Η Nissan φαίνεται να σχεδιάζει μια ευρύτερη επιστροφή στον χώρο των σπορ αυτοκινήτων, σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της εταιρείας, ενώ παράλληλα αποκαλύπτονται νέες πληροφορίες για την επόμενη γενιά του Nissan GT-R.
Όπως δήλωσε ο Richard Candler, επικεφαλής παγκόσμιας στρατηγικής προϊόντων της εταιρείας, εξετάζεται σοβαρά η ενίσχυση της γκάμας με σπορ μοντέλα, πέρα από τα GT-R και Nissan Z.
Εξετάζουμε σε βάθος ξανά μια γκάμα σπορ αυτοκινήτων. Θέλουμε να δημιουργήσουμε μερικά “cool” αυτοκίνητα. Το πρώτο αυτοκίνητο που αγόρασα ποτέ ήταν ένα Nissan Silvia, οπότε θα ήθελα πολύ να επαναφέρουμε αυτή την ονομασία. Πιστεύω ότι έχει μεγάλη αξία… Θεωρώ ότι υπάρχει ακόμη χώρος για το Silvia και πρέπει να βρούμε τη σωστή λύση για αυτό.
Η πιθανή επιστροφή του Nissan Silvia έχει αναφερθεί και στο παρελθόν, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Ivan Espinosa να έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο ανάπτυξης περισσότερων σπορ μοντέλων στο μέλλον, χωρίς να επιβεβαιώνει συγκεκριμένα το όνομα. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, μια νέα γενιά Silvia θα μπορούσε να στοχεύσει ανταγωνιστές όπως τα Mazda MX-5, Toyota GR86 και Subaru BRZ, με έμφαση στην προσιτή τιμή και την ευκολία απόκτησης.
Την ίδια στιγμή, νέα στοιχεία προκύπτουν και για την επόμενη γενιά του Nissan GT-R, γνωστή ως R36. Ο Ivan Espinosa επιβεβαίωσε ότι το μοντέλο βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη, ενώ άφησε να εννοηθεί ότι ενδέχεται να ακολουθήσουν και άλλα σπορ αυτοκίνητα. Ο Candler ξεκαθάρισε ότι το νέο GT-R δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, δηλώνοντας:
Νομίζω ότι αυτό που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι ότι τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα δεν έχουν γνωρίσει τεράστια δημοτικότητα. Πιστεύω ότι θα έρθουν όταν η τεχνολογία των μπαταριών κάνει το επόμενο μεγάλο άλμα, αλλά οι σημερινές χημείες λιθίου δεν είναι ικανές να δημιουργήσουν ένα προϊόν τύπου GT-R. Δεν πρόκειται να πάμε σε μπαταρίες στην επόμενη γενιά. Σε καμία περίπτωση.
Ωστόσο, λόγω των κανονισμών εκπομπών ρύπων σε πολλές αγορές, το μοντέλο αναμένεται να διαθέτει υβριδικό σύστημα. Όπως πρόσθεσε:
Το GT-R θα πρέπει να εξηλεκτριστεί σε κάποιο βαθμό λόγω των κανονισμών εκπομπών, φυσικά. Είναι κοινή λογική ότι θα υπάρχει κάποια μορφή εξηλεκτρισμού, αλλά η μπαταρία αποτελεί περιοριστικό παράγοντα. Η χημεία των μπαταριών δεν είναι ακόμη αρκετά ισχυρή για να καλύψει τις απαιτήσεις του GT-R.