Η Porsche επανέφερε πρόσφατα το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στην ανανεωμένη 911 Carrera S, τοποθετώντας την ανάμεσα στην Carrera T και την GT3, έστω και μόνο για την αγορά της Αμερικής. Η απόφαση αυτή δεν βρισκόταν αρχικά στα σχέδια της γερμανικής εταιρείας για το facelift της τρέχουσας γενιάς της 911, αλλά η ζήτηση από τους πελάτες και το δίκτυο αντιπροσώπων οδήγησε τελικά στην επιστροφή του τρίτου πεντάλ.
Η χειροκίνητη μετάδοση παραμένει ιδιαίτερα σημαντική για ένα μεγάλο μέρος των φίλων της Porsche. Σύμφωνα με την εταιρεία, περισσότεροι από τους μισούς αγοραστές της 911 GT3 επιλέγουν το μηχανικό κιβώτιο, παρά το γεγονός ότι αυτό συνεπάγεται την απουσία ορισμένων τεχνολογικών λύσεων που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση των επιδόσεων.
Στις νέες υβριδικές εκδόσεις της 911, με το σύστημα T-Hybrid, η Porsche έχει αντιμετωπίσει το φαινόμενο του turbo lag μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων, με τον ένα να βρίσκεται στο turbo και τον δεύτερο να είναι ενσωματωμένος στο 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK. Αυτή ακριβώς η διάταξη αποτελεί σήμερα το βασικό εμπόδιο για την τοποθέτηση χειροκίνητου κιβωτίου στις εκδόσεις T-Hybrid.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche Βορείου Αμερικής, Timo Resch, επιβεβαίωσε ότι με τη σημερινή τεχνολογία δεν είναι δυνατός ο συνδυασμός του υβριδικού συστήματος με το χειροκίνητο κιβώτιο που προσφέρεται στην Carrera S. Το πρόβλημα εντοπίζεται στη συνολική αρχιτεκτονική του συστήματος, καθώς στην 911 Carrera GTS T-Hybrid ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος μέσα στο κιβώτιο PDK, κάτι που διαφοροποιεί πλήρως τη διάταξη σε σχέση με τις χειροκίνητες εκδόσεις.
Παρότι η Porsche αποκλείει προς το παρόν μια χειροκίνητη υβριδική 911, δεν κλείνει οριστικά την πόρτα σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο στο μέλλον. Η εταιρεία αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο οι μηχανικοί της στο Weissach να αναπτύξουν κάποια νέα λύση που θα επιτρέψει τον συνδυασμό εξηλεκτρισμού και χειροκίνητης μετάδοσης.
Σε δηλώσεις του, o Resch τόνισε:
Η τεχνολογική διάταξη που χρησιμοποιούμε αυτή τη στιγμή και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως αυτό που βλέπετε στην Carrera S ως πακέτο MT, δεν είναι συμβατά. Την ίδια στιγμή, είναι εξαιρετικό να διαθέτουμε μια ομάδα μηχανικών στο Weissach που δεν σταματά ποτέ να σκέφτεται και έχει πολλές εξαιρετικές ιδέες.
Επομένως, δεν θα μου προκαλούσε έκπληξη αν κάποια στιγμή βρουν μια λύση, αλλά πιθανότατα δεν θα πρόκειται για έναν συνδυασμό όπως αυτός που βλέπετε εδώ, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.