Στην έκθεση του Τόκιο τον Νοέμβριο του 2013, η Nissan παρουσίασε το IDx, ένα πισωκίνητο πρωτότυπο που αγαπήθηκε από το κοινό, και ζητά από τη Nissan να το βγάλει στη παραγωγή ως τον αντίπαλο του GT-86. Και μπορεί οι Ιάπωνες να έχουν τη πρόθεση να το φέρουν στην αγορά, αλλά τα σχέδια τους είναι ακόμη στον αέρα.
Η Nissan αντιμετωπίζει το ίδιο δίλημμα που είχε και η Toyota με την Subaru, όταν τα Toyobaru βρισκόταν στη φάση της ανάπτυξης. Πως μπορεί να γίνει κερδοφόρο ένα αυτοκίνητο, όταν κατασκευάζεται πάνω σε μια ακριβή πισωκίνητη πλατφόρμα, θα πωλείται φθηνά και σε μικρές ποσότητες (50.000 με 60.000 μονάδες ετησίως). Αυτό δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Nissan του τμήματος προιοντικού σχεδιασμού, Pierre Loing.
Με αυτές τις δηλώσεις του Loing, πέφτουν στο κενό οι φήμες που ήθελαν το IDx να έρχεται στην αγορά το 2016, μιας και ακόμη και αν το διοικητικό συμβούλιο της Nissan δώσει το πράσινο φως ώστε να κατασκευαστεί, το μοντέλο δεν θα μπορούσε να είναι έτοιμο μέσα σε ενάμιση χρόνο από σήμερα.
