Αν θυμάστε, τον Ιούνιο, η Drayson Racing κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ για ηλεκτρικά οχήματα με το ηλεκτρικό πρωτότυπό της στο Elvington Airfield στην Αγγλία. Το πρωτότυπο έφτασε τα 328,63km/h διαλύοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 281,64km/h που υπήρχε από το 1974.

Οι φιλοδοξίες της Drayson Racing όμως δεν σταματούσαν εκεί αφού ο Lord Drayson είχε σκοπό να πάει στα Salt Flats της Bonneville και να δει πόσο ταχύτερα μπορούσαν να πάνε. Εντελώς ειρωνικά, η αποξηραμένη λίμνη ήταν πλημυρισμένη και έτσι τα σχέδια ακυρώθηκαν. Αυτό δεν σταμάτησε την ομάδα. Πήραν το πρωτότυπο, το πήγαν για άλλη μία φορά στο Elvington Airway και κατέρριψαν μερικά ρεκόρ.

Το ηλεκτρικό όχημα κατάφερε να σημειώσει ταχύτητα 330,27km/h, ελάχιστα μεγαλύτερη από την προηγούμενη φορά, αλλά νέο ρεκόρ όπως και να έχει. Να σημειωθεί πως η ταχύτητα αυτή αποτελεί τον μέσο όρο των δύο περασμάτων με αντίθετη κατεύθυνση. Η μέγιστη ταχύτητα που επετεύχθη ήταν 352,6km/h. Επίσης, το πρωτότυπο σημείωσε ταχύτητα 333,27km/h στο χιλιόμετρο με flying start που επίσης αποτελεί νέο ρεκόρ. Τα παγκόσμια ρεκόρ όμως δεν σταμάτησαν εκεί. Το όχημα της Drayson Racing ολοκλήρωσε το 400άρι σε 9,742 δευτερόλεπτα και σημείωσε νέο ρεκόρ για επιτάχυνση ηλεκτρικού οχήματος.

Μετά την επίτευξη των ρεκόρ, ο Lord Drayson δήλωσε:

Η Drayson Racing είναι ένα εργαστήριο για πρωτοποριακές ηλεκτρικές τεχνολογίες όπως το Qualcomm HaloTM σύστημα ασύρματης φόρτισης, δοκιμάζοντάς τες σε ακραίο επίπεδο και αυτός είναι ο λόγος που το κάνουμε αυτό. Η μηχανολογική πρόκληση του να επιταχύνεις ένα ηλεκτρικό όχημα 995 κιλών σε αυτές τις ταχύτητες και μετά να σταματήσεις εγκαίρως σε έναν τόσο μικρό διάδρομο είναι έντονη αλλά είναι ένα πολύ καλό test για την τεχνολογία μας. Είναι επίσης ένας πολύ ενδιαφέρον τρόπος να δείξεις τι είναι πιθανό με ένα ηλεκτρικό όχημα τελευταίας τεχνολογίας.

[Πηγή: Drayson Racing]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

*(sub-999kg electric vehicle subject to FIA homologation and MSA ratification)

– Lord Drayson increases World Electric Land Speed Record for sub-999kg vehicles with a new average speed over one mile of 205.139mph and over one kilometre of 333.271kph, both records set from a flying start. The speeds were an average of two runs completed within an hour at Elvington Airfield, England (*subject to FIA homologation)
– The Drayson Racing prototype electric race car also set a new EV acceleration World Record over a measured quarter mile from a standing start, with a time of 9.742 seconds (*subject to FIA homologation)
– The Oxford based team also set a new British Land Speed Record for cars of any propulsion type driven by their wheels over one mile from a flying start (*subject to MSA ratification)

15 October – Oxford, England – Drayson RacingTM has increased the World Electric Land Speed Record for sub-999kg cars during official FIA-sanctioned runs at Elvington Airfield in Yorkshire, England (*subject to FIA homologation).

The all-electric prototype racing car driven by Lord (Paul) Drayson and developed by Drayson Racing Technologies achieved a two-way average speed of 205.139mph over the measured mile and 333.271kph over the measured kilometre (*subject to FIA homologation) on the 3km long Elvington runway. The car reached an unofficial maximum speed of 219.1mph / 352.6kph during the runs in difficult, windy conditions according to GPS data.

This speed also represents a new British Land Speed Record (*subject to MSA ratification) over the measured mile for cars of any propulsion type driven by their wheels.

In addition, the Drayson Racing team submitted the car to FIA-sanctioned timed acceleration runs, setting a new World Electric Record from a standing start over a quarter mile with a time of 9.742 seconds and a top speed of 92.383mph (*subject to FIA homologation).

On the new record attempts, Lord Drayson (CEO) commented: “We are continuing the testing and development programme of our electric drivetrain technology and we are delighted with the results achieved today.

“Drayson Racing is a laboratory for novel EV technology such as the high power Qualcomm HaloTM wireless charging system, testing it to the most extreme level and that’s why we do this. The engineering challenge of accelerating a 995kg electric car to these speeds and then stopping in time on such a short runway is pretty intense, but it’s a great proving ground for our technology. It’s also an exciting way of demonstrating what’s possible with a state of the art electric vehicle.”

The team returned to Elvington in an effort to take the prototype electric racing car even faster than before. When the Drayson Racing team last ran the car in June, it was still accelerating hard at the braking point on the runway. Analysis revealed that performance gains could be found in the car’s DRT 4X2 640 all electric drivetrain developed by Drayson Racing Technologies, so the team spent the summer refining the system. Chassis partner Multimatic has also made further aerodynamic adjustments to reduce drag and further increase the car’s performance potential.

Lord Drayson intended to discover the car’s maximum possible speed on the 15-mile long track at the Bonneville Salt Flats, Utah, USA last month, but did not get the opportunity after the event was cancelled due to flooding. With the development work on the car complete, the team decided to run again at Elvington to find out how much faster the car could go within the relatively tight confines of the 3km runway.