Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η Angelelli Automobili σχεδιάζει το Project 754, μια ιδιαίτερα φιλόδοξη μετατροπή της 911 που θα προσφέρεται ακόμη και με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο.
Το Project 754 θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την 754 R και την 754 M. Η πρώτη θα διατηρεί τη γνώριμη διάταξη με τον κινητήρα πίσω. Η δεύτερη, όμως, θα μεταφέρει τον κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος, κάτι που η Porsche δεν έχει προσφέρει σε κανονική 911 παραγωγής. Εξαίρεση αποτελεί η 911 GT1 Strassenversion, η οποία δημιουργήθηκε για λόγους ομολογκασιόν και δεν αποτέλεσε ένα συμβατικό μοντέλο δρόμου.
Η Angelelli δεν έχει καταλήξει ακόμη στην τελική επιλογή κινητήρα. Η εταιρεία εξετάζει turbo εξακύλινδρους boxer κινητήρες 4.075 και 4.110 κ.εκ, με διαφορετικές λύσεις για την εισαγωγή αέρα, την εξάτμιση και την ψύξη, καθώς και τροποποιήσεις στη διαχείριση του κινητήρα. Στόχος είναι η ισχύς να κυμαίνεται από 700 έως 800 ίππους, ανάλογα με την έκδοση.
Ωστόσο, η ισχύς δεν είναι το μοναδικό στοιχείο που ξεχωρίζει το Project 754. Η Angelelli θέλει να περιορίσει δραστικά το βάρος, με το αυτοκίνητο να μπορεί να ζυγίζει μόλις 1.100 κιλά. Για σύγκριση, η 911 GT3 RS ζυγίζει 1.450 κιλά.
Για να επιτευχθεί αυτή η διαφορά, το Project 754 θα κάνει εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, τιτανίου και εξαρτήματα από κράματα μετάλλων που θα κατασκευάζονται με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης.
Η εταιρεία χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογίες generative AI για τον σχεδιασμό εξαρτημάτων με όσο το δυνατόν μικρότερο βάρος. Το αποτέλεσμα ονομάζεται “Alien Mesh Design” και είναι ιδιαίτερα εμφανές σε εξαρτήματα όπως το τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων. Παρότι η βάση του Project 754 θα είναι μια Porsche 911, το αμάξωμα θα είναι καινούργιο και θα κατασκευάζεται από ανθρακονήματα.
Η Angelelli Automobili εξετάζει το ενδεχόμενο η παραγωγή του Project 754 να περιοριστεί σε μόλις 50 αυτοκίνητα. Προς το παρόν, πάντως, το εγχείρημα βρίσκεται ακόμη σε στάδιο εξέλιξης και δεν είναι βέβαιο ότι θα περάσει τελικά στη φάση της παραγωγής. Αν υλοποιηθεί, όμως, η 754 M θα αποτελέσει μια από τις πιο ασυνήθιστες εκδοχές της 911, αφού θα συνδυάζει το χαρακτηριστικό σχήμα της Porsche με μια διάταξη κινητήρα που η γερμανική εταιρεία ουσιαστικά δεν έχει προσφέρει ποτέ σε μοντέλο δρόμου.
