Μετά το teaser video, η Porsche παρουσίασε επίσημα την ολοκαίνουργια 911 (991) GT3 Cup η οποία βασίζεται πάνω στην νέα 991.

Η αγωνιστική έκδοση της έβδομης γενιάς της 911 θα συμμετέχει αποκλειστικά στο πρωτάθλημα Porsche Mobil 1 Supercup του 2013 και θα κάνει ντεμπούτο στο event “Night of Champions” το οποίο θα διεξαχθεί στο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της Porsche στο Weissach.

Μηχανικά φορά τον 3,8-λίτρων εξακύλινδρο boxer κινητήρα απόδοσης 460 ίππων σε 7.500 σ.α.λ, 10 περισσότερα από τη προηγούμενη γενιά. Συνδυάζεται με ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο σειριακό κιβώτιο με paddles στο τιμόνι το οποίο μεταφέρει την κίνηση στον πίσω άξονα. Το πλάτος των μπροστά σλικ ελαστικών της Michelin έχουν φαρδύνει κατά 2 εκατοστά, φτάνοντας τα 27 εκατοστά, ενώ των πίσω κατά 10 mm φτάνοντας τα 31 εκατοστά. Και τα φρένα του έχουν βελτιωθεί και έτσι φορά τρυπητούς/αεριζόμενους δίσκους 380 mm με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τετραπίστονες πίσω.

Η Porsche έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια του οδηγού κατά τη διάρκεια ανάπτυξης του νέου αγωνιστικού και έτσι αυτό διαθέτει έναν νέο σχεδιασμένο κλωβό ασφαλείας που προστατεύει τον πιλότο σε περίπτωση σύγκρουσης ή ανατροπής. Το κάθισμα είναι και αυτό νέο το οποίο είναι ευδιάκριτα διαμορφωμένο γύρω από το κεφάλι και τους ώμους του οδηγού και μπορεί να ρυθμιστεί. Στην οροφή του αυτοκινήτου υπάρχει μια ειδική καταπακτή διάσωσης, η οποία παρέχει εύκολη πρόσβαση στην ιατρική ομάδα για τον απεγκλωβισμό του οδηγού.

Σύμφωνα με τον δοκιμαστή οδηγό της Porsche, Timo Bernhard, η νέα 911 GT3 Cup είναι πολύ πιο εύκολη στο να οδηγηθεί στο όριο, αφού είναι εξαιρετικά στημένη, με τη γεωμετρία του νέου άξονα να δίνει στο αυτοκίνητο άριστη οδική συμπεριφορά, κάνοντας την παράλληλα και απολαυστική στην οδήγηση.

Στιλιστικά διαθέτει νέο bodykit με μια τεράστια πίσω αεροτομή και η παραγωγή της θα γίνεται στο εργοστάσιο Zuffenhausen της Porsche στη Στουτγάρδη, στο ίδιο που κατασκευάζεται η έκδοση δρόμου της 911. Θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε λευκό χρώμα με αρχική τιμή τις 181.200 ευρώ χωρίς τον ΦΠΑ της εκάστοτε χώρας, με το κάθε ένα αγωνιστικό να δοκιμάζεται από επαγγελματίες οδηγούς στο κέντρο Motorsport της Porsche στο Weissach, προτού παραδοθεί στον πελάτη.

[Πηγή: Porsche]

Δελτίο Τύπου

Porsche 911 GT3 Cup

New edition of the world’s most successful race car

Stuttgart. The Porsche 911 GT3 Cup is the most successful race car in the world. Since 1998, 2,395 units of the near standard vehicle for customer sport were produced. The new edition of the 911 GT3 Cup is the motorsports version of the future 911 GT3 and as such is the first race car that is based on the seventh generation of the sports car icon from Zuffenhausen. The 911 GT3 Cup will be run exclusively in the Porsche Mobil 1 Supercup in 2013. The car for one-make racing made its debut on the occasion of the end of motorsport season “Night of Champions” celebration at the R&D Centre in Weissach.

The new Porsche 911 GT3 Cup is powered by a 3.8-litre six-cylinder flat engine. It generates 460 hp (338 kW) at 7,500 revs, surpassing the predecessor by 10 hp. A six-speed dog-type gearbox developed by Porsche Motorsport which is operated via shift paddles at the steering wheel for the first time in a Porsche brand trophy race car transmits the power to the rear axle. The single piece race wheels with centre mount were also newly designed by Porsche Motorsport. The width of the Michelin race slicks was increased by two centimetres to 27 centimetres at the front and by ten millimetres at the rear axle to now measure 31 centimetres.

A newly developed race braking system further improves the excellent endurance qualities compared to its successful predecessor. The 380 millimetre slotted and inner-vented steel brake rotors at the front axle are decelerated by six-piston aluminium fixed callipers. The rear axle features a four-piston version.

During the development of the new car a particular emphasis was put on the driver safety. A newly designed safety cage protects the pilot in case of a roll or a collision as does a newly developed race seat which is distinctively shaped around the head and shoulders and can be adjusted individually with the help of padding. A rescue hatch in the roof provides easy access for primary medical attention and for the extrication of the driver.

“The new 911 GT3 Cup is much easier to drive at the limit,” says Porsche works driver Timo Bernhard, who was significantly involved in the development of the new vehicle. “The car is excellently balanced. The new axle geometry is enormously positive for the handling. Apart from that the new Cup 911 is great fun to drive.”

Like its predecessor the new Porsche 911 GT3 Cup is produced in Stuttgart-Zuffenhausen on the same assembly line as the road legal models. At the Motorsport Centre in Weissach it receives a general set-up for the circuit and is tested by a professional race driver before delivery to the customers. The basic price for the vehicle, which is available exclusively in white, is 181,200 Euro plus the country-specific value added tax.