Η Nissan παρότι το έχει παρουσιάσει πλέον κανονικά, συνεχίζει να δίνει video από την διαδικασία κατασκευής του Juke-R. Στο 8ο video βλέπουμε το πως οι μηχανικοί της Nissan τοποθετούν το roll-cage, τα φρένα, τις αναρτήσεις και οτιδήποτε άλλο χρειαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η οδηγική συμπεριφορά του Juke.

Να θυμίσω ότι το Juke-R δεν θα βγει στη παραγωγή και μηχανικά φορά τον 3.8-λίτρων V6 twin-turbo κινητήρα του GT-R που στην περίπτωση του αποδίδει 480 άλογα. Οι πρώτες δοκιμές του σε πίστα θα γίνουν στα τέλη του Νοέμβρη Το μικρό SUV των Ιαπώνων, εκτός από τον κινητήρα του GT-R, φορά επίσης το 6-τάχυτο κιβώτιο αλλά και το σύστημα τετρακίνησης ATTESA E-TS το οποίο έχει τροποποιηθεί ώστε να χωρέσει στο σασί του Juke.

Εξωτερικά έχει φορέσει ένα άκρως επιθετικό bodykit με ζάντες 20″ καθώς και χαμηλότερη ανάρτηση, ενώ το εσωτερικό του είναι επηρεασμένο από το GT-R και υπάρχει μια οθόνη 7″, αγωνιστικά καθίσματα, roll cage και ζώνες ασφαλείας 5 σημείων. Το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί από το ευρωπαϊκό τεχνικό κέντρο της Nissan, NTC-E. Ακόμη δεν υπάρχουν σχέδια να περάσει στη παραγωγή αφού η Nissan το χαρακτηρίζει ως one-off.

[Πηγή: Nissan]

Δελτίο Τύπου

NISSAN JUKE-R – HANDLING

VIDEO 8 – HANDLING – The Juke-R is a project that turns the Nissan Juke into a supercar crossover. In order to make it handle like a GT-R, the Juke-R features a purpose-built roll cage to provide the rigidity required to handle the GT-R’s speed and power, and subtly different suspension to compensate for the car’s different weight and height.

  • Sokratis13

    LOL AB θα πεις στα εγγλεζακια να περασουν μια βολτα απο το σπιτι μου;τους εχω δουλιτσα… :P

    • Δώσε διεύθυνση και τους στέλνω :P :D

  • AlfaRomeoLover

    Ό,τι και να κάνουν, πάντα κακάσχημο θα είναι… 

    • Sokratis13

      το γουστο ειναι και θα ειναι παντα υποκειμενικη υποθεση.το οτι κολλας ομως μονο στην εξωτερικη εμφανιση και οχι στην ουσια ενος πραγματος,δεν σε κανει ανθρωπο με εκλεπτυσμενο γουστο αλλα επιφανειακο.

    • georgeiapwnas

      πωs φενεται ο ανθρωπος που εχει juke…xaxaaxax…μπραβο πολυ σωστοσ…:)+1

    • Sokratis13

       Εντωμεταξυ ,για να καταλαβαινομαστε ,δεν λεω οτι το Juke ειναι ομορφο.Ιδιαιτερο ναι.Ομορφο ,οχι.Ουτε και ισχυριζομαι οτι πρεπει να αρεσει σε ολους,ουτε και οτι πρεπει να το αγορασουν ολοι-δεν εχουμε ολοι τα ιδια γουστα-προτεραιοτητες-αναγκες.Απλα μερικοι φαινεται μενουν στην εξωτερικη εμφανιση και οχι στην ουσια του πραγματος.Στην συγκεκριμενη περιπτωση ,οι τυποι απο την αγγλια πηραν ενα Juke ,το εκαναν GTR(πατωμα.μεταδοση,κιβωτιο,μοτερ) και ερχεται ο καθε απιθανος να γραψει οτι ειναι μαπα το καρπουζι γιατι; γιατι δεν του αρεσει η μουρη του αμαξιου.Βεβαια,μπορει ο τυπος να αγοραζει καποιο αυτοκινητο μονο κ μονο για να το κατεβασει στα καλλιστεια.Ποτε δεν ξερεις… 
       Παντως ,εγω,προερχομενος απο ενα RX8 και ενα Swift εχω βρει την υγεια μου.Σταματησα πλεον να βγαζω μπιμπικια οταν βλεπω λακουβα μπροστα μου (συχνο φαινομενο στους ελληνικους δρομους).Δυναμη δεν μου λειπει (και τα δυο που εχω ειναι τουρμπο ),ειναι ευκολο στην κινηση μεσα στην πολη, δεν γερνει σαν μαουνα στις στροφες, οπως τα περισσοτερα SUV,λογω χαμηλου βαρους και συμμαζεμενων εξωτερικων διαστασεων αλλα και επειδη δοθηκε προτεραιοτητα στη σπορτιφ συμπεριφορα.Το μονο που λειπει ειναι η πισω κινηση.Δεν καιει τιποτα (10,9 το δικινητο και 11,7 το τετρακινητο-αλλα τα πηγαινω ταπα με καθε ευκαιρια).Απο προβληματα(6000 χλμ το ενα και αλλα τοσα το αλλο) ,το γιαπωνεζικο τετρακινητο δεν κανει ουτε τσικ ενω το αγγλικο δικινητο χρειαστηκε σφιξιμο στους μεντεσεδες του πορτ μπαγκαζ ενω τωρα τελευταια ακουγεται ενας μικροτριγμος απο το βαθος του ταμπλω (θα τη βρουμε ομως την ακρη διοτι ο ιδιοκτητης της αντιπροσωπειας ειναι οικογενειακος φιλος αλλα και γιατι ,απ’οτι καταλαβα, γενικοτερα δινει βαρος στο after sales service).Αυτα εν ολιγοις.

  • Petros Lappas

    AB
    ena mikro lathaki stin epikefalida sto JUKE R evales JULKE R… FILIKA :)