Και τo Fifth Gear είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει το Honda CR-Z Mugen. Τι συμπέρασμα βγάζει; Ότι οι πολύ σφικτές αναρτήσεις, το υπερβολικό μπλοκέ διαφορά και αρκετά θορυβώδες εξάτμιση, το κάνουν να ταιριάζει περισσότερο για χρήση εντός πίστας παρά για να κινείται σε δημόσιους δρόμους.


Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο είναι one-off και φορά τον 1500αρη i-VTEC κινητήρα, ο οποίος χάρη στην τοποθέτηση ενός κομπρέσορα αποδίδει 50% περισσότερη ιπποδύναμη και σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα IMA αποδίδει 200 άλογα με 245 Nm ροπή. φορά ζάντες. Το βάρους του έχει μειωθεί κατά 50 κιλά ενώ διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης.

[Πηγή: YouTube]