Ενδοεταιρικές διαφωνίες μεταξύ Audi και Porsche για τις πλατφόρμες

Σχετικά άρθρα

Η Audi “σκοτώνει” το R8 e-tron

Αν η πρώτη σου αντίδραση διαβάζοντας αυτή την είδηση...

Spy Video: Η νέα Porsche 911 GT2 RS πάει τάπα στο Nürburgring

Ξέρουμε εδώ 16 μήνες ότι η Porsche ετοιμάζει τη...

Αυτή είναι η νέα Porsche Panamera

Διέρρευσε ακόμη μια φωτογραφία της δεύτερης γενιάς της Porsche...

Αυτό είναι το εσωτερικό της νέας Porsche Panamera

Αυτή είναι η πρώτη φωτογραφία του εσωτερικού της νέας...

porsche

Οι ενδοοικογενειακές διαφωνίες δεν είναι κάτι καινούριο, ιδίως όταν μιλάμε για αδέρφια. Υπάρχουν εντάσεις, διαφορετικές απόψεις. Το ίδιο, συμβαίνει και στις εταιρίες ενός ομίλου. Η Porsche και η Audi παραδείγματος χάριν, ανήκουν στο Volkswagen Group. Όμως, αυτή την περίοδο, αν αληθεύουν τουλάχιστον τα δημοσιεύματα, είναι “στα μαχαίρια” για τις πλατφόρμες που θα χρησιμοποιηθούν σε μελλοντικά μοντέλα του Group.

Πιο συγκεκριμένα, η Porsche είναι δυσαρεστημένη, επειδή η Audi αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει για τα μελλοντικά Α6, Α7 και A8, την Modular Standard Platform (MSB) της πρώτης. Η Porsche μάλιστα πιστεύει πως η MSB της, μπορεί να αποτελέσει μία εξαιρετική βάση, όχι μόνο για μοντέλα της Audi αλλά και για άλλα μοντέλα του Group (βλ. Bentley). Επίσης, δεν της αρέσει καθόλου η ιδέα χρησιμοποίησης της MLB Evo πλατφόρμας για τα μελλοντικά, μεγάλα SUVs. Το δημοσίευμα αναφέρει πως η Porsche έχει εντοπίσει “δομικές ανεπάρκειες” στην πλατφόρμα που έχει εξελίξει η Audi, όπως: “ανεπαρκές σύστημα ανάρτησης”, “ανεπαρκής αρχιτεκτονική ηλεκτρονικών” και “περιορισμένη ευελιξία για powertrains”. Αντί της MLB Evo, προτείνει την χρήση μίας τροποποιημένης εκδοχής της MSB.

Φυσικά, όπως γίνεται πάντα σε τέτοιες διαφωνίες, τα “αισθήματα” είναι αμοιβαία. Η Audi αλλά και η Lamborghini, δεν είναι ευχαριστημένες με τις προτάσεις που έχουν δει μέχρι στιγμής για την αντικατάσταση της πλατφόρμας της Audi που χρησιμοποιείται στη Huracan και το επερχόμενο R8. Η αρχιτεκτονική της Porsche, θα χρησιμοποιηθεί στους αντικαταστάτες των μοντέλων που ανέφερα, το 2021 και 2022 αντίστοιχα και ενώ υπόσχεται πως θα είναι ελαφρύτερη και φθηνότερη, οι δύο εταιρίες δεν είναι και τόσο σίγουρες για το αν θα ικανοποιεί τις ανάγκες τους. Μάλιστα, η Lamborghini είναι τόσο δυσαρεστημένη, που θέλει να εξελίξει το δικό της ανθρακονημάτινο chassis.

Ένα υψηλά ιστάμενο στέλεχος του Volkswagen Group–που φυσικά παρέμεινε ανώνυμο– δήλωσε:

Αν δεν αποφασίσουμε στα κεντρικά, η Audi και η Porsche δεν θα βάλουν μυαλό. Αυτό που δεν καταλαβαίνουν, είναι ότι πρέπει να συνεργαστούν και όχι να μάχονται μεταξύ τους […].

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Audi A2 e-tron

Η Audi ξεκίνησε την παραγωγή του νέου A2 e-tron στο εργοστάσιο του Ingolstadt, μόλις τέσσερις ημέρες μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια του μοντέλου, με τα...

Η Volkswagen 16 δισ. ευρώ για περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων

Περίπου στα 16 δισ. ευρώ υπολογίζει η Volkswagen το συνολικό κόστος των περικοπών θέσεων εργασίας και του ενδεχόμενου κλεισίματος εργοστασίων, στο πλαίσιο της μεγάλης...

Η Porsche ολοκλήρωσε την πώληση των μετοχών της στη Bugatti Rimac έναντι €1 δισ.

Η Porsche και η Rimac Group είχαν δημιουργήσει το 2021 την κοινοπραξία Bugatti Rimac, με τη Rimac Group να κατέχει το 55% και την...

Η Porsche κατασκεύασε κρυφά μια μοναδική 918 Coupe για τον Ferdinand Piech

Η Porsche 918 Spyder αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα hypercars της σύγχρονης εποχής, με την παραγωγή της να περιορίζεται σε μόλις 918 αυτοκίνητα από...