Bodykit της Caractere για τα Audi A4 και S4

caractere-body-kit-for-the-2013-audi-a4-and-s4-photo-gallery-720p-5

Η Caractere πριν λίγο καιρό έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες του bodykit που ετοίμασε για το καινούριο Audi A4 και S4. Οι στιλιστικές επιρροές που έχει το εν λόγω bodykit από το RS4 είναι εμφανείς, ιδιαίτερα στον εμπρός προφυλακτήρα, και κατά την γνώμη μου καλοδεχούμενες. Πίσω οι αλλαγές είναι περιορισμένες στην ενσωμάτωση ενός διαχύτη στον προφυλακτήρα μαζί με τις –προαιρετικές– τραπεζοειδείς εξατμίσεις και την τοποθέτηση του κλασικού boot lid spoiler, μίας μικρής, διακριτικής αεροτομής στην άκρη του πορτ-μπαγκάζ. Το εμπρός και το πίσω μέρος ενώνονται αρμονικά με τα side skirts και ο πελάτης μπορεί να επιλέξει να τοποθετήσει και τις CW1 ζάντες ελαφρού κράματος σε οποιαδήποτε διάσταση θέλει από τις 18 έως και τις 21 ίντσες.

Η Caractere επίσης προσφέρει και κάτι που η ίδια ονομάζει “power box” που λέει πως ανεβάζει την απόδοση του κινητήρα –χωρίς να διευκρινίζει κατά πόσο- χωρίς να επηρεάζει την εργοστασιακή εγγύηση αλλά και carbon-look εσωτερικό διάκοσμο.

Το πρώτο σκίτσο του Honda Brio MPV

0

Honda entry-level MPV design sketch

H Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα σκίτσο της MPV έκδοσης του Brio, που θα κάνει ντεμπούτο στις 19 Σεπτεμβρίου στο Indonesia Motor Show.

Όπως και το sedan μοντέλο, θα πωλείται στις αγορές της Κίνας, της Ινδίας και της Ταϊλάνδης, με το MPV θα έχει θέσεις για επτά άτομα, σε διαμόρφωση τριών σειρών καθισμάτων. Στιλιστικά, το σκίτσο δείχνει το αυτοκίνητο να διαθέτει αρκετές γωνίες και με αρκετά επιθετικό σχεδιασμό. Μηχανικά θα φορά έναν 1.200αρη 4-κύλινδρο 16βάλβιδο κινητήρα απόδοσης 90 ίππων με μέση κατανάλωση 5,0 λίτρα/100 χλμ. Θα βασίζεται στη πλατφόρμα του Honda Freed και θα η απόσταση από το έδαφος θα είναι 185 χλστ.

Στο στάνταρ εξοπλισμό θα διαθέτει ABS, EBD, 4 αερόσακους καθώς και ηχοσύστημα USB/AUX/2 DIN και θα είναι διαθέσιμο σε 4 επίπεδα εξοπλισμού, S MT, S AT, V MT, V AT. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει αρχές του 2014, στο εργοστάσιο της Honda στο Karawang.

Teaser Video: World Time Attack Challenge 2013

WTAC-Project-Nemo-01

Τέτοιες μέρες πέρυσι, έγραφα το preview για το World Time Attack Challenge που διεξάγεται σε ετήσια βάση στην πίστα Sydney Motorsport Park, πρώην Eastern Creek International Raceway, όμως φέτος, οι διοργανωτές πήραν την πολύ σοφή απόφαση να μην γίνει ο αγώνας αρχές Αυγούστου αλλά μέσα Οκτωβρίου. Για αυτούς που δεν ξέρουν τι εστί World Time Attack Challenge –εν συντομία WTAC-, πρώτα απ’ όλα, δεν ξέρω σε ποια σπηλιά ήσαστε κρυμμένοι τόσο καιρό. Δεύτερον, πέρα από την πλάκα, είναι μία προσπάθεια που έκαναν οι τρελοί Αυστραλοί, να μαζέψουν τους καλύτερους βελτιωτές ανά τον κόσμο και να τους βάλουν για ένα διήμερο μέσα σε μία πίστα για να δουν ποιος είναι ο ταχύτερος.

Βελτιωτές όπως η Nemo Racing, νικήτρια του αγώνα πέρυσι, η Scorch Racing του τεράστιου Under Suzuki, η Tilton Interiors, η Top Fuel σε συνεργασία με την Voltex, η CyberEvo, η Sierra Sierra, η Panspeed, η RE Amemiya, η Redbrick Racing και πολλοί άλλοι, κονταροχτυπιούνται στα ίσια, σε ίδιες συνθήκες, στην ίδια πίστα, με τους ίδιους κανόνες για το στέμμα του καλύτερου βελτιωτή του κόσμου. Σίγουρα πολλοί μεγάλοι βελτιωτικοί οίκοι λείπουν, καθώς τα έξοδα μεταφοράς εξοπλισμού και ανθρώπων στην άλλη πλευρά του κόσμου είναι μεγάλα αλλά το WTAC φαίνεται να γιγαντώνεται χρόνο με τον χρόνο και απουσία άλλου παρόμοιου θεσμού δεν μοιάζει να επαναπαύεται και προσπαθεί για το καλύτερο.

Για φέτος, οι συμμετοχές είναι ακόμα ανοιχτές και όπως κάθε χρόνο θα μάθουμε ποιος θα είναι σίγουρα εκεί 10 ημέρες πριν τον αγώνα στις 18 και 19 Οκτωβρίου, καθώς οι «δυνατές» συμμετοχές κλείνουν προς το τέλος της προθεσμίας. Όμως ξέρουμε ήδη πως η Nemo Racing θα είναι εκεί να υπερασπιστεί τον τίτλο, η Scorch Racing θα είναι εκεί να διεκδικήσει τον τίτλο, όπως και η Tilton Interiors, η Pulse Racing, η MCA Suspension και η Esprit NSX.  Με 88 ημέρες να απομένουν μέχρι να πάρουν εμπρός οι κινητήρες, η διοργανώτρια αρχή άρχισε να χτίζει hype και μας έδωσε ένα δίλεπτο video για να μας ανοίξει την όρεξη. Δείτε το και να είστε σίγουροι πως εμείς θα είμαστε εδώ για να μεταφέρουμε τα νέα όπως αυτά βγαίνουν. Γιατί απλά αγαπάμε Time Attack!

[Πηγή Worldtimeattackchallenge.com]

BMW M6 GranCoupe by Kelleners Sport

BMW M6 GranCoupe by Kelleners Sport

Ο βελτιωτικός οίκος Kelleners Sport μας παρουσιάζει τη πρόταση του για το πρόγραμμα αναβάθμισης της BMW 6-Series GranCoupe.

Το πακέτο περιλαμβάνει ένα αρκετά επιθετικό bodykit, που αποτελείται από νέο εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένο σπόιλερ, πίσω προφυλακτήρας με ενσωματωμένο διαχύτη, καπό με αεραγωγούς, νέα πλαϊνά μαρσπιέ, φουσκωμένα φτερά, πίσω αεροτομή, μια πιο σπορ εξάτμιση και πολύ όμορφες αλουμινένιες ζάντες.

BMW M6 GranCoupe by Kelleners Sport

Μηχανικά η γερμανική εταιρία δεν αναφέρει τίποτα, αλλά προσφέρει αναβαθμισμένη ECU για τη Coupe και Convertible Σειρά 6, άρα λογικά ισχύει και για την GranCoupe.

Η Race Tools βελτιώνει την νέα Mercedes S-Class

Mercedes S-Class 2014 AMG Package (1)

Ποιος είπε πως οι κάτοχοι υπερπολυτελών αυτοκινήτων δεν θέλουν να βελτιώσουν τα αυτοκίνητά τους; Φυσικά δεν εννοώ μόνο spoilers, side skirts ή κάποιου άλλου είδους αισθητική βελτίωση, αλλά ιπποδύναμη και ροπή, τα δύο πράγματα που κάνουν τον κόσμο να γυρνάει! Απαντώντας προφανώς σε παρακλήσεις των πελατών της, αυτό ακριβώς έκανε η Race Tools και μάλιστα με τον πιο απλό και μπορώ να πω φθηνό, τρόπο. Chip tuning, ή αλλιώς επαναπρογραμματισμός ECU ή τοποθέτηση παράλληλου εγκεφάλου.

Αν είστε κάτοχος μίας S350 BlueTEC, ο επαναπρογραμματισμός της εργοστασιακής ECU θα σας δώσει 42 άλογα και 50Nm επιπλέον για να παίζετε, ανεβάζοντας έτσι την ιπποδύναμη της «οικονομικής» Mercedes S-Class σας στα 300 άλογα και 670Nm ροπής από τον τρίλιτρο V6 κινητήρα της. Αν δώσατε κάτι παραπάνω για να πάρετε την S500, σας έχω ακόμα καλύτερα νέα. Χάρη σε μία plug-in παράλληλη ECU, o V8 των 4,7 λίτρων αποδίδει 491 άλογα και 780Nm που σημαίνει 35 άλογα και 80Nm επιπλέον έναντι μονάχα 597€. Αν ακόμα και αυτά σας φαίνονται λίγα, η Race Tools προσφέρει έναντι του ευτελούς αντιτίμου των 1.537€, πρόγραμμα που ανεβάζει την ιπποδύναμη στα 516 άλογα και την ροπή στα 800Nm! Όσον αφορά στις επιδόσεις, αυτές δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμα αλλά το τελευταίο πακέτο ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 297km/h.

Συμμετοχή στα ελεύθερα δοκιμαστικά θα ήθελε για το 2014 η Wolff

Susie Wolff

Οι δοκιμές νέων οδηγών συγκέντρωσαν αρκετό ενδιαφέρον, κι ένας από τους λόγους ήταν η Susie Wolff, οδηγός εξέλιξης της Williams, που για πρώτη φορά οδήγησε ένα μονοθέσιο Formula 1 μέσα σε πίστα. Η 30χρονη κατάφερε να κάνει 89 γύρους, ενώ σημείωσε τον 9ο καλύτερο χρόνο τής τρίτης ημέρας, μπροστά από τρεις επίσημους άντρες οδηγούς.

Η Σκωτσέζα έχει δηλώσει πως ήταν μια φανταστική εμπειρία γι’ αυτή, αλλά αυτό δε σημαίνει πως δεν υπάρχουν άλλοι στόχοι για το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα. Αντιθέτως, λέει πως θέλει να βρεθεί ξανά μέσα στα μονοθέσια της βρετανικής ομάδας, και μάλιστα να τρέξει σε κάποιες περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών.

Θα πρέπει ν’ αναλύσω τις δοκιμές και να μιλήσω με την ομάδα λίγο περισσότερο. Προφανώς, έχουμε δύο σπουδαίους οδηγούς, έτσι δεν υπάρχει περίπτωση να οδηγήσω κάποια Παρασκευή πριν να τελειώσει αυτή η σεζόν. Αλλά, θα το δούμε, δεν είμαι άτομο που μ’ αρέσει να κάθομαι· είμαι κάποια που της αρέσει να προχωρά μπροστά και θέλω να βλέπω πάντα το επόμενο βήμα μου.

Είχα μια φανταστική εμπειρία με την ομάδα, και πολύς κόσμος είπε ότι είναι τρελό να σπαταλήσουν τη μέρα τους μ’ εμένα, αλλά ήμουν χαρούμενη που μπόρεσα να κάνω καλή δουλειά και να τους το ξεπληρώσω.

Κάποιοι ισχυρίζονται ότι η Σκωτσέζα χρωστά πολλά στον σύζυγός, τον Toto Wolff, Εκτελεστικό Διευθυντή και μέτοχο κατά 30% στη Mercedes AMG, λέγοντας μάλιστα ότι δε θα ήταν σε θέση να οδηγήσει ένα μονοθέσιο Formula 1 αν ο Wollf δεν ήταν πρώην στέλεχος της Williams. Η Susie απαντά σε όλα αυτά, λέγοντας:

Υπάρχουν τόσες πολλές ερωτήσεις, και ο κόσμος λέει ότι είμαι εδώ μόνο χάρη σ’ αυτόν, αλλά δεν υπάρχουν αμφιβολίες ότι με υποστηρίζει. Είμαι απίστευτα τυχερή που είναι σύζυγός μου, διότι δεν υπάρχουν πολλοί που μπορούν να υποστηρίξουν τη γυναίκα τους για να μπει μέσα σ’ ένα μονοθέσιο Formula 1.

Ανησυχούσε γι’ αυτό, μπορούσε να είχε έρθει νωρίτερα, αλλά ανησυχούσε βλέποντας με να είμαι εκεί έξω. Ήξερε πόσο γρήγορο είναι και είχε άγχος -πιθανώς περισσότερο απ’ ό,τι εγώ-, αλλά τελικά η ομάδα πήρε την απόφαση να οδηγήσω εγώ, κι αυτός δεν σχετίζεται μ’ αυτό, και ήθελε να έρθει μόνο σαν σύζυγος και όχι για τη θέση που έχει.

Η Rolls Royce προετοιμάζεται για την Wraith προσλαμβάνοντας 100 άτομα

Rolls-Royce Wraith at Harrods (1)

Η Rolls Royce Wraith παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης φέτος και (θα) είναι η ισχυρότερη, με 630+ άλογα και 800Nm ροπή, και ταχύτερη Rolls Royce. Η τιμή της αναμένεται να ξεκινάει από τα 245.000€ και με αυτήν, η RR θέλει να αυξήσει τις ετήσιες πωλήσεις της κατά 50% περίπου.

Για να είναι έτοιμη για αυτή την αύξηση, η αγγλική φίρμα ανακοίνωσε πως θα προσλάβει 100 άτομα. Η πλειοψηφία των θέσεων θα καλύψουν ανάγκες στο μηχανολογικό και κατασκευαστικό κομμάτι της Wraith (αποκλειστικά) στη βάση της RR στο Goodwood ενώ οι υπόλοιπες θα μοιραστούν στο marketing και τις πωλήσεις, στο after sales και τις δημόσιες σχέσεις.

Οι πωλήσεις της Wraith θα ξεκινήσουν κάποια στιγμή το φθινόπωρο και όπως είπα και πριν αναμένεται να ενισχύσουν τις πωλήσεις της Rolls Royce που παρουσίασαν πτώση 6% για το πρώτο εξάμηνο του 2013.

Αναλυτές προβλέπουν πως η Ρωσία θα γίνει η μεγαλύτερη αγορά στην Ευρώπη και η 5η μεγαλύτερη στον κόσμο

pb-090417-russia-cars-hood.photoblog900

Ο κόσμος αλλάζει γρήγορα και οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να προσαρμόζονται σε αυτές τις αλλαγές ώστε ή να κρατήσουν την θέση που κατέχουν αυτή τη στιγμή στις παγκόσμιες πωλήσεις ή να ανέβουν στη λίστα. Αυτές που δεν προσαρμόζονται ή προσαρμόζονται με λάθος τρόπο είναι καταδικασμένες σε ένα προβληματικό μέλλον. Είναι γνωστό πως η Κίνα είναι μία τεράστια αγορά, όπως είναι η Ινδία και η Βραζιλία και έτσι έχουμε δει τις εταιρίες να κάνουν ότι περνάει από το χέρι τους για να έχουν ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς εκεί. Αναλυτές της αγοράς όμως λένε πως και η Ρωσία θα έχει γίνει μία από τις μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Boston Consulting Group, η Ρωσία θα ξεπεράσει τα προβλήματα της και κάνοντας ακριβώς αυτό θα ξεπεράσει και την Γερμανία για να γίνει η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή αγορά και η 5η μεγαλύτερη παγκοσμίως πίσω από την Κίνα, τις Η.Π.Α., την Ινδία και την Βραζιλία… και όλα αυτά μέχρι το 2020.

Δεν είναι τυχαίο που μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η GM, η VW, η Ford και η Renault έχουν επενδύσει σημαντικά στην ανάκαμψη της ρωσικής αγοράς καθώς η άνοδος της μεσαίας τάξης σημαίνει πρώτη αγορά αυτοκινήτου και/ή αναβάθμιση του γερασμένου ήδη υπάρχοντος στόλου. Για την ακρίβεια, η Boston Consulting προβλέπει ρυθμούς αύξησης της τάξης του 6% μέχρι το 2020, οπότε οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα φτάσουν τα 4,4 εκατομμύρια κομμάτια έναντι των 2,9 που είναι τώρα. Το πρόβλημα για τις εταιρίες είναι πως οι αναλυτές προβλέπουν πως η Ρωσία θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Κίνας και της Βραζιλίας, μεταμορφώνοντας τον εαυτό της από μία αγορά στην οποία κυριαρχούν τα εισαγόμενα αυτοκίνητα σε μία αγορά με σημαντικό μερίδιο τοπικά παραγόμενων προϊόντων.

Το περίεργο είναι πως η προβλέψεις της Boston Consulting έρχονται σε πλήρη αντίθεση με αυτές της Association of European Business (AEB) που βλέπουν την ρωσική αγορά να κινείται με πτωτικές τάσεις. Ωστόσο η αμερικάνικη συμβουλευτική εταιρία λέει πως έχει λάβει υπόψιν την στιγμιαία πτώση της αγοράς τονίζοντας πως αν λυθούν κάποια προβλήματα όπως η μεταβλητότητα της ζήτησης, η πρακτικά ανύπαρκτη προμηθευτική βάση και τα υψηλά κόστη logistics, οι υποκείμενες δυνάμεις της αγοράς υπάρχουν ακόμα και περιμένουν να ενεργοποιηθούν από λίγες, σωστές κινήσεις από την ρωσική κυβέρνηση.

Videos: Φρέσκες κόντρες από το GTBoard!

Drag

Τι θα έλεγες να ξεκινήσεις την ημέρα σου με ταχύτητα; Όπως ίσως κατάλαβες, θα δούμε κόντρες, οι οποίες μας έρχονται από το GTBoard, τον άτυπο ανταγωνιστή τού DragTimes, αν και κάποιοι ισχυρίζονται ότι οι Ρώσοι “παίζουν” μόνοι τους στην κατηγορία των drag races.

Οι αντίπαλοι είναι πολλοί και διαφορετικοί, και δεν έχω νόημα να γεμίσω το άρθρο με τ’ αυτοκίνητα που θα μονομαχήσουν μεταξύ τους, αφού όλα θα τα δεις μόνος σου, στα videos που ακολουθούν.

FAIL Video: Πώς να μη φωτογραφίζεσαι με μία Aston Martin One-77

FAIL

Δεν μπορώ να γνωρίζω αν είσαι απ’ αυτούς που θέλουν ούτε ν’ αγγίζουν το αυτοκίνητό τους, απ’ αυτούς που δεν τους πολυενδιαφέρει αν κάποιος κάθεται πάνω ή ακουμπά κάποιο αντικείμενο που μπορεί να προκαλέσει ζημιά ή βρίσκεται κάπου στο ενδιάμεσο.

Πάντως, αν το αυτοκίνητό σου ήταν η σπάνια κι εκπληκτική Aston Martin One-77, τότε μάλλον δε θα ήθελες ούτε να το ακουμπούν, κάτι που δεν είναι καθόλου παράλογο! Κι όμως, ένας ηλικιωμένος άνδρας θέλησε να φωτογραφηθεί με το βρετανικό SuperCar, ενώ δε δίστασε να καθίσει επάνω του, με τον ιδιοκτήτη να είναι μέσα στο αυτοκίνητο και να μην αντιδρά!

Βέβαια, υπάρχει το ενδεχόμενο ο ιδιοκτήτης να είχε δώσει τη σχετική άδεια, αλλά εξακολουθώ να μη βρίσκω τον συγκεκριμένο τρόπο ως τον κατάλληλο για να φωτογραφηθείς μ’ ένα αυτοκίνητο που κοστίζει €1.000.000!