Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις στην εξόφληση τιμολογίων, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Σύμφωνα με δηλώσεις εμπόρων στο Automobilwoche, οι καθυστερήσεις προκαλούν σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία των επιχειρήσεών τους.
Η συνεργασία με τις ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές μάρκες εμφανίζεται ελκυστική για τους ευρωπαίους αντιπροσώπους, όμως οι πρακτικές πληρωμών φαίνεται να δημιουργούν προβλήματα. Ενώ οι αντιπρόσωποι αναμένουν την εξόφληση των τιμολογίων μέσα σε λίγες εβδομάδες, σε ορισμένες περιπτώσεις οι πληρωμές καθυστερούν για μήνες.
Πληρωμές που καθυστερούν περισσότερο από έξι μήνες
Ένας από τους εμπόρους δήλωσε:
Μερικές φορές περιμένουμε περισσότερο από έξι μήνες για συμβατικά συμφωνημένες πληρωμές, όπως επιδοτήσεις μίσθωσης ή τριμηνιαία μπόνους.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι καθυστερήσεις έχουν οδηγήσει σε περιπτώσεις όπου οι ίδιοι οι αντιπρόσωποι αδυνατούν να ανταποκριθούν στις δικές τους υποχρεώσεις.
Ένας ακόμη έμπορος υποστήριξε ότι οι καθυστερήσεις στις πληρωμές από την Xpeng προκάλεσαν τόσο μεγάλη δυσαρέσκεια, ώστε η εταιρεία του διέκοψε τη συνεργασία και αναζητά νέο συνεργάτη.
Οι καθυστερήσεις αφορούν τιμολόγια που μπορεί να φτάνουν σε εξαψήφια ποσά, αλλά ακόμη και μικρότερες οφειλές φέρεται να χρειάζονται μεγάλο χρονικό διάστημα για να εξοφληθούν. Σύμφωνα με τις πηγές, τιμολόγια χαμηλού τετραψήφιου ποσού μπορεί να χρειάζεται να εγκριθούν από έως και εννέα διαφορετικά επίπεδα διοίκησης, ορισμένα από τα οποία βρίσκονται στην Κίνα.
Οι καταγγελίες για τη ρευστότητα
Μεταξύ των αντιπροσώπων υπάρχει η εκτίμηση ότι οι μεγάλες περίοδοι πληρωμής αποτελούν συνειδητή πρακτική των κινεζικών κατασκευαστών.
Εργάζονται με τη ρευστότητα των εμπόρων,
δήλωσε ένας από τους αντιπροσώπους.
Παρόμοιες πρακτικές έχουν προκαλέσει αντιδράσεις και στην κινεζική αγορά. Τόσο η Xpeng όσο και η BYD έχουν δεχθεί επικρίσεις από τις κινεζικές αρχές σχετικά με τις καθυστερήσεις πληρωμών. Οι δύο εταιρείες υποχρεώθηκαν να περιορίσουν τις περιόδους εξόφλησης των τιμολογίων στις 60 ημέρες, ενώ προηγουμένως οι πληρωμές μπορούσαν να καθυστερούν για μήνες.
Η πρακτική των μεγάλων περιόδων πληρωμής χρησιμοποιείται από αρκετές ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές εταιρείες. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, μπορεί να επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο εμφανίζονται οι υποχρεώσεις μιας εταιρείας στις οικονομικές της καταστάσεις. Τα ανεξόφλητα τιμολόγια δεν καταγράφονται ως δάνεια, παρότι στην πράξη μπορούν να λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, τράπεζες αναλάμβαναν ρόλο μεσάζοντα, εξοφλώντας τα τιμολόγια και χρησιμοποιώντας τα προϊόντα που είχαν παραδοθεί ως εγγύηση. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μπορούσαν να εμφανίζουν καλύτερη οικονομική εικόνα σε σχέση με την πραγματική κατάσταση των υποχρεώσεών τους.
BYD και Xpeng εξετάζουν αλλαγές στις διαδικασίες
Οι BYD και Xpeng υποστηρίζουν ότι εργάζονται για τη βελτίωση της κατάστασης. Σύμφωνα με τις εταιρείες, τα προβλήματα στις διοικητικές διαδικασίες προέκυψαν ως αποτέλεσμα της ταχείας ανάπτυξής τους.
Οι δύο κατασκευαστές φέρεται να ενισχύουν το προσωπικό τους, με στόχο την επιτάχυνση των εσωτερικών διαδικασιών και τη μείωση του χρόνου που απαιτείται για την εξόφληση των αντιπροσώπων.
Ωστόσο, οι αντιπρόσωποι εξακολουθούν να εκφράζουν έντονη δυσαρέσκεια. Ένας από τους εμπόρους χαρακτήρισε την κατάσταση ως εξής:
Απλώς πετάνε αυτοκίνητα στην αγορά και μετά κρύβουν το κεφάλι τους στην άμμο.