Δύο ανεξάρτητες ζώνες DRS στη Monza

Σχετικά άρθρα

Για τρίτη φορά φέτος, η FIA αποφάσισε να υπάρχουν δύο ζώνες DRS στο Ιταλικό Grand Prix. Σίγουρα, η πίστα της Monza προσφέρει μπόλικο θέαμα και δεν περιμέναμε να έχουμε δύο ζώνες DRS, όπως σε Καναδά και Βαλένθια. Στις δύο αυτές πίστες είχαμε μόνο ένα σημείο ανίχνευσης και στη συνέχεια, αν ο οδηγός ήταν μέσα στο δευτερόλεπτο, μπορούσε να ενεργοποιήσει την πίσω πτέρυγα στις δύο ζώνες που ακολουθούσαν.

Κι εδώ είναι που υπάρχει η σημαντική διαφορά. Μπορεί να έχουν και πάλι δύο ζώνες ενεργοποίησης, αλλά έχουμε και δύο σημεία ανίχνευσης! Το πρώτο σημείο ενεργοποίησης θα είναι η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, με το σημείο ανίχνευσης να βρίσκεται στην Parabolica (στροφή 11). Το δεύτερο σημείο ανίχνευσης βρίσκεται ανάμεσα στις δύο Lesmo (στροφές 6 και 7), με το σημείο ενεργοποίησης να είναι λίγο μετά τη δεύτερη Lesmo, μέχρι τα φρένα για το chicane που έχει πάρει το όνομά του από τον Alberto Ascari, τον πρώτο οδηγό στην ιστορία της Formula 1 που κατέκτησε δύο συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα, το 1952 και το 1953.

Με τα δύο ανεξάρτητα σημεία ανίχνευσης, οι οδηγοί θα μπορούν να παίρνουν το αίμα τους πίσω. Δηλαδή, αν κάποιος οδηγός δεχθεί προσπέρασμα στην πρώτη ζώνη του DRS και καταφέρει να μείνει μέσα στο ένα δευτερόλεπτο στο δεύτερο σημείο ανίχνευσης, θα μπορεί να πατάει το “φτερωτό” κουμπάκι και να παίρνει τη θέση του πίσω στη δεύτερη ζώνη. Σίγουρα, είναι κάτι που θα δούμε με αρκετό ενδιαφέρον.

[Πηγή: FIA]

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...

Max Verstappen: Έχω κουραστεί από τα προβλήματα της Red Bull

Ο Max Verstappen δήλωσε ότι η εγκατάλειψή του στο Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας προκλήθηκε από πρόβλημα στην πίσω αεροτομή της Red Bull, παρόμοιο με...