν μας δείχνουν τίποτα άλλο από την πρόταση της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας Haval, που ετοιμάζει ένα αντίστοιχο project με το Rally Fighter της Local Motors.
Η εταιρία ανήκει στην Great Wall Motors και το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στο τέλος του έτους που διανύουμε, με το ειρωνικό της υπόθεσης είναι ότι η εταιρία κατέθεσε τα σχέδια για να αποκτήσει τα δικαιώματα τους, ώστε να μην τα αντιγράψουν.
Η ομάδα σχεδιασμού της Ηaval έχει αποδείξει τις δυνατότητές της με την παρουσίαση του Haval Coupe Concept στη φετινή έκθεση του Πεκίνου, αλλά εδώ μάλλον βαρέθηκαν να κάνουν κάτι παραπάνω. Δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για το τι θα κινεί τον κλώνο του Rally Fighter, αλλά θα μπορούσε να είναι ένας turbo V6 3-λίτρων που στο Ηaval H9 αποδίδει 333 ίππους και 480 Nm, που συνδυάζεται μέσω ενός αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων.
Το πότε θα παρουσιαστεί το αυτοκίνητο, παραμένει άγνωστο, αλλά το πιο πιθανό είναι στην έκθεση Guangzhou Auto Show τον ερχόμενο Δεκέμβριο.
H GAD Motors είναι η τελευταία εταιρία που παρουσιάσε ένα πακέτο αναβαθμισης για την Mercedes-Benz A45 AMG, της οποίας αυξάνει την ιπποδύναμη στα 430 άλογα και 550 Nm ροπή.
Η αύξηση 70 ίππων και 100 Nm ροπής, σύμφωνα με τον βελτιωτικός οίκος ήρθε με την τοποθέτηση ενός κιτ πρώτου σταδίου, λέγοντας ότι υπάρχει ακόμα χώρος για βελτίωση. Όπως είναι λογικό το βελτιωμένο αυτοκίνητο επιταχύνει γρηγορότερα, χρειάζοντας πλέον μόλις 4,1 δευτ. για τα 0-100 χλμ/ωρα, ενώ για τα 0-200 χλμ/ώρα χρειάζεται 14,3 δευτ., μια βελτίωση της τάξης του μισού και 3 δευτερολέπτων αντίστοιχα σε σχέση με το εργοστασιακό.
Εκτός από τις μηχανικές επεμβάσεις, η GAD Motors τοποθετεί επίσης τις 19άρες ζάντες OZ Racing Superleggera, ενώ το έντυσε με αυτοκόλλητο βινιλίου στα χρώματα της Petronas.
Είναι από τις περιπτώσεις που δεν μπορείς να καταλάβεις γιατί γίνεται αυτό που είδες, και όσο κι αν σκέφτεσαι, αδυνατείς να βρεις τον λόγο που δεν υπήρξε η προφανής ανθρώπινη αντίδραση που θα είχαμε όλοι μας.
Ένα φορτηγό που μεταφέρει τσιμέντο, λοιπόν, χτύπησε από πίσω ένα αυτοκίνητο. “Εντάξει, έχει συμβεί κι άλλες φορές”, θα λες. Σωστά! Αυτό, όμως, που θα δούμε είναι ότι, αντί τα δύο οχήματα να σταματήσουν στην άκρη του δρόμου, όπως θα κάναμε εμείς, συνεχίζουν να κινούνται ενωμένα!
Δεν μπορώ να γνωρίζω γιατί συμβαίνει αυτό. Δύσκολα μπορεί να μπει κανείς στο μυαλό του ανθρώπου. Ίσως εσύ να έχεις κάποια εξήγηση αφού δεις το video.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr