Mercedes-Benz Vito Taxi για το Λονδίνο

Σχετικά άρθρα

Ποινή στον Kimi Antonelli στη Monza λόγω αλλαγής κινητήρα

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος της Formula 1, Kimi Antonelli,...

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη...

Φαίνεται ότι θα ξεχάσουμε τα κλασσικά TX4 ταξί στο Λονδίνο, αφού μετά το Nissan NV200 London Taxi, και η Mercedes παρουσίασε την πρόταση της για το μελλοντικό ταξί του Λονδίνου, το Mercedes Vito.

Το Mercedes-Benz Vito Tax φορά έναν 2,1-λίτρων πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 116 ίππων. Συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με την κίνηση να μεταφέρεται στον μπροστά άξονα. Δεν είναι τόσο οικονομικό όσο η πρόταση της Nissan, αλλά αυτό μπορεί να μεταφέρει 6 επιβάτες και μπορεί και αυτό να μεταφέρει και επιβάτη με αναπηρικό αμαξίδιo.

[Πηγή: Mercedes-Benz]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

MERCEDES-BENZ VITO TAXI – KEEPING CABBIES IN THE BLACK, AND ON THE ROAD EARNING

The Mercedes-Benz Vito Taxi is on course for a record year as it aims to build on its 40 per cent share of the Metropolitan Taxi sector in the UK.

Variants of the Vito Taxi have been sold in the UK since June 2008, establishing themselves as a dependable and popular choice for the taxi market.

Capable of seating up to six passengers, the Vito Taxi 113CDI, is now available to purchase from £135 per week. Fitted with the sophisticated Low Speed Manoeuvrability system (LSM) enabling rear wheel steering, the Vito Taxi has a kerb-to-kerb turning circle of just 7.62-metres (25ft).

Standard equipment includes independent air conditioning for the driver and passengers, Parktronic sensors, flush-fitting electric steps and electrically opening and closing doors.

The passenger and driver space is kept clear of luggage thanks to a large boot and a further, large, versatile space next to the driver, freeing up a substantial one-metre area for stowage. The luggage sits in the rear crumple zone, leaving the passenger safety cell clear for maximum comfort.

Powering the Vito Taxi is a 116 hp, 2,148cc four-cylinder diesel engine. Equipped with a five-speed automatic gearbox, it delivers combined fuel consumption of 8.1 (L/100km) or 34.9 mpg and CO2 emissions of 213 g/km.
Steve Bridge, Van Sales and Marketing Director at Mercedes-Benz, said: “When you buy a taxi, you’re buying a business partner. Feedback from customers suggest that the Vito Taxi sets the benchmark in terms of reliability, fuel consumption and driver and passenger comfort.”

Mercedes-Benz has a long association with public transport dating as far back as 1898 when it launched the world’s first bus and now with a comprehensive range of Coaches, Buses and Minibuses the Vito Taxi continues this theme.

Sold and supported by long term taxi experts KPM-UK, based in E1 London, the Euro 5 Vito Taxi has a three year/150,000 mile warranty and up to 24,000 mile service intervals to help reduce whole life costs. In addition, each vehicle comes with Service24h included as standard, which entitles drivers to free roadside assistance for three years.

For more information please visit www.vitotaxi.co.uk

[/learn_more]

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Γιατί οι πόρτες της Lamborghini ανοίγουν προς τα πάνω

Οι χαρακτηριστικές πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω της...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Γιατί οι πόρτες της Lamborghini ανοίγουν προς τα πάνω

Οι χαρακτηριστικές πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω της...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Mercedes: Δικαστήριο την αναγκάζει να πάρει πίσω ηλεκτρικό λόγω κινδύνου πυρκαγιάς

Μια ανάκληση συνήθως σημαίνει ότι ο κατασκευαστής επισκευάζει το πρόβλημα και το αυτοκίνητο επιστρέφει στον ιδιοκτήτη. Στην περίπτωση όμως ενός Mercedes EQA στη Γερμανία,...

Η Mercedes ήθελε να ξεφύγει από τα ταξί, αλλά τελικά επιστρέφει σε αυτά

Υπό την ηγεσία του Ola Kallenius, η Mercedes-Benz επιχειρεί τα τελευταία χρόνια να αφήσει πίσω της την εικόνα της "κλασικής" μάρκας ταξί. Μόνο που,...

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen και Porsche είχαν καταφέρει να συνδέσουν...

Μήνυσαν την Mercedes-AMG επειδή τα μεταλλικά λογότυπα στα καθίσματα προκαλούν εγκαύματα

Δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mercedes-AMG στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ, υποστηρίζουν ότι τα μεταλλικά λογότυπα AMG που βρίσκονται στα καθίσματα των αυτοκινήτων τους μπορούν να θερμανθούν...